Fase do turbo ja passou!!!agora eh aspirado!!!

[legma]

eae galera blz?tenho um gol 1.8 turbo rodando com 1,8 de pressao com uma turbina garret .60 carro mtu gostoso de andar...
Mas vou desmontar o kit e vou montar um aspirado leve!!!
Vou encostar o carro amanha na oficina...

comando 288
coletor 4x1 ate o meio com um jk
2e preparado

Eu sei q vou sentir mtu diferenca pois carro turbo anda bem + mas eu acho q essa configuracao vai dar para brincar um poco :amd: :loco2:

o que vcs acham?

[Fets]

a troco de quê?

qual o problema com turbo? ta dando mta quebra?

[Ricardo Máximo]

legma

É mesmo cara, a troco de que? Qual problema com turbo?

Abraços,

[Thiago Turci]

como já te disse antes, não acho nenhuma vantagem perda tanta potencia assim, a troco de nada,

melhor gastar essa grana em legalização,

Falow

[FernandoRS]

cara, ando de aspirado, só ando com um comando mais manso pq é carro do dia-a-dia, mas tem cabeçote, polia, taxa, 2E também, 4x1, admissão polida e por ae vai....se for por consumo não faz a troca pq da elas por elas....fica de turbo!!!! uma coisa que tu tem que levar muito em conta antes de te desfazer da mecanica turbo é a caixa que tu usa, tipo, minha caixa é muuuuuuito longa pra aspirado, dae o carro ta sempre girando mais que o necessário do que se eu tivesse uma caixa mais curta, esse "sofrimento" é amenizado digamos assim no turbo, outra coisa, de aspirado dou final em 4°, pq falta motor pra tocar a quinta, já no turbo nao falta folego pra isso....ve la hein!!!!!


faz isso não, basta perguntar, quem quer ir do aspirado pro turbo????? quase todo mundo!!!!! porque será?

abrass

[Anderson Milhouse]

cara, ando de aspirado, só ando com um comando mais manso pq é carro do dia-a-dia, mas tem cabeçote, polia, taxa, 2E também, 4x1, admissão polida e por ae vai....se for por consumo não faz a troca pq da elas por elas....fica de turbo!!!! uma coisa que tu tem que levar muito em conta antes de te desfazer da mecanica turbo é a caixa que tu usa, tipo, minha caixa é muuuuuuito longa pra aspirado, dae o carro ta sempre girando mais que o necessário do que se eu tivesse uma caixa mais curta, esse "sofrimento" é amenizado digamos assim no turbo, outra coisa, de aspirado dou final em 4°, pq falta motor pra tocar a quinta, já no turbo nao falta folego pra isso....ve la hein!!!!!


faz isso não, basta perguntar, quem quer ir do aspirado pro turbo????? quase todo mundo!!!!! porque será?

abrass

Isso tudo ai é verdade...rsrs

[100 controle]

Olha eu adoro aspirado ...por causa do barulho ..
e tal ..o AP enbolando ..é bem loko ..
Mas a pegada do turbo nao temk pra ninguem ..
Bom gosto é gosto .

Vc tem que ver o que é melhor pra vc ..
Um abraço

[Fujiwara]

se vc fosse piloto de circuito, eu até entenderia o porque de vc querer trocar um carro turbo por um aspirado

mas imagino que vc deva gostar de arrancada, então não consigo achar um motivo pra isso..

poderia explicar o porque da sua decisão?

[legma]

ae galera ja...tirei o kit turbo ja estou montando aspirado,tirei o kit turbo pq os homem tava embassando e como eu ja comprei o carro turbinado eu nao tenho as notas fiscais dos produto ai nao tem como legalizar..
E ah turbina tbm comecou ah abrir o bico ai desanimei de vez...

[giovanifaria]

ae galera ja...tirei o kit turbo ja estou montando aspirado,tirei o kit turbo pq os homem tava embassando e como eu ja comprei o carro turbinado eu nao tenho as notas fiscais dos produto ai nao tem como legalizar..
E ah turbina tbm comecou ah abrir o bico ai desanimei de vez...

é neh bixinha;;;huahau

eu peguei o turbo dele e joguei no meu...só troquei a turbina, coloquei uma DNT 42/48

sabado ta pronto... :amd: