[AJUDA] Aleternador bixado

[bleidao]

Bom dia, galera...

O meu carro tem aquele alternador antigo de 35A.

Vendo em um ferro velho aqui perto, para trocar, é R$ 100,00.

Aqui no ES, os caras pedem uma fortuna por alternadores maiores. O meu não está carregando a bateria a não ser se colocar em alta rotação ai ele começa a carregar. Um eletricista falou que o problema era com a luz de bateria. Mas ela não está acendendo. Será que vale a pena trocar ou eu mesmo consertar o alternador e, talvez até aumentar a amperagem.

Vale mais a pena comprar um usado ou eu mesmo mexer e aumentar essa amperagem? Lembrando que a grana está curta.


Abraço!!!

[Gabriel_CHT]

Bleidao a luz indicadora de bateria acendo poucos segundos quando vira a chave? É necessário que ela acenda, se não acender nesses poucos segundos é pq está com problema e o alternador não irá carregar a bateria. Outra possibilidade são as "escovas" gastas (tipo um carvãozinho), elas gastão com o tempo e ai o alternador não carrega (obvio que quanto maior rotação é possível que carregue um pouquinho), geralmente trocando as escovas resolve e não é muito caro (olhando agora no mercado livre achei numa média de R$ 20,00). Já tive um problema parecido e resolvi assim. Agora quanto a um alternador maior seria uma ótima opção, mas se a grana estiver curta complica.
Boa sorte ai.
Abraço.

[Mack Matsu]

Olá, Bleidão.

Aqui no interior de SP paguei $150 por um alternador usado de 75Ah do gol bola, mas tive que trocar os rolamentos.

Uma possibilidade seria trocar as escovas e limpar o contato das escovas no alternador com limpa-contato/ álcool isopropílico.
(Esperar secar antes de ligar e não borrifar nada com o motor ligado.)

Desligar o terminal da bateria antes de mexer no alternador

regulador de tensão / escovas

retirando a peça acima, já se vê os contatos


Pra trocar as escovas/ carvão precisa de um soldador. Tira eles, vê se estão muito desgastadas e leva como amostra numa auto-peças elétricas.

Compara com as novas e se a diferença for considerável, compre. Antes de colocar, lembre-se de arredondar a ponta da escova/carvão que vai ficar em contato com o eixo, deixando-a côncava (mesmo formato da escova velha pra aumentar a área de contato quando nova).

A tensão em marcha lenta (mínimo - 13v) e acelerado deve estar até 14,5v - máximo tolerável.

Testa aí e depois posta pra gente! !

Cuidado pras chuvas da sua região aí não levar o seu carro! ! !

Abraços! ! !

[Rodrigo Naressi]

bom dia amigo, se tua luz não está acendendo não adianta trocar nada, se for proplema apenas com a lâmpada teu alternador deve carregar normal após passar de uns 3500rpms e caindo apenas depois que desligar e ligar o carro novamente... pode ser até mau contato da lâmpada com o contato do painel.... já me ocorreu e também troquei regulador do alternador, bateria...... era apenas mau contato nem chegou a queimar a lâmpada...

[bleidao]

O problema dele é sério... eu rodo há anos sem a luz de bateria acender. Ai um eletricista amigo meu colocou uma lâmpada improvisada e percebemos que ela fica levemente acesa. Ele está com as escovas e tudo novo. Ele me disse que é melhor eu arrumar um de 70 dos carros mais novos, tipo o Gol G4...

O que acham?

Abraço!

[Mack Matsu]

Eu troquei o alternador do GOL porque o alternador original (45Ah) não estava dando conta de alimentar todo o sistema de injeção eletrônica, mesmo fazendo revisão completa no alternador e colocando bateria de 70Ah. Até a instalação da Mi o carro nunca apresentou problemas com bateria/ partida/ alternador. Isso porque meu GOL tem vidro elétrico, trava elétrica, retrovisor elétrico, som com módulo, lampada de 100w nos faróis e 55w nos milhas, a/c...

A minha SAVEIRO tem vidro elétrico, trava elétrica, rádio com módulo, farol com lâmpadas de 100w e milhas de 55w . Roda com o alternador original de 45Ah e bateria de 70Ah há tempos e nunca tive problema. Estou trocando o alternador por outro de 70Ah igual ao do GOL porque estou injetando ela também e prefiro evitar "suspresas" desagradáveis.

Pode ser que trocando o alternador o problema desapareça, mas não por ter optado por um alternador de Ah maior, só vai demorar menos tempo pra carregar a bateria.

[bleidao]

Ótimo... e alguém consegue um alternador com "Ah" maior por um precinho legal? Aqui os caras estão metendo a faca.

Abraços!!!

[bleidao]

alguém sabe me dizer se o alternador do Gol GIII Power cabe no quadrado?

[Schubert]

Mack Matsu,

Eu acho bacana demais essa família que você tem.

Galera original do Gol GTS 91/92 é de 35Ah ou 45Ah, alguém sabe me informar? Tem essa especificação no alternador?
Creio que mesmo sem ter nada alterado no carro eu posso colocar um alternador de maior Amper(A)/ Hora(h), tipo 70Ah que não vai implicar em nenhum dano, estou certo ae galera? porque na verdade o alternado vai oferecer 70 Amper(A) por Hora(h), mas eu posso utilizar somente 50A o que não pode é eu consumir mais do que os 70Ah, certo?

Troquei o regulador de tensão do meu alternador este ano, pois estava gasto e fazendo a luz no painel acender

bleidão,

Se conseguir um ai no preço bacana posta ai, tenho interesse.

[Rodrigo Naressi]

dae Bleidão... o que costuma dar pau em alternador é carvão e regulador de voltagem, mas tem os diodos também fora outros circuitos... mas a Lâmpada serve além de alertar na parada no funcionamento do alternador ela excita o inicio da carga... sem ela o alternador carrega mas tem que elevar a rotação para "dar a partida" no carregamento, se ela fica acendendo fraco pode ser o regulador ou até algo em curto teria que testar os componentes num eletricista com equipamentos de teste... mesmo antes de trocar de alternador pois pode ter algo errado na elétrica

[Mack Matsu]

Garimpando pela cidade encontrei mais um alternador de 70Ah dos APs injetados... $150,00

Foi testado na bancada, gera carga e tensão normal; nem o rolamento ronca, é só colocar! !

[bleidao]

Mano, se puder, tem como mandar pra mim?