Espuma/Pasta no bocal do óleo motor

[Val Guimarães]

aplainar pistão? acho que não hein, deve ser aplainar o cabeçote

quase certo que é junta

Puts... escrevi pistão ... cabeçotes.
Será que terei que trocar bomba de óleo e tudo mais?
Devo aumentar a compressão já que vai ter que mexer mesmo?

[Rodrigo Naressi]

Que zebra ai... faz parte, acho que necessário não é a troca da bomba, mas é uma peça vital quem sabe vale investir para previnir... já ouvi falar em destachar os pistões usinando a cabeça dos mesmo, mas no caso de junta queimada é retirado bem pouco material do cabeçote, só para limpar mesmo... acho que não vai te causar problemas...

[Val Guimarães]

Que zebra ai... faz parte, acho que necessário não é a troca da bomba, mas é uma peça vital quem sabe vale investir para previnir... já ouvi falar em destachar os pistões usinando a cabeça dos mesmo, mas no caso de junta queimada é retirado bem pouco material do cabeçote, só para limpar mesmo... acho que não vai te causar problemas...

Valeu irmão... tomara mesmo que não tenha que fazer muita coisa, pois a grana tá curta e eu pretendo gastar para melhorar o quadradinho.
Abraço!

[Vitor Teodoro]

E ai galera, tudo bem?

Seguinte, fui abrir a tampa agorinha e me deparei com isso...



O que pode ser?

Alguém servido de doce d leite?

Gente Desculpe desapontar-los, mas isso ai, "doce de leite, Café com leite ou etc," é água misturando no óleo. ocorre quando a junta do cabeçote queima por superaquecimento e gera passagem da galeria de água para a galeria de óleo. Não sejam Otimistas, é problema sim, mas não é o fim do mundo. Tem que tirar o cabeçote medir se chegou a empenar a face do cabeçote, se não empenou, maravilha poe junta nova, troca o óleo e filtro e está zero de novo. lembrando que se o carro continuar superaquecendo vai queimar a junta novamente, por tanto resolva o problema do superaquecimento. Sou mecânico com bastante experiencia, qualquer dúvida me manda msg particular que respondo. Boa Sorte.

[Glaucio Silva-Missões RS]

Não é um pepino tão grande,

o meu queimou a junta em 2012, mesma coisa, tinha corrosão no cabeçote, aí vazou água pro pistão, aqueceu, queimou, misturou água e óleo

a retífica completa do cabeçote, troca de retentores, guias e válvulas, mão de obra do mecanico deu em torno de 500,00.

já aproveitei e troquei bomba dágua, valvula termostática, cebolão e botei aditivo na água do radiador (coisa que não tinha, e acredito que foi por isso que corroeu o cabeçote)

mas de qualquer maneira, tem que dar um passe, nem que seja só pra limpar o cabeçote
e pra montar, tem que ter torquímetro.

é um gasto que vale a pena, o motor fica bem melhor.