Aqui estou eu, arriscando em fazer mais um tópico... Já adianto: não tenho graaaaaandes afinidades com isso, mas a intenção é ajudar a moçada, pra que não sofram atrás de informações e não tenham fontes confiáveis... EU sei bem o quanto isso é complicado, mas... eu aprendi, fui à luta!!
E agora espero poder ajudar a quem necessita da famigerada e tão falada (e tão pouco conhecida!!!) ligação dos relés da Injeção Magneti Marelli IAW-1AVB, ou simplesmente 1AVB.
Junto a isso vou compartilhar, também, umas anotações que fiz pra ajudar na confecção/montagem de um chicote a partir do zero, pra auxiliar na literatura DoutorIE. Literatura esta que, na minha modesta e leiga opinião, é a melhor de todas.
Além disso vou deixar a dica do conector/suporte de relés que utilizo nos chicotes. É uma "mão na roda", e tem também o porta fusível, simplesmente mata a pau.
O relé que utilizo é da marca DNI, modelo DNI-102. Tanto para o relé principal quanto para o relé da bomba elétrica (ou auxiliar, secundário... tem uma porção de maneiras que se referem a este segundo relé).
São anotações que fiz de próprio punho, então tirei fotos de relativa qualidade, e acredito que vai ser legível.
Pode parecer simples (e é!!), mas temos aqui no mínimo uns 10~12 anos de estrada, resumidos nessas anotações. Espero que lhes seja MUITO útil, e seus projetos fiquem ótimos e todo mundo feliz com seus injetados!!
Bom, vamos lá... vou colocar a imagem e logo abaixo a descrição, se for necessário.
Aqui temos uma impressão do esquemático da Literatura DoutorIE, e anotei algumas informações.
Ainda sobre uma impressão (a mesma da imagem anterior, só que mais pra baixo da página) da Literatura DoutorIE, sobre a litação elétrica da bobina de ignição (2 pinos!!!).
Eis minhas anotações, dos conectores e dos respectivos pinos e ligações de cada um... no canto superior direito está a anotação da ligação dos relés... mas logo abaixo tem uma imagem em detalhe só sobre isso.
E aqui está a ligação dos relés!!! ALELUUUUUIIIIIAAAAAA!!! ehehehehe
Este é o soquete/suporte para os relés, da marca ETE. São de muito boa qualidade, nunca tive problema algum. A fiação eu ajusto ela do meu jeito e retiro os fios que não serão utilizados.
E no geral: sempre use fios de boa qualidade. Bitola de acordo com o necessário. Soldas SEMPRE com estanho, e acabamento/isolamento de preferência com espaguete termo-retrátil, que além de ter excelente eficiência ainda dá um acabamento muito bom e caprichado. No final, com o chicote já passado, feito e isolado, utilize conduíte corrugado para dar acabamento e proteger a fiação, principalmente a parte que fica no cofre do motor, lembrando que mesmo assim não deve ser instalados fios junto a "cantos vivos" para evitar cortes e curtos, fixar e procurar fazer tudo do tamanho certo... fios curtos demais tendem a arrebentar, e longos demais dão um aspecto de bagunça.
Bom, gurizada gente-fina... acho que era isso!! Espero, de coração, poder ajudar com essas informações. Que não sofram como eu sofri com a falta de informação!!
Grande abraço a todos,
Alex
