Vazamento de água pela tampa do reservatório RESOLVIDO

[Rodox]

Meu pai tinha uma Caravan a álcool que era assim... foi o 1º e último carro do meu pai a álcool.

[Rodox]

Meu pai tinha uma Caravan a álcool que era assim... foi o 1º e último carro do meu pai a álcool.

[AdrianoSocial]

UM PEQUENO ACESSÓRIO, UMA GRANDE DOR DE CABEÇA!

Nos testes com o carro a ventoinha estava armando sempre depois do ponteiro passar do meio. Hoje voltando do trabalho eu vi que o ponteiro estava batendo lá perto do fim, a luz da água começou a piscar como alerta, fiquei tenso, pensei "Meu Deus, não pode isso".
Chegando em casa tive a idéia de colocar o sensor de temperatura antigo que deixei guardado e PIMBA, a ventoinha está armando quando o ponteiro atinge a metade.

Chego a conclusão que meu cabeçote deve ter fritado na primeira vez quando estourou o radiador. E por infelicidade ainda comprei um sensor NOVO defeituoso ou impróprio para esse carro, sei lá.

[JCX]

UM PEQUENO ACESSÓRIO, UMA GRANDE DOR DE CABEÇA!

Nos testes com o carro a ventoinha estava armando sempre depois do ponteiro passar do meio. Hoje voltando do trabalho eu vi que o ponteiro estava batendo lá perto do fim, a luz da água começou a piscar como alerta, fiquei tenso, pensei "Meu Deus, não pode isso".
Chegando em casa tive a idéia de colocar o sensor de temperatura antigo que deixei guardado e PIMBA, a ventoinha está armando quando o ponteiro atinge a metade.

Chego a conclusão que meu cabeçote deve ter fritado na primeira vez quando estourou o radiador. E por infelicidade ainda comprei um sensor NOVO defeituoso ou impróprio para esse carro, sei lá.

Que azar hein...E quase perde tudo de novo.
Em março meu carro estava aquecendo demais, a ponto de ter que desligar o carro para não perder o motor.
Revisei todo o sistema de arrefecimento e nada, já não sabia o que fazer, decidi por a mão na massa e descobri o problema:

Dei uma revisada no sistema de arrefecimento me surpreendi mais uma vez.
Todo funcionava perfeitamente, exceto a ventoinha. Fui comprar o motorzinho no desmanche, mas só vendiam o conjunto inteiro R$70,00.
Já que tinha que comprar uma nova decidi desmontar a minha para curiar. Quando desmontei, encontrei um capacitor com uma das pernas quebrada. Levei a uma loja de eletrônicos e comprei um capacitor igual. Soldei direitinho e testei na bateria. Resultado: Ventoinha zerada, e o melhor o custo foi de R$ 0,65.
Se eu não fosse curioso, teria pago R$ 70,00 em uma ventoinha de desmanche, e pior, se deixasse na mão de suposto mecânico, provavelmente ele trocaria tudo sem necessidade.
Quanto mais eu mexo no meu carro, mais fico feliz e espantado pelo baixo custo de manutenção.
Como vc disse o motor da ventoinha dura muito mesmo.
Já pensou fazer o motor por causa de R$ 0,65?
Fica o relato, mesmo porque alguém pode passar pelo mesmo problema.
Abraço.

Link do tópico criado pelo Rodox.
http://www.golquadrado.com.br/forum/vie ... 8&start=20

[AdrianoSocial]

Ah não, eu não ia perder tudo de novo porque é só o sensor de temperatura, eu ia ficar quebrando a cabeça. Se fosse o cebolão aí seria encrenca.

Olha só, meu sensor velho deve ser original ainda, é da marca vdo. São 25 anos de uso e funcionando muito bem. Já esse maldito paralelo é um lixo.

E sobre o seu caso: a gente tem que se virar mesmo, quem tem esses carros antigos tem que fuçar esperto mesmo ou os caras faturam bem nas nossas custas.

[Rodox]

Parabéns... agora o seu carro está 0-km.

[danilomoreira]

que bom q resolveu...rsss.....o meu uma vez deu pau no cebolinha do radiador, no estacionamento da riachuelo aqui da minha cidade....não armou a ventoinha, na época eu não tinha sensor de temperatura, resultado: a água ferveu e começou a vazar toda, ainda bem q eu percebi logo e desliguei o carro, não chegou a piscar a luz da temperatura. Minha sorte foi que quando fiz meu cabeçote, isso cerca de 1 ano e meio atras, eu coloquei uma junta decente e não chegou a queimar. Depois desse cebolinha, deu pau na valvula termostatica, depois mangueiras...enfim, já troquei liquido do arrefecimento umas 4x desde o começo do ano....agora normalizou....rsss

[AdrianoSocial]

Parabéns... agora o seu carro está 0-km.

Haha, obrigado, mas 0-km está longe de ser. Ainda preciso trocar as homocinéticas, cada vez que esterço o carro é sempre com muito cuidado.

E vi nos meus pistões a marcação 82/0, procurei saber e vi no manual de serviço que essa marcação se refere a retífica, fizeram a última já, da próxima vez vou ter que encamisar.

Mas estou tranquilo, o carro está muito bom de andar, não sei se é por causa do cabeçote retíficado, ou do bura regulado ou ainda do óleo Mobil, só sei que está muito bom.

[Rodox]

Dá pra transformar ainda em 1.9 com pistões da Label, com diâmetros de 82,5 a 84,0 mm, sendo que o diâmetro original é de 81,0 mm:

http://www.afpracing.com.br/Pistao-para ... swagen/31/

[AdrianoSocial]

Dá pra transformar ainda em 1.9 com pistões da Label, com diâmetros de 82,5 a 84,0 mm, sendo que o diâmetro original é de 81,0 mm:

http://www.afpracing.com.br/Pistao-para ... swagen/31/

Excelente!

E o carro ainda não está 100% por incrível que pareça. Quando venho trabalhar ele aciona a ventoinha umas 3 vezes, não sei se isso é normal. Antes de tudo acionava só uma vez quando eu estava chegando. E ele ficou assim depois que troquei todo sistema de arrefecimento. Vou colocar o cebolão velho e testar. Mas também pode ser o radiador fraco, ou sei lá.

[AdrianoSocial]

Passar também um Bardahal RAD Clean.

[Rodox]

Se eu fosse você parava de usar esses aditivos fortes... o termômetro diz o quê?

[AdrianoSocial]

Termômetro marca no meio certinho, e só estou usando kisuco de 5 reais.

[AdrianoSocial]

Bom, passei no posto agora e conversei com o frentista que disse que conhece esse produto que eu queria usar, ele não vende lá, falou que de 10 carros 7 saem ilesos e 3 da pau. E como já tomei pau eu não vou usar mais ele. Amanhã só troco o cebolão, e se ficar na mesma então vai ficar do jeito que está, não tenho mais o que fazer e a ventoinha acionando e não fritando meu cabeçote está bom demais.

[Rodox]

O meu aciona várias vezes quando está parado... isso é normal. O que importa é o ponteiro ficar a maior parte do tempo no meio.

[AdrianoSocial]

Eu sou muito sistemático, quero tudo muito certinho.

O meu aciona várias vezes até rodando.

[Rodox]

Sábado vou medir o tempo do meu com ele parado em casa.

[AdrianoSocial]

Sábado vou medir o tempo do meu com ele parado em casa.

Mas parado não dá pra saber.

ANTES:
Ventoinha aciona a 300 mts de chegar ao trabalho (distância total de 13,5 Km)

AGORA
Ventoinha aciona 3 vezes antes de chegar.

[Rodox]

MAS ANTES O MOTOR FRITAVA, E AGORA NÃO MAIS.

[Rodox]

Dá pra saber sim... o meu fica ligando e desligando a ventuinha com o carro parado... sempre antes de pegar a estrada eu deixo ele ligar umas 5 vezes a ventuinha antes de pegar a estrada.