Desmontagem de Carburador TLDZ

[giulianop]

Olá pessoal,

Tenho uma Parati 93 1.8 a álcool toda restaurada (herança do meu pai). Eu sempre levei em mecânicos e auto elétricos, respeito as profissões, mas quando fui mexer no painel percebi quanta picaretagem fazem.

Bem, sou de SP e todo o ano levo para o mecânico mexer nela para passar no controlar e ele mexe no giclê (que não me conta qual é...). Pago 150 mangos toda a vez e quando volto do controlar o carburador sempre vem pior que era.

Este fim de semana vou trocar todo o kit, acompanhando os vídeos do Tonella, que acho que não seja complicado.

Bem, aí vão as dúvidas, pois li bastante e vejo a preocupação das respostas sempre tentando ajudar!

1. Depois de desmontar, limpar, remontar, como faria para regular? (a princípio não mexerei em parafusos de regulagem)
2. Será que só esta limpeza e troca ajudaria no rendimento? Pois sinto que em alta a mistura fica gorda e ela começa a engazopar
3. Existe um giclê padrão para que para eu colocar a fim de não gastar mais os 150 anuais?

Cobraram 350 para regular o carburador e trocar o kit, achei o kit, agulha original e boias originais por 50 mangos, e acho que economizar estes 300 seria interessante. Preciso da opnião de vocês que são mecânicos e estão acostumados com este tipo de serviço.

Abraços

[xamego0]

METE A CHAVE, não jogue dinheiro fora amigo, faça você mesmo.

Faça com cuidado e decorando onde vai cada peça!!!

Tenho certeza que seu carro vai melhorar 100%!!! Experiencia própria!!!

-> http://www.golquadrado.com.br/forum/vie ... 98&t=31517

Dá uma olhada no meu tópico pra ver se você se encoraja!!

Qualquer dúvida estamos ai!

Abraço! :ninja:

[Thiago Ais]

Vou fazer isso mesmo vai ficar Dez valeu man !

[Thiago Ais]

Vou fazer isso mesmo vai ficar Dez valeu man ! :bailajesus: