[DUVIDA] Motor CHT 1.6 álcool da trabalho pra ligar no frio?

[Ewilliam_SEP]

Fla galera, a tempos estou procurando um Goleta quadrado pra comprar (meu 1 carro ), eis que nessa semana me apareceu um Gol 92 CHT 1.6 (azul, muito bonito) porem a álcool, irei usar o carro diariamente pra ir ao trabalho e depois pra faculdade. Só não fechei negocio ainda porque estou com pé atrás por ser a álcool, então estou recorrendo a vocês do forum pra me dar uma ajudinha em algumas duvidas

1) O carro vai dar muito trabalho pra funcionar no frio?

2) Aquele macete de adicionar 20% de gasolina junto ao álcool quando for abastecer pode? não danifica o motor?

3) Achei pra vender no mercado livre um kit de partida a frio (http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... sat-94-_JM), esses kits realmente funcionam? é injetado a gasolina diretamente no carburador?

Se puderem responder ficarei muito grato.. Obrigado! e boa semana a todos.

[adpachec]

Instala injetor de gasolina na partida a frio.
O álcool em regiões frias é ruim pegar mesmo.
Adiciona um pouco de gasolina, não muita para evitar bater pino.

[Ricardo Soldera]

Fala Ewilliam_SEP,

Onde você mora?

Eu tinha um cht 1.6 a gasolina e agora tenho um ap 1.6 a álcool. No começo, eu estranhei um pouco, mas o carro a álcool não vai te trazer nenhum problema.
Basta saber usar o afogador direitinho. O meu gol já veio com esse injetor de gasolina, acho que vale a pena instalar, mas fale com o seu mecânico antes. Outra coisa: coloque a gasolina podium da Petrobrás no reservatório de partida a frio. Como ela possui maior octanagem, vai ajudar na partida a frio. Mas eu não acho uma boa você abastecer com gasolina, use apenas álcool.
Hoje é vantajoso ter um carro a álcool devido a maior potência e ao preço da gasolina. Se o carro está em boas condições, realmente vale muito a pena.

Abraço,

Ricardo

[Ricardo Soldera]

Ewilliam_SEP,


Retirei essas informações do manual do gol. Assim vc pode conferir como dar a partida.

Para o caso de carro sem injeção eletrônica e com afogador manual temos duas situações:

Com o motor frio (ponteiro de arrefecimento não se mexe com chave à meia volta)

1 - Pise no acelerador e solte-o em seguida
2 - Puxe o afogador ao máximo
3 - Pise na embreagem
4 - Vire a chave por completo, dando a partida ainda com a embreagem acionada
5 - Solte a embreagem
6 - Empurre o afogador até conseguir baixas rotações
7 - Com o afogador ainda acionado, comece a movimentar o caro. Faça isso também em baixas rotações.
8 - Logo que o marcador de arrefecimento começar a se mexer, empurre completamente o afogador. Jamais espere o marcador adentrar a faixa central com o afogador acionado.

Com o motor quente (ponteiro de arrefecimento se mexe com meia volta da chave)

1 - Pise no acelerador
2 - Vire a chave por completo, dando partida, mantendo o acelerador acionado.

Mesmo assim é normal o carro falhar, especialmente em dias frios.

Abraço,

Ricardo.