[Duvida]freios de santana

[João Victor AP]

Não tem necessidade de trocar o hidrovácuo não, só com o cilindro de Kombi e kit de freio dianteiro do Santana já vai ficar show !

Kit de discos na traseira, e troca do hidrovácuo, é bom mesmo para quem tem carro preparado muito forte mesmo, que precisa de um freio eficiente, para carro com mecânica original, ou em motor preparado que não tenha cavalaria tão alta, não precisa não !

[Masson]

Li e li novamente...

Digamos q a principio nao vou mexer no kit de freio, vou continuar com o original do GTS.

Qual e o clindro mestre recomendado?

22mm do G3 ou kombi 24mm?

Teve gente acima q disse q 24mm nao ficaria bom. PQ?

[João Victor AP]

Masson, o Cilindro Mestre original dos Quadrados é de 20mm.

Mas você pode fazer um Upgrade colocando o cilindro de freio do G3/G4/Santana de 22mm.

No seu caso, não vejo necessidade do cilindro de 24mm da Kombi não !

[bleidao]

Mano... Varga sempre!

Queria te dizer que só não poderá utilizar rodas 13" caso o disco do Santana sejam os ventilados de 256mm... se for o kit dos discos menores, poderá usar as rodas 13" normalmente.

[Masson]

A ideia inicial é trocar o cilindro pro um de 22mm e trocar todo o fluido de freio.

Manter o freio original do GTS, em se tratando de disco e pinça e ver se tenho algum ganho com isso.

Levando em conta que o carro nao é nenhuma canhão de potencia.. nao preciso de um freio ancora.

[bleidao]

A ideia inicial é trocar o cilindro pro um de 22mm e trocar todo o fluido de freio.

Manter o freio original do GTS, em se tratando de disco e pinça e ver se tenho algum ganho com isso.

Levando em conta que o carro nao é nenhuma canhão de potencia.. nao preciso de um freio ancora.

Só trocar o cilindro mestre por um de 24mm já é um upgrade e tanto!

[João Victor AP]

A ideia inicial é trocar o cilindro pro um de 22mm e trocar todo o fluido de freio.

Manter o freio original do GTS, em se tratando de disco e pinça e ver se tenho algum ganho com isso.

Levando em conta que o carro nao é nenhuma canhão de potencia.. nao preciso de um freio ancora.

Fica legal mano

[rcoelho]

Boa tarde, Gostaria da opinião de vocês, vou pegar o embalo aqui da conversa...
um orçamento hoje em dia de um freio de santana 256mm (peças novas), está bem próximo de um powerbrakes 300mm, ambos plug and play,
tendo em vista que o carro é para o uso na cidade tb, oque seria melhor...????
obs: a diferença no preço orçado é de 100 a 150 dinheiros

[João Victor AP]

Opa mano !
Se é uso na cidade... freio de Santana 256 mm é o ideal mesmo... pelo menos na minha opinião !
Com eles tem que usar no mínimo roda aro 14.

Se quiser usar os de 300mm da PowerBrakes, tem que ter no mínimo cilindro mestre de 22mm do Santana, isso por causa do pistão ali que aciona as pastilhas é maior, por consequência a quantidade de fluido deve ser maior, e o cilindro mestre pequeno passa aperto. Caso use um cilindro original do Gol o pedal vai ter um curso bem grande.

[bleidao]

O Powebrakes são bem famosos... mas nunca os vi pessoalmente. Então não tenho nada a opinar.

Mas se é para carro original e usar apenas na cidade, eu nem trocaria os freios. Deixaria originais mesmo.

[João Victor AP]

O Powebrakes são bem famosos... mas nunca os vi pessoalmente. Então não tenho nada a opinar.

Mas se é para carro original e usar apenas na cidade, eu nem trocaria os freios. Deixaria originais mesmo.

Também nunca vi os PowerBrakes pessoalmente... mas são famosos, e muito.

[Masson]

Neste momento estou estudando um upgrade nos freios do meu GTS para participar do rally de regularidade em Interlagos.

Ate agora as opçoes são;

Kit 256mm Varga a 580 reais.. meio salgado
Kit 239mm ATE a 399 reais.
ou
Substituir os discos solidos do meu carro por um ventilado e trabalhar o cavalete da pinça pra acomodar os novos discos.. mas esta opção me soa meio como gambiarra.

Qualquer das opções acima vai trabalhar junto com um cilindro mestre de 22 mm, vou substituir o original de 20 mm.

Apesar de salgado.. por enquanto to ficando na opção 1

[bleidao]

Apesar de salgado eu iria com o Kit 256mm Varga... Rally exige muito dos freios.

[João Victor AP]

Kit de Freio 256mm da Varga é melhor !

[fabel]

Bom dia. Pessoal....desenterrando o tópico de novo.
Finalmente comprei os vargas de 256 mm. Comprei tbm os discos, mas cheguei em casa e fiquei na dúvida.
Os discos fremax são bons mesmo? E as pastilhas fras-le ? Pergunto pq já tive problemas com a pastilha e resolvi trocando as pastilhas por TRW/varga.

[fabel]

Ahh...esqueci....qual a medida dos parafusos, alguém sabe?? Não desmontei os freios ainda, queria ter as peças, pra desmontar de uma vez...quero colocar parafusos de aço.

[João Victor AP]

Bom dia. Pessoal....desenterrando o tópico de novo.
Finalmente comprei os vargas de 256 mm. Comprei tbm os discos, mas cheguei em casa e fiquei na dúvida.
Os discos fremax são bons mesmo? E as pastilhas fras-le ? Pergunto pq já tive problemas com a pastilha e resolvi trocando as pastilhas por TRW/varga.

Discos FREMAX são bons ! Mas dicos TRW são melhores ainda, isso é fato.

[João Victor AP]

Ahh...esqueci....qual a medida dos parafusos, alguém sabe?? Não desmontei os freios ainda, queria ter as peças, pra desmontar de uma vez...quero colocar parafusos de aço.

A montagem é plug and play...
O parafuso do suporte da pinça do Santana é maior, você deve trocar o parafuso atual do suporte da pinça do Gol por um da mesma medida do Santana, ele é em torno de uns 10mm maior.

[bleidao]

Só o parafuso do suporte, amigo...

[Riei]

salve galera... lendo o topico vi que vcs comentaram bastante a troca do cilindro mestre, e agora fiquei na duvida pois estou com um kit de freio aqui

pinça santana 239mm
disco ventilado
hidrovacuo gol 1.8 ( ele é um pouco maior )

montei nessa configuração pq nao queria trocar minhas rodas 13, oque vcs acham dessa configuração?