[DÚVIDA] - Sensor de Temperatura.

[nilocabral]

Como assim reservatório de óleo? Reservatório de óleo é o carter do motor.

Isso aqui ->

*** ATUALIZAÇÃO ***

Cheguei na loja de escapamento, quando abrirmos o catalisador já estava totalmente liso, mas a saida de ar estava muito fraca, então troquei o bojo, o carro ficou até mais esperto, parou de ta amarrado, agora vou vê se pego a estrada com ele e aparentemente a temperatura estabilizou.

MARAVILHA! poia ser que o escapamento estava amassado, então diminuia o fluxo de ar...

Por que você colocou esse reservatório de óleo?

Coloquei mais por estética e porque tava subindo um cheiro de óleo muito forte no carburador, ai com isso ai ao invês do bafo quente de óleo ir para o carburador vai no filtro e sai de boa.

[Rodox]

Coloquei mais por estética e porque tava subindo um cheiro de óleo muito forte no carburador, ai com isso ai ao invês do bafo quente de óleo ir para o carburador vai no filtro e sai de boa.

É bom saber dessas arte manhas. Que bom que seu carro agora ficou bom!

[bleidao]

Fala aí, irmão... estabilizou a temperatura por ter mexido no escape? Então... essa obstrução nunca tinha visto.

[nilocabral]

Fala aí, irmão... estabilizou a temperatura por ter mexido no escape? Então... essa obstrução nunca tinha visto.

Graças a Deus estabilizou, procurei, procurei até achar, agora só falta aferir o painel que creio está com o ponteiro adiantado, mas agora é pouca coisa.

[Rodox]

Fala aí, irmão... estabilizou a temperatura por ter mexido no escape? Então... essa obstrução nunca tinha visto.

Graças a Deus estabilizou, procurei, procurei até achar, agora só falta aferir o painel que creio está com o ponteiro adiantado, mas agora é pouca coisa.

O seu velocímetro está calibrado para o pneu original de fábrica... 145/80 - R13, pela foto você usa 185/60 - R14? Então causa erro no velocímetro.

[nilocabral]

Fala aí, irmão... estabilizou a temperatura por ter mexido no escape? Então... essa obstrução nunca tinha visto.

Graças a Deus estabilizou, procurei, procurei até achar, agora só falta aferir o painel que creio está com o ponteiro adiantado, mas agora é pouca coisa.

O seu velocímetro está calibrado para o pneu original de fábrica... 145/80 - R13, pela foto você usa 185/60 - R14? Então causa erro no velocímetro.

To usando 175/70 aro 13, em relação ao painel acho que está desregulado um pouco a temperatura pois não fica no meio, ainda passa um pouco mas não desce e nem sobe sempre fica ali.
O odômetro está com problema, estava travado porém fui trocar a malha do painel o cara destravou porém marca tudo louco, ando 100 m marca 500 km kkk, mas antes vou trocar a cebolinha da temperatura em relação ao odômetro não ligo muito não, rodo pouco troco óleo de 6 em 6 meses.

[João Victor AP]

Posso ligar o carro de boa e esperar aciona a ventoinha umas 4 vezes com a tampa do reservatório aberta ? Apos ela armar a 4x, espero ela desligar, desligo o carro e fecho a tampa ou fecho em seguida ?

Pode sim colega, esse é o processo para retirar o ar do sistema
A água circula, e se tiver ar, quando a água fizer o retorno pela mangueira mais fina que vai ligada na parte superior do reservatório, se tiver ar, o ar já vai sair pelo local da tampa. É normal o nível da água ir abaixando, isso porque o ar vai saindo e dando lugar para a água, então com o motor ainda ligado você pode ir completando o nível.

[João Victor AP]

*** ATUALIZAÇÃO ***

Cheguei na loja de escapamento, quando abrirmos o catalisador já estava totalmente liso, mas a saida de ar estava muito fraca após o bojo. Deixamos um tempo saindo no catalizador e saida de ar tinha um fluxo quando conectou o resto do escapamento a saida de ar diminuiu 85% então troquei o bojo, o carro ficou até mais esperto, parou de ta amarrado, agora vou vê se pego a estrada com ele e aparentemente a temperatura estabilizou.

Espero que com isso se resolva.

E depois que resolveu o problema no escapamento a temperatura parou de ir lá nas alturas ?

[bleidao]

Pois é... você provavelmente terá que trocar o velocímetro com odômetro.

[lscarricondo]

Bom dia. Tenho um gol CHT, 1.6 álcool, 92, agora no frio ele não atinge a temperatura ideal, o marcador de temperatura fica bem abaixo do meio. Creio que por conta disso, na estrada, não passa de 80km/h, se pisar mais no acelerador engasga, não vai de jeito nenhum. Nada disso ocorria no calor, andara que nem um reloginho. O motor é retificado por completo, o que pode ser? Isso só ocorre na estrada, na cidade não. Sempre andou com o ponteiro em cima da bolinha do marcador de temperatura e agora no frio nem chega perto da bolinha. Desde já muito obrigado.

[Rodox]

Bom dia. Tenho um gol CHT, 1.6 álcool, 92, agora no frio ele não atinge a temperatura ideal, o marcador de temperatura fica bem abaixo do meio. Creio que por conta disso, na estrada, não passa de 80km/h, se pisar mais no acelerador engasga, não vai de jeito nenhum. Nada disso ocorria no calor, andara que nem um reloginho. O motor é retificado por completo, o que pode ser? Isso só ocorre na estrada, na cidade não. Sempre andou com o ponteiro em cima da bolinha do marcador de temperatura e agora no frio nem chega perto da bolinha. Desde já muito obrigado.

Pode ser umas dessas coisas ou até ambas:
- válvula termostástica travou aberta (ponteiro não ir até o meio da escala de temperatura e assim não estar na temperatura ideal do álcool e então o carro pode falhar em alta médias rotações);
- carburador desregulado (o carro falhar em alta médias rotações).

[Rodox]

Aproveitando a oportunidade vejam o tópico:


[DICA] Posição correta do indicador de temperatura da água

http://www.golquadrado.com.br/forum/vie ... +indicador

[lscarricondo]

Bom dia. Tenho um gol CHT, 1.6 álcool, 92, agora no frio ele não atinge a temperatura ideal, o marcador de temperatura fica bem abaixo do meio. Creio que por conta disso, na estrada, não passa de 80km/h, se pisar mais no acelerador engasga, não vai de jeito nenhum. Nada disso ocorria no calor, andara que nem um reloginho. O motor é retificado por completo, o que pode ser? Isso só ocorre na estrada, na cidade não. Sempre andou com o ponteiro em cima da bolinha do marcador de temperatura e agora no frio nem chega perto da bolinha. Desde já muito obrigado.

Pode ser umas dessas coisas ou até ambas:
- válvula termostástica travou aberta (ponteiro não ir até o meio da escala de temperatura e assim não estar na temperatura ideal do álcool e então o carro pode falhar em alta médias rotações);
- carburador desregulado (o carro falhar em alta médias rotações).

Muito obrigado pela resposta. Vou levar no mecânico para verificar. Carburador até tentei comprar um novo, mas aqui não acha o modelo original que é o brosol 130506 para motor álcool, CHT 1.6. Valeu mesmo pela dica.

[Rodox]

Bom dia. Tenho um gol CHT, 1.6 álcool, 92, agora no frio ele não atinge a temperatura ideal, o marcador de temperatura fica bem abaixo do meio. Creio que por conta disso, na estrada, não passa de 80km/h, se pisar mais no acelerador engasga, não vai de jeito nenhum. Nada disso ocorria no calor, andara que nem um reloginho. O motor é retificado por completo, o que pode ser? Isso só ocorre na estrada, na cidade não. Sempre andou com o ponteiro em cima da bolinha do marcador de temperatura e agora no frio nem chega perto da bolinha. Desde já muito obrigado.

Pode ser umas dessas coisas ou até ambas:
- válvula termostástica travou aberta (ponteiro não ir até o meio da escala de temperatura e assim não estar na temperatura ideal do álcool e então o carro pode falhar em alta médias rotações);
- carburador desregulado (o carro falhar em alta médias rotações).

Muito obrigado pela resposta. Vou levar no mecânico para verificar. Carburador até tentei comprar um novo, mas aqui não acha o modelo original que é o brosol 130506 para motor álcool, CHT 1.6. Valeu mesmo pela dica.

Disponha!

O Giba Carburadores talvés possa vender pra você um carburador usado... as vezes um carburador usado pode ser muito melhor negócio. Tem vídeos na internet que dizem que carburador 0 km de hoje em dia não é tão bom.

Derrepente o Giba te manda pelo correio:

http://www.gibacarburadores.com.br/

Abraços,

[João Victor AP]

Bom dia. Tenho um gol CHT, 1.6 álcool, 92, agora no frio ele não atinge a temperatura ideal, o marcador de temperatura fica bem abaixo do meio. Creio que por conta disso, na estrada, não passa de 80km/h, se pisar mais no acelerador engasga, não vai de jeito nenhum. Nada disso ocorria no calor, andara que nem um reloginho. O motor é retificado por completo, o que pode ser? Isso só ocorre na estrada, na cidade não. Sempre andou com o ponteiro em cima da bolinha do marcador de temperatura e agora no frio nem chega perto da bolinha. Desde já muito obrigado.

Tem que olhar se o sistema de arrefecimento do motor está com a válvula termostática, ele pode estar sem ela.

O carro anda normalmente quando está devagar, mas acima de 80km/h ele não tem fôlego ? Não passa dos 80km/h ?
Então o segundo estágio não está abrindo. Se ainda usa o 2° estágio á vácuo, é problema na cápsula do segundo estágio. Ou o eixo do carburador já está ficando travado.

Mas se ele falha muito devagar, em baixa ou alta rotação, falha independente da rotação e velocidade... então é problema na carburação, ou na ignição.