Vazamento de água pela tampa do reservatório RESOLVIDO

[PinBall]

O meu, como ainda não comprei a cebolinha, está andando com a ventoinha armada todo o tempo que ele esta ligado. Ele não fica frio demais nem embaralha lenta.

[Bruno Ruiz Francisco]

Nossa q rolê

[AdrianoSocial]

O meu, como ainda não comprei a cebolinha, está andando com a ventoinha armada todo o tempo que ele esta ligado. Ele não fica frio demais nem embaralha lenta.

A ventoinha consome uma energia considerável, se eu fosse você compraria a cebolinha o quanto antes.

[PinBall]

O meu, como ainda não comprei a cebolinha, está andando com a ventoinha armada todo o tempo que ele esta ligado. Ele não fica frio demais nem embaralha lenta.

A ventoinha consome uma energia considerável, se eu fosse você compraria a cebolinha o quanto antes.

Fala isso pro meu bolso que você vai ver a resposta que ele vai te dar.

[AdrianoSocial]

O meu, como ainda não comprei a cebolinha, está andando com a ventoinha armada todo o tempo que ele esta ligado. Ele não fica frio demais nem embaralha lenta.

A ventoinha consome uma energia considerável, se eu fosse você compraria a cebolinha o quanto antes.

Fala isso pro meu bolso que você vai ver a resposta que ele vai te dar.

Mas rapaz, é só 20 reais.

[PinBall]

mas pra ir lá comprar é mais 20.

[Rodox]

Medi hoje novamente, porém agora andei com o carro uns 5 km e estacionei na garagem de casa e medi, a temperatura ambiente foi de 24ºC, conforme atestado pelo meu smart fone, e o resultado foi:

1 minuto e 37 segundos o tempo médio de que a ventuinha demora pra acionar entre um acionamento e o outro. Ela ficou ligada com 1 minuto e 3 segundos em média.

Moral da história, o que importa é a ventuinha acionar!

[AdrianoSocial]

Bom, estou satisfeito com o meu sistema de refrigeração, não acionando em auto estrada pra mim já está bom demais, é inadimissível acionar a ventoinha com um vento de 100Km/h entrando no motor.

Hoje precisei fazer um procedimento aqui e aproveitei pra marcar os tempos, a temperatura ambiente era de 17ºC.


Tempo de ventoinha acionada:
1 - 23
2 - 15
3 - 16
4 - 16
5 - 17

Tempo sem acionar:
1 - 51
2 - 55
3 - 55
4 - 54

Tempo em segundos. Motor estava frio.

[Rodox]

Parece que foi muito bom o tempo que a ventuinha fez.

[PinBall]

Até hoje estou rodando sem cebolinha.

[ZANATTA]

Até hoje estou rodando sem cebolinha.

Sei bem como é isso uhauhuha

O zumbido da ventoinha fica no ouvido

[PinBall]

É só não dar mole, sempre verificar a temperatura.

[AdrianoSocial]

Salve galera! Depois de muito teste e verificação não teve jeito, a conclusão é de que ainda mistura água no óleo.
Esse final de semana vou abrir o cabeçote de novo. Já estou com um calibre de lâminas e régua pra verificar a planicidade do cabeçote e do bloco. Depois mando pra retífica pra verificar trinca e plainar.

Espero que consiga resolver, falei pra minha esposa que se não resolver eu não vou mexer mais, vou deixar juntar água até fundir o motor.

Baixa pouca água, cerca de 200ml por semana ou a cada 200km. O óleo não sobe o nível, e meu carro tem vazamento em retentor e Carter que chega pingar no chão. Tem vez que limpo a tampa do óleo e ando 1 dia ou 2 e não vejo nada mas logo depois aparece a maionese.

Sistema de refrigeração funcionando 100℅ e o carro não ferveu de novo. Na verdade eu vi uma espuminha branca desde que peguei o carro na regulagem de carburador. To achando que é trinca que com o torque dos parafusos ela ficou evidente.

[AdrianoSocial]

Abri hoje, acho que pode ser os furos dágua.

Repare nos Cilindros 1 e 4.

[Rodox]

Tem retífica que tampa esses furos co solda e depois faz a retífica... na pior das hipóteses você vai ter que trocar o cabeçote se não per pra tampar os buracos com solda.

[AdrianoSocial]

Um colega veio em casa hoje, mexe com funilaria e um pouco de mecânica. Me deu umas dicas: não deixar óleo e água nos furos dos parafusos, ficar atento a altura do cabeçote, se ficar muito baixo não da aperto total.

Amanhã vou na retífica e pedir umas dicas do que pode ter acontecido. Mas acho eu que foi furo dágua. Vou postar outra foto da junta.

[AdrianoSocial]

Um dos furos que eu acho que pode ter vazado água pra dentro:




Cilindro 4, um ruim outro bom:




Mas são só suposições, não sou especialista.

[AdrianoSocial]

Tem retífica que tampa esses furos co solda e depois faz a retífica... na pior das hipóteses você vai ter que trocar o cabeçote se não per pra tampar os buracos com solda.

Da sim, tamparam 3 da outra vez, mas é caro, 30 dilmas cada.

[JCX]

Puts, que merda hein...

Vai precisar de soldar e plaina, você trocou guias e válvulas na ultima retífica?
Pergunto porque acho que vale a pena fazer retífica completa no cabeçote.
No meu quando queimou a junta, fiz o cabeçote completo, foi solda, plaina, troca de guias e válvulas, até o selo troquei e saiu barato até, paguei R$ 300,00.
Fazendo o cabeçote completinho vc terá motor pra mais de 5 anos caso a parte de baixo esta boa.

[AdrianoSocial]

JCX, fiz cabeçote completo.

Fui na retífica hoje e fiquei bastante desapontado. O cara acha que não é o que eu penso, que o anel veda a passagem de água mesmo estando ali encima. Ele disse que é normal baixar um pouco de água, que é normal espuma branca na tampa do óleo em carro a álcool. Enfim, pra ele o cabeçote está bom. E pra finalizar o atendente não me enviou email que eu pedi com orçamento. Falei que ia trabalhar e mesmo assim me ligou e não mandou email.