cht com bura 2E. COLETOR PRONTO OU ADAPTADO

[leo13]

israelcht
a flange e uma adaptação pro motor ap certo ......os furos dela da certinho no ap



no nosso caso a gente tem que fazer uma no va furasão nada muito dificil
ai é so parafusar hehe aaa
eu ainda não coloquei no meu lembra que do rolemaun fico com o capo
aberto pq o 2e ficou mais alto >........

[israelcht]

leo13

blz...
depois de muito tempo tou aki dinovo.
tudo blz por ai???

entao. coloquei o 2E no meu CHT. nao sei se vc colocou no seu.
mais relamente fica bom o carro.

a questao do capo o meu eu resolvi colocando uma mufla pra 2e mais baixa dai fico perfeita...

entao é isso..
um abs


te++

[Felipe Alves]

Salve Galera, vou colocar na semana que vem um 2E no meu, por força da necessidade mesmo, ja que meu blfa morreu ontem =\....
passado os processos funebre, (virou decoração agora) consegui um 2E e vou colocar ele, mas meus "preparadores" nunca fizeram algo do tipo e já vieram falando que não dava, mas ae falei da flange e tals e uma luz se abriu ... rsrsrs... então queria ver com vc´s se aconteceu algum problema maior, algo que teve de ser feito além da refuração, já vi q o Israel colocou uma flange mais baixa para resolver o problema de não fechar o capô, tem mais alguma dica?
Fica bom mesmo? O carro fica melhor? anda mais?

Abraços!

[israelcht]

Na verdade tive q por uma mufla mais fina, mufla pra carros turbo mesmo. dai coloquei uma mangueira de turbo em "L" e na ponta coloquei um filtro esportivo.

veja a foto





Abs

[DanielKakarotto]

pessoal vo ve se amanha coloco algumas fotos do meu cht com 2e aki o meu filtro é um pedaço de pano hehehe parece engraçado mais ficou legal ate amanha :loco: :loco: :loco:

[Felipe Alves]

Pano? :uia:
poste-as, quero ver isso :drink:

[Felipe Alves]

Alguém ae pode me dizer qual o tamanho dos gicles que colocou?
pq o meu tá complicado de regular :ahn:

[jeEh]

entao rapiziada ooo motor cht dah para colaocar um coletor 4x1 ????????



ele amenta quanto de potencia para o milzinhoooo

[Bruno_mk3]

Salve Galera, SOu escorteiro , mais CHTZERO igual voces..

e tambem larguei um 2E encima do chteco , MAis tive Muitos problemas desde o começo ..

primeiramente a flange vendida no mercado livre e um lixo , quebra facilmente e não recomendo a ninguem ..

tive que quebrar duas flanges pro cara me mandar uma mais resistente , porem ficou com entrada falsa , e abandonei ..

fui em um autopeças e comprei a base original de borracha , instalei no meu coletor e ficou otima, sem nenhuma entrada de ar ..

Bom até ai tudo bem , depois veio o acerto , essa parte eu me bati , aumentei gicle até 160 e dava falta , 180 dava falta , dai pensei tem alguma copisa errada :uia:

a caneta que usava éra a original do GOL GT , a b105 e por relatos era a mais Pobre que tinha .

comprei uma D80 caneta de GM 2.0 e só ai o carro respondeu ( dizem que a j85 é filé tambem)..

depois de trocar o corretor de ar por um bem mais rico , instalei a seguinte giclagem ..

1* 140\ D80

2* 180\ x110

o carro ficou perfeito nas progressivas pro segundo estagio , pois o meu é por mola , aquele que voce abre no pé mesmo e não por vacuo , ou seja é pepino pra acertar a progressiva , pois na hora de atolar o pé entra Muito ar , e o combustivel demora a ser Pulverizado , visto que o 2* corpo não tem injetor de rapida..

Bom é isso ai rapaziada , agora to me fudendo pra adaptar o cabo de acelerador com segurança , pois acabei fazendo xaxo , e arrebentou . :drink:

[MR.CHT]

Tenho um CHT 1.6 e quero colocar um 2E nele. Quero saber se existe flange para adapta-lo e se vai ficar muito alto a ponto que não feche o capu, pois não quero ter que fazer nenhum serviço de lanternagem no mesmo.
Obrigado,
Andre Luiz - Rio de Janeiro

[e_zambon]

vi o tópico esses dias e me lembrei hj.... acabei de colocar o 2E no meu CHT .. ficou show de bola... na semana q vem vou colocar o filtro pelo que o mecanico disse vai dar certo o filtro original... até tinha pensado no esportivo... mais num sei não.. pego muita terra com o carro, dai vai vira uma narquia.....quanto ao problema do capo.. ficou perfeito.... vai fechar certinho... a minha parati é passada a alcool, a principal causa de troca foi pq com o outro carburador ficava trupicando muito na marcha lenta... com o 2E parece que é original...

[MR.CHT]

Obrigado pelas informações. Só me explica uma coisa voce tirou os parafusos originais que prendem à admissão e a descarga?
Se é como estou pessando voce colocou parafusos menores e depois colocou o pé do carburador?
Fico no aguardo.
Grande abraço.