Queimando junta e derretendo pistao!

Jc.mancin · Mensagem por **Jc.mancin** » 21 Abr 2009, 14:25

Galera é o seguinte...a pouco dexei um topico aki no club sobre refrigeração.

Meu gol ele tava eskentando mto...ateh q infelizmente queimou junta de cabeçote duas vzs e dps q desmontei o motor vi q o terceiro pistao estava com a cabeça ferrada..derretida em uma certa parte.

Minha duvida é o seguinte..meu carro é motor 1,8 AP com um certo toque de aspiração...meu carro deve ta dando em torno de 13 de taxa..
o problema é q como naum tinha escape, acabei montando ele com um escape do AP 1,6 e uma parte da tubagem do 1,0

dps q eu e meu mecanico desmontamos o motor e levamos na retifica, o cara da retifica disse o seguinte..
que o fato de ter queimado junta e derretido pistao poderia ser devido ao escape, pq notamos tbm q acontecia de ferver principalmente em alta, ou seja, qndo estava na pista com giro alto, entaum o escape naum era suficiente para liberar compresao...e explicou o modo como isso acontece, principalmente no terceiro pistao..o cara da retifica disse assim...o primeiro pistao é o mais refrigerado devido a posiçao a frente recebe mais ar e é mais bem refrigerado..o segundo dividi a temperatura com o primeiro, por isso naum eskenta tanto...o quarto pistao dividi calor com o cambio...por isso acontece tal coisa com o terceiro pistao, pelo fato dele ficar mais isolado, digamos q no meio do motor sem refrigeração...e como o escape naum era suficente para liberar os gases em altas rotaçoes a camara de combustao ficava em altas temperaturas xegando a danificar principalmente este pistao...

Galera, eu keria saber c isso é possivel acontecer mesmo..
e se essa teoria dada pelo cara da reitifica esta correta?

Desde ja mto obrigado!

Jc.mancin · Mensagem por **Jc.mancin** » 22 Abr 2009, 08:40

Galera..

havia eskecido de mencionar o seguinte..

este motor eu montei em dezembro do ano passado, e ateh esses dias ele andou com esse escape que citei ai em cima..

ha uma semana ele keimou a junta do cabeçote, fizemos o q tinha q fazer e beleza..mas como comentei na cidade andava de boa, ou seja, em baixa..e nisso andei uma semana..
ateh q colokei na pista e ele keimou a jutna dnovo..ae axamos estranho, keimar junta do cabeçote duas vzs em uma semana...ae desmontamos o motor todo pra ve se encontrsvamos alguma irregularidade...foi qndo vimos o tamanho do estrago..

Galera me ajuda..por favor!hehe

Guilherme Roberto · Mensagem por **Guilherme Roberto** » 22 Abr 2009, 12:55

Será q tem haver com a taxa 13:1 ??....Pq to afim de dexa o meu com taxa 13 tbem....se for isso to fora..hehehe....mas é + provavel q seja o escap msm...poca vazão de gases quentes neh....faz ele com coletor 4x1...e tubulação de 2.5"....bota um turbão no fim...já era...fica show...

Jc.mancin · Mensagem por **Jc.mancin** » 23 Abr 2009, 09:02

Se eu naum me engano..o lance da taxa é esse ai mesmo viu..hehe

Te da um toque ja...fika esperto em relaçao ao escape q vai faze..pq c vai te problemas futuros..
se vc tivé afim de faze..faz, carro fika bom viu..e acelera hein..mas faz um trampo dahora no escape ou c naum monta esse mesmo eskema de 4x1 q vc falo ae..
q é o q to montando agora..meio tarde mas...hehe

Abraçao...teh mais!

Guilherme Roberto · Mensagem por **Guilherme Roberto** » 23 Abr 2009, 13:57

show...qndo acabar fala e como fiko...vlw...at+..