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é o mesmo do monza tubarao tambem... mas nao uso isso no meu nao, uso uma bomba de mercedes e fixada com abraçadeiras debaixo do banco traseiro por baixo do carro.choi87 escreveu:Galera so pra efeito de iformação, é este o suporte do Kadett que estou a procura..
Se alguem quiser tambem ja sabe identificar caso nunca tenha visto.
luciano.vermelho escreveu:choi87 escreveu:Galera so pra efeito de iformação, é este o suporte do Kadett que estou a procura..
Se alguem quiser tambem ja sabe identificar caso nunca tenha visto.
é o mesmo do monza tubarao tambem... mas nao uso isso no meu nao, uso uma bomba de mercedes e fixada com abraçadeiras debaixo do banco traseiro por baixo do carro.
luciano.vermelho escreveu:choi, pelo que sei, abomba de monza trabalhacom pressao de 1,5 bar, e como na injeçao mi trabalha com 3 bar voce ta forçando a sua bomba , oque reduz a vida util dela...
CARA, JA USEI ISSO NO MEU CORSA E NAO GOSTEI NAO, DE MANHA O CARRO FICAVA MEIO QUADRADO E TAL...mexell escreveu:Choi meu filho ....
Poe a do GTI ....
Aews pessoal botei o conversor p/a alcool e posso dizer que o negoço funciona legalz... O carro muda o comportamento ..nao falha ...
o conversor e da marca PLANATC ... BIO_Flex....
Ele altera o tempo de abertura dos bicos ....no meu caso 15% foram necessarios...e ficou blzao...parou de dar os tais solavancos ..e o carro ficou redondinho...
Recomendo!
allanbg escreveu:Putz dificil achar avulso hein Choi?! ..mas acho que uns 300 ... tem gente vendendo modulo + chicote por 400 + ou -.... pq vc tá precisando?
matrix554 escreveu:Pessoal,
Eu não entendo nada de mecânica, se eu levar num mecânico (que saiba o que está fazendo) e pedir para ele instalar a injeção eletrônica pra mim, quanto será que vai ficar essa brincadeira?
O kit em ferro velho quanto vocês pagaram? Existe esse kit novo também?
Meu gol é um 89 AP Gasolina 1.6.
Abraços
Valeu cara. Ajudou muito.ademirrepsol escreveu:matrix554 escreveu:Pessoal,
Eu não entendo nada de mecânica, se eu levar num mecânico (que saiba o que está fazendo) e pedir para ele instalar a injeção eletrônica pra mim, quanto será que vai ficar essa brincadeira?
O kit em ferro velho quanto vocês pagaram? Existe esse kit novo também?
Meu gol é um 89 AP Gasolina 1.6.
Abraços
Matrix, desta maneira que voce esta falando sai caro ... liguei uma vez em uma mecanica lá de guarulhos e o cara disse que pra instalar um kit com ele com todas as peças e o carro reguladinho eu ia gastar no minimo R$ 2.600,00... hoje achar um kit a gasolina é mais facil, vc vai pagar de R4 1.000,00 a R$ 1.500,00 nos desmanches e mais se voce precisar trocar sensores comprar bomba, mais um monte de coisa vai gastar mais uns 500,00, se nao precisar trocar os bicos, se precisar mais 300,00 ... fora a mao de obra se alguem for fazer o serviço completo pra vc e isso varia conforme o lugar ... resumindo de 1.500,00 a 2.500,00 ....eu vu gastar uns 1.500,00 porq consegui varios esquemas de bicos, instalaçao e alguns rolos de peças.
espero que tenha te ajudado
matrix554 escreveu:ademirrepsol escreveu:matrix554 escreveu:Pessoal,
Eu não entendo nada de mecânica, se eu levar num mecânico (que saiba o que está fazendo) e pedir para ele instalar a injeção eletrônica pra mim, quanto será que vai ficar essa brincadeira?
O kit em ferro velho quanto vocês pagaram? Existe esse kit novo também?
Meu gol é um 89 AP Gasolina 1.6.
Abraços
Matrix, desta maneira que voce esta falando sai caro ... liguei uma vez em uma mecanica lá de guarulhos e o cara disse que pra instalar um kit com ele com todas as peças e o carro reguladinho eu ia gastar no minimo R$ 2.600,00... hoje achar um kit a gasolina é mais facil, vc vai pagar de R4 1.000,00 a R$ 1.500,00 nos desmanches e mais se voce precisar trocar sensores comprar bomba, mais um monte de coisa vai gastar mais uns 500,00, se nao precisar trocar os bicos, se precisar mais 300,00 ... fora a mao de obra se alguem for fazer o serviço completo pra vc e isso varia conforme o lugar ... resumindo de 1.500,00 a 2.500,00 ....eu vu gastar uns 1.500,00 porq consegui varios esquemas de bicos, instalaçao e alguns rolos de peças.
espero que tenha te ajudado
Valeu cara. Ajudou muito.
Por enquanto não dá, mas mais pra frente até que não é um valor exorbitante, se for pensar nas vantagens. Melhor isso do que trocar de carro pra pegar um com injeção eletrônica, rsrsrs.
choi87 escreveu:Senhores
Tive que formatar minha maquina, ai fui colocar o VAG novamente no Windows 7 e PAM, nada deu certo, ate lembrar como era o "esquema" da instalação levou tempo, porem no fuça fuça consegui, ia fazer um manual com imagens mas a preguiça esta demais então vai via texto:
Primeiro, Instale o VAG com o cd que vem junto com o cabo, só next, next, e emfim, next...
Após instalado conecte o cabo a uma bporta USB, (Se ele não reconhecer o cabo, tera de ligar o cabo no carro, logo que o cabo é alimentado pela bateria do veiculos), como utilizo laptop instalei ja com o cabo conectado, mas acho que reconhece mesmo desconectado do veiculo, emfim, após conectar o cabo, o windows tentará instalar o driver, se você tover conectado a internet o Windows Updade ira fazer o download de um driver e instalar o cabo como Serial Converter.
Apos concluida, vai no menu iniciar, clique com o botão direito sob o icone Computador, clique em PROPRIEDADES, depois no canto superior a esquerda clique em Gerenciador de Dispositivos, Controladores USB (barramento serial universal), aparecerá um item com nome USB serial converter, clice com o botão direito sobre esta opção, vá em PROPRIEDADES, na parte superior da tela que vir a abrir clique na guia, DRIVER, clice em Atualizar Driver, clique na opção Procurar Software de Driver no Computador, em seguida na opção Procurar Software de Driver neste loca: selecione a pasta C:\Program Files\VAG-COM, (Quando instalamos o vag ele cria um arquivos safado chamado VAGUSB.INF, é este o driver safado rs), apos selecionado a pasta, clique na opção Permitir Que Eu Escolha de Uma Lista..., em seguida devera aprecer o driver na lista, basta clicar em AVANÇAR, aparecerá a informação que este driver não contem a certificação digital, danse-se kkkk clica em INSTALAR ASSIM MESMO...
Apos finalizada a instalação, abra o VAG-COM, clique em OPÇÕES, selecione a opção USB e abaixo as opções KWP-1281 no caso de injeção AVB/AVP e tambem a opção FORCE DUMB MODE, em seguida clice no botão TEST, ai sim, deve funcionar, ele aparesenta uma menssagem informando o teste com o cabo e com a rede com o modulo de injeção, clica em sabe e pronto...
Agora só ir em SELECT e depois ENGINE, ai aguarda um pouco e ele conecta, informa a identificação da central e pronto... conectado...
A bar BLOCKS vai musando os valores a esquerda e vão passando combinações de medições a direita, quebra um bom galho, ponto de ingnição, abertura da TBI, temperatura de ar, temp. agua, rotação, e oque mais me ajudou, a tensão da sonda labda, que deve ficar oscilando entre 0,1 e 0,9 volts...
Isso ae, espero ter ajudado qualquer duvida..seila.. kkkkkkkk eu ainda estou aprendendo a mecher com o VAG tambem..rs. T+
