passar para alcool

[Marco Reis]

Ae pessoal, estou querendo passar a goleta para o alcool, fora o carburador que mais que tem que trocar???

velas? ajustar o ponto??

qual melhor carburador??

[Leandro Turi]

e ai marco,coloca o carburador 460 do escort cht.

[Marco Reis]

e ai marco,coloca o carburador 460 do escort cht.

Opa!
fala ae leandro firmeza?? ja tinha até trocado essa ideia com vc, mas e ai q belas poe na bagaça??

ate add no orkut blz??
abs

[lelopes]

vc vai passar só o carburador ou vai trocar os pistões tb ???

[Marco Reis]

vc vai passar só o carburador ou vai trocar os pistões tb ???

entao quero passar para alcool, mas nao sei o que tem que fazer...
os pistoes estao zero fir o motor e so rodei 9 mil kms....

[lelopes]

vc vai passar só o carburador ou vai trocar os pistões tb ???

entao quero passar para alcool, mas nao sei o que tem que fazer...
os pistoes estao zero fir o motor e so rodei 9 mil kms....

pow então, o certo mesmo é colocar pistões a alcool e mandar o cabeçote na retifica para dar uma taxa nele, mas como vc fez o motor a pouco tempo não sei se vai querer gastar de novo...... se não for mecher no motor, pede pro seu mecanico trocar a giclagem dele para alcool, trocar as velas e ajstar o ponto, mas dessa forma não ficara 100%, porque como o carro é gasolina ele acaba perdendo um pouco de potencia, agora se vc fizer o trampo certo (pistões e cabeçote) aí fica filé..... ve o que é melhor e se compensa a economia que vc vai ter com um motor a alcool...

[Anderson Milhouse]

A galera que tem aspirado...num troca pistão não...soh taxa o cabeçote e carburador 2E e comando pra empurrar melhor...soh isso e anda tranquilo....

[lelopes]

então mas tem que ver se o marco quer fazer isso do comando e 2E, pq só passar a alcool sem dar taxa fica xoxo....

[Anderson Milhouse]

então mas tem que ver se o marco quer fazer isso do comando e 2E, pq só passar a alcool sem dar taxa fica xoxo....

Fica xoxo mesmo...passar de gasolina pra alcool soh virar no turbo mesmo...porque fora isso eu naum faria

[lelopes]

é isso ae, eu ia aspirar o meu mas iria gastar o mesmo que turbinar (fazer motor, cabeçote, comando entre outros), agora mudei de idéia vou acabar de pagar meu som e o carro e vou logo turbinar, pelo menos aki dentro da cidade não levo buxa.....

[Lobinho]

é isso ae, eu ia aspirar o meu mas iria gastar o mesmo que turbinar (fazer motor, cabeçote, comando entre outros), agora mudei de idéia vou acabar de pagar meu som e o carro e vou logo turbinar, pelo menos aki dentro da cidade não levo buxa.....

[2]

[Marco Reis]

A galera que tem aspirado...num troca pistão não...soh taxa o cabeçote e carburador 2E e comando pra empurrar melhor...soh isso e anda tranquilo....

O comando eu ja estava pensando em trocar mesmo, e o cabeçote já esta rebaixado....

[Marco Reis]

é isso ae, eu ia aspirar o meu mas iria gastar o mesmo que turbinar (fazer motor, cabeçote, comando entre outros), agora mudei de idéia vou acabar de pagar meu som e o carro e vou logo turbinar, pelo menos aki dentro da cidade não levo buxa.....

Eu to com o cabeçote rebaixado e escap 4x1, estava pensando e trocar o comando...

colocar tubo se a parar ta larcado....

[lelopes]

é isso ae, eu ia aspirar o meu mas iria gastar o mesmo que turbinar (fazer motor, cabeçote, comando entre outros), agora mudei de idéia vou acabar de pagar meu som e o carro e vou logo turbinar, pelo menos aki dentro da cidade não levo buxa.....

Eu to com o cabeçote rebaixado e escap 4x1, estava pensando e trocar o comando...

colocar tubo se a parar ta larcado....

é o preço..... :glare:

[Marco Reis]

é isso ae, eu ia aspirar o meu mas iria gastar o mesmo que turbinar (fazer motor, cabeçote, comando entre outros), agora mudei de idéia vou acabar de pagar meu som e o carro e vou logo turbinar, pelo menos aki dentro da cidade não levo buxa.....

Eu to com o cabeçote rebaixado e escap 4x1, estava pensando e trocar o comando...

colocar tubo se a parar ta larcado....

é o preço..... :glare:

por isso que penso em trocar o comando e o carburador, pq na aparencia nao dá em nada....
e ai ja passava pra alcool que da mais pressão!

que mais da pra fazer pra ficar aspro?

[lelopes]

Eu to com o cabeçote rebaixado e escap 4x1, estava pensando e trocar o comando...

colocar tubo se a parar ta larcado....

é o preço..... :glare:

por isso que penso em trocar o comando e o carburador, pq na aparencia nao dá em nada....
e ai ja passava pra alcool que da mais pressão!

que mais da pra fazer pra ficar aspro?

cara se vc ja ta com o cabeçote rebaixado, escape 4x1 , o carbura 2 ou 3E e tiver um comando 276, só vai faltar os pistões 1 milimetro a alcool e dar um trato nos dultos e colocar umas valvulas maiores no cabeçote.....seu carro vai virar um canhão....

agora se não quer gastar tanto, coloca um comando 276 e a polia regulavel....ja era....

[Marco Reis]

é o preço..... :glare:

por isso que penso em trocar o comando e o carburador, pq na aparencia nao dá em nada....
e ai ja passava pra alcool que da mais pressão!

que mais da pra fazer pra ficar aspro?

cara se vc ja ta com o cabeçote rebaixado, escape 4x1 , o carbura 2 ou 3E e tiver um comando 276, só vai faltar os pistões 1 milimetro a alcool e dar um trato nos dultos e colocar umas valvulas maiores no cabeçote.....seu carro vai virar um canhão....

agora se não quer gastar tanto, coloca um comando 276 e a polia regulavel....ja era....

os dutos ja estão trabalhados, o bura quero ver o 2e q ja descolei um barato agora comando nao manjo nada...
276?? pq esse??
sabe se tem algum topico explicando ??

[lelopes]

pow deve ter um tópico sim....

mas pq o 276 ??? pq é forte mas não é o mais forte, pq com um mais forte vc precisaria de uma weber pra limpar rapido, pq se colocar um muito forte com um bura 2E embaralha muito e não te saida nenhuma....o 276 é quase um meio termo dos esportivos, mas tb é muito bom.....

eu tenho um semi novo, mas meu irmão disse que vai ficar com ele, caso ele desista eu posto aki pra vender, paguei 180 pila....

[Marco Reis]

pow deve ter um tópico sim....

mas pq o 276 ??? pq é forte mas não é o mais forte, pq com um mais forte vc precisaria de uma weber pra limpar rapido, pq se colocar um muito forte com um bura 2E embaralha muito e não te saida nenhuma....o 276 é quase um meio termo dos esportivos, mas tb é muito bom.....

eu tenho um semi novo, mas meu irmão disse que vai ficar com ele, caso ele desista eu posto aki pra vender, paguei 180 pila....

putz legal, se for vender mesmo me manda uma MP que já fechamos!
abs

[Bill]

Fala pessoal,


Jà venho de novo dar uns pitacos ......
Pelo o que eu observei o carro do nosso amigo Marco possui motor CHT, correto ??? E não sei se o amigo lelopes se atentou a esse fato, poiis acho que o 276 é o mais indicado para os ap's .....
O marco disse que o cabeçote já esta rebaixado, mas a pergunta é ..... quanto foi rebaixado ??? Pois se vc esta andando com gasolina então a taxa ainda esta muito baixa para rodar no alcool, vc teria que deixá-lo com uns 13:1 de taxa para rodar no alcool e se colocar gasolina com 13:1 de taxa já era ..... rsrsrsrs
Vi tambem que ninguém falou do tanque de combustível que tambem teria que ser trocado para uma transformação perfeita .....
Além do carbura, velas, etc, etc .....



Abraços