Encamisamento sem maquinas

[Reyvison Pedrosa]

ola amigos, gostaria de saber se tem como eu fazer o encamisamento do meu motor AP 1.8 sem usar aquelas prensas e como faço para tirar as camisas

[Rodox]

Motor VW AP não tem camisa... é direto no bloco.

Se os seus cilindros estão gastos você terá que usar pistões maiores e retificar os cilindros na medida dos novos pistões. Dizem que pode ser pistão até o da medida do 2.0AP se não me engano, mais que isso o bloco fica frágil.

[bleidao]

Bloco do AP tem camisas sim, Rodox!!! Só que são prensadas no bloco. Não são soltas iguais ao CHT. Ele precisará das prensas que têm nas retíficas para "encamisar" o bloco.

[gabcarletti]

Sem prensa, sem encamisamento, simples assim!

[João Victor AP]

Sem prensa, sem encamisamento, simples assim!

Opa amigo ! Blz !

Ele precisa das prensas e de encamisar o bloco.
Ele vai precisar das prensas que têm nas retíficas de motores para "encamisar" o bloco do Motor AP 1.8.

Motor AP não tem camisa, o cilindro é usinado diretamente no bloco.
Originalmente não tem camisas, mas com o tempo o bloco perde a medida de 81mm dos pistões 1.6 e 1.8. E assim os pistões ficam com folga, quando acontece a folga nos pistões significa que a parede do bloco foi desgastada.

Para resolver as folgas nos pistões, ou você abre mais o bloco e usa os pistões 82,5 do AP 2.0, ou usa camisas no bloco e utiliza os pistões da medida STD que no caso do AP 1.6/1.8 é 81,00 (não chega a ser 81mm) na cabeça dos pistões a Álcool você consegue ver a escrita 80,98.5mm na cabeça dos pistões STD originais.
Tenho quase certeza que toda a galera que já viu um Motor AP sem cabeçote, já deve ter visto essa escrita na cabeça do pistão.

Flw ! Abraço aí mano !

[bleidao]

João Victor... existe camisa sim! Ela é prensada no bloco. O meu bloco antigo tive que encamisar. O que está no meu carro hoje, eu mandei abrir as camisas

[bleidao]

Camisa de cilindro do bloco AP:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... tor-ap-_JM

[João Victor AP]

João Victor... existe camisa sim! Ela é prensada no bloco. O meu bloco antigo tive que encamisar. O que está no meu carro hoje, eu mandei abrir as camisas

Opa.....eu disse uai KKKK :

Opa amigo ! Blz

Ele precisa das prensas e de encamisar o bloco.
Ele vai precisar das prensas que têm nas retíficas de motores para "encamisar" o bloco do Motor AP 1.8.

Motor AP não tem camisa, o cilindro é usinado diretamente no bloco.
Originalmente não tem camisas, mas com o tempo o bloco perde a medida de 81mm dos pistões 1.6 e 1.8. E assim os pistões ficam com folga, quando acontece a folga nos pistões significa que a parede do bloco foi desgastada.

Para resolver as folgas nos pistões, ou você abre mais o bloco e usa os pistões 82,5 do AP 2.0, ou usa camisas no bloco e utiliza os pistões da medida STD que no caso do AP 1.6/1.8 é 81,00 (não chega a ser 81mm) na cabeça dos pistões a Álcool você consegue ver a escrita 80,98.5mm na cabeça dos pistões STD originais.
Tenho quase certeza que toda a galera que já viu um Motor AP sem cabeçote, já deve ter visto essa escrita na cabeça do pistão.

Flw ! Abraço aí mano !

[JCX]

E não encamisaria meu motor nem a pau:
1° Custo elevado
2° Se eu abrir o motor já troco os pistões
3° Com pitões maiores o motor ganhará algumas cc
4° Se o motor em questão for 1.6, com a grana do encamisamento vou a caça de um vira 1.8
5° Removeu o cabeçote tem que plainar

Já surgiu uma receitinha aspirada