Subindo óleo com água pelo respiro
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Subindo óleo com água pelo respiro
Seguinte Quadradeiros.
Notei q no respiro esportivo do óleo da tampa de válvulas esta borbulhando óleo misturado com água.
Foi feito:
- retífica do cabeçote (válvulas, guias e banho quimico).
- troca de óleo
- troca de juntas e etc.
Mesmo assim esta subindo óleo com água pelo respiro.
Obs. uma das camisas esta riscada e com uma ondulação nas paredes, poderia estar subindo compressão por ela?
E o carro esta acionando a ventuinha varias vezes num curto espaço de tempo.
Resumindo será q o problema esta na camisa e anéis ou no sistema de refrigeração
Notei q no respiro esportivo do óleo da tampa de válvulas esta borbulhando óleo misturado com água.
Foi feito:
- retífica do cabeçote (válvulas, guias e banho quimico).
- troca de óleo
- troca de juntas e etc.
Mesmo assim esta subindo óleo com água pelo respiro.
Obs. uma das camisas esta riscada e com uma ondulação nas paredes, poderia estar subindo compressão por ela?
E o carro esta acionando a ventuinha varias vezes num curto espaço de tempo.
Resumindo será q o problema esta na camisa e anéis ou no sistema de refrigeração
Editado pela última vez por mauricio.reis em 27 Jul 2008, 11:53, em um total de 1 vez.
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Re: Subindo óleo com água pelo respiro
Óleo sendo soprado no respiro do motor indica motor muito desgastado, os anéis deixam vazar compressão para o interior do motor e no respiro vc pode sentir o cheiro forte do combustivel.mauricio.reis escreveu:Seguinte Quadradeiros.
Notei q no respiro esportivo do óleo da tampa de válvulas esta borbulhando óleo misturado com água.
Foi feito:
- retífica do cabeçote (válvulas, guias e banho quimico).
- troca de óleo
- troca de juntas e etc.
Mesmo assim esta subindo óleo com água pelo respiro.
Obs. uma das camisas esta riscada e com uma ondulação nas paredes, poderia estar subindo compressão por ela?
E o carro esta acionando a ventuinha varias vezes num curto espaço de tempo.
Resumindo será q o problema esta na camisa e anéis ou no sistema de refrigeração
Nem sempre a troca de aneis resolve o problema, é apenas um quebra galho(folguinha) ate vc cair na retífica, ja que vc disse que a camisa ja esta riscada.
Com relação a agua em carros carburados é frequente o carro afogar e o alcool desce para o oleo, e como o mesmo é hidratado a agua do alcool sai pelo respiro, e nestes casos é comum tambem a côr do oleo muda fica beje.
Outra possibilidade que é a mais provavel no seu caso é uma micro trinca no cabeçote onde a agua forçada pela pressão do sistema de refrigeração passa atravez desta trinca, da galeria de agua para a de oleo.
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ja lança os pistoes do 2.0mauricio.reis escreveu:Então galera, levei o motor para retífica.
Talves seja necessário brunir as camisas, señ vai ter q dar um passe nas camisas e ter q trocar demais peças.
Qnd obtever o resultado posto os procedimentos adotados.
Att.
se nao me engano de 92mm
vai ficar bala!!!

No primeiro "Parque dos Dinossauros" o Tiranossauro Rex não estava perseguindo o jipe. O GOL estava perseguindo o Tiranossauro. E o jipe.