Apresentaçao e ajuda

[bleidao]

Esse é o correto! Colocar as barras anti-torção para o carro sobreviver mais alguns anos.

[Wendel914]

Galera novo problema no possante, o carro nao segura na embreagem, exemplo, estou numa subida tento segurar ele apenas na embragem, sem o freio porem ele nao segura e apaga. Ao entrar na garagem tambem, coloco a primeira marcha e solto bem pouco a embreage, ele anda um pouco porem quase morrendo, se eu demorar muito ele morre. Oque pode ser? sera que regulando a lenta resolve? a lenta esta bem ruim tambem, demorar uns 20 segundos ele apaga, tenho q acelera-lo um pouco pra normalizar.

[bleidao]

Galera novo problema no possante, o carro nao segura na embreagem, exemplo, estou numa subida tento segurar ele apenas na embragem, sem o freio porem ele nao segura e apaga. Ao entrar na garagem tambem, coloco a primeira marcha e solto bem pouco a embreage, ele anda um pouco porem quase morrendo, se eu demorar muito ele morre. Oque pode ser? sera que regulando a lenta resolve? a lenta esta bem ruim tambem, demorar uns 20 segundos ele apaga, tenho q acelera-lo um pouco pra normalizar.

Pode ser a lenta baixa demais ou pode ser a regulagem do pedal baixo também.

[Wendel914]

Galera novo problema no possante, o carro nao segura na embreagem, exemplo, estou numa subida tento segurar ele apenas na embragem, sem o freio porem ele nao segura e apaga. Ao entrar na garagem tambem, coloco a primeira marcha e solto bem pouco a embreage, ele anda um pouco porem quase morrendo, se eu demorar muito ele morre. Oque pode ser? sera que regulando a lenta resolve? a lenta esta bem ruim tambem, demorar uns 20 segundos ele apaga, tenho q acelera-lo um pouco pra normalizar.

Pode ser a lenta baixa demais ou pode ser a regulagem do pedal baixo também.

Já regulei o pedal para ficar o mais alto possível, agora vou dar uma olhada na lenta para ver se resolve, vlw ai Bleidao.

[Wendel914]

Dei uma relulada na aceleraçao, parece que parou de morrer, vou dar uma testada, porem esqueci de avisar tambem que quando desligo ele ou ele apaga estando com o motor quente ele demora a pegar pra caramba, alguma soluçao?

[bleidao]

Pode ser que o carburador esteja afogando. Nesse caso, terá que baixar um pouco a boia da cuba para testar.

Quando você pisa fundo, o carro responde na hora ou rateia e depois vai igual uma bala?

[Wendel914]

Responde na hora nao, ele rateia e depois sai igual um foguete.

[bleidao]

Sinto te dizer, mas seu carburador está dando excesso. Ai ele afoga, limpa e sai como tiro.

Então.. regular o carburador já vai ficar bom.

[Wendel914]

Sinto te dizer, mas seu carburador está dando excesso. Ai ele afoga, limpa e sai como tiro.

Então.. regular o carburador já vai ficar bom.

só mecanico né? de carburador.

[bleidao]

Não mesmo... você mesmo pode retirar a tampa do carburador e dar um talento nele. Abaixar milimétricamente a bóia.

Qual o seu carburador? Posso te ajudar com isso.

[Wendel914]

Cara é um carburador brosol 2e gasolina pierburg

[bleidao]

O 2E é sem sombra de dúvidas o carburador que traz a maior facilidade de acerto.

[Wendel914]

Até o momento parece que melhorou a questão de desligar e não pegar mais, oque me incomoda é essa embreagem, já acelerei o carburador, o carro segura uma lenta boa, dispara a ventoinha tranquila e etc. porem não segura nem a pau na embreagem. Coloco a primeira marcha em solo plano e solto a embreagem um pouco, ele vai quase morrendo mais anda um pouco, agora na subida se eu tirar o pé da embreagem um pouco ele não segura e se eu tentar forçar ele apaga, tenho q ficar acelerando e usando a embreagem juntos pro carro segurar, esta difícil. Alguém tem uma luz ai pessoal?

[bleidao]

Abra um pouco o parafuso da mistura.

[Wendel914]

Abra um pouco o parafuso da mistura.

Sabe onde fica esse parafuso no 2E? se eu mudar ele vai almentar o consumo nao?

[Rodox]

Mas pra segurar o carro na subida na embreagem se tem que acelerar... quanto maior for a subida mais se acelera. Já eu sou contra segurar o carro na embreagem, pois isso gasta demais a embreagem a toa. O correto é segurar o carro no freio de mão e deixar em ponto-morto.

[Wendel914]

Mas pra segurar o carro na subida na embreagem se tem que acelerar... quanto maior for a subida mais se acelera. Já eu sou contra segurar o carro na embreagem, pois isso gasta demais a embreagem a toa. O correto é segurar o carro no freio de mão e deixar em ponto-morto.

Sobre o desgasto eu concordo, porem cada um tem o seu jeito de dirigir, puxar o freio de mão já não gosto por que num retorno movimentado pelo menos é ruim ficar acelerando carro, o ideal que eu acho e chegar ao retorno, pisar no freio colocar a primeira e soltar um pouco o pé da embreagem para o carro segurar, dando pra ir basta acelerar e ir soltando a embreagem para o carro andar de boa. A questão de o carro andar só na embreagem também se atribui a isso, você vai fazer a baliza acelerando? É melhor usar só a embreagem e freio, deixando o carro se movimentar sem acelerador, todo carro tem que segurar na subida ou andar devagar só na embreagem, se não tiver fazer isso tem algo errado não é não?

[bleidao]

Wendel está certo!

A questão não é segurar o tempo todo na embreagem.
Na hora de sair, engata a primeira, solta um pouco da embreagem (o suficiente para segurar o carro sem voltar) e depois vai acelerando e soltando o resto.
Isso é coisa que se aprende na auto-escola.

[Wendel914]

Wendel está certo!

A questão não é segurar o tempo todo na embreagem.
Na hora de sair, engata a primeira, solta um pouco da embreagem (o suficiente para segurar o carro sem voltar) e depois vai acelerando e soltando o resto.
Isso é coisa que se aprende na auto-escola.

Opa Bleidao, entao, é para girar em sentido anti-horario o parafuso e ir fazendo os testes? e o consumo nao vai subir? esse parafuso é o que tem uma molinha e fica perto da mola grande do acelerador?

[bleidao]

Na verdade são dois parafusos que regulam no carburador 2E. Esse da mola que acelera e tem o do ar, que fica na lateral.