[DUVIDA] - Aceleração

[Vinibob]

Eae Galera de boa na lagoa? kkkkk

Tipo assim quando estou acelerando meu gol ano 1993 1.8 AP, piso o pé ate no final do acelerador ele vai engasgando até começar a correr, isso ocorre em todas as marchas

-- Já troquei cabos e velas
-- Carburador 2E limpo e regulado

Oque pode ser feito para arrumar???

Aguardo ajuda de voces

VLws :drink: :drink: :drink: :drink:

[xamego0]

Da uma limpada no carbura, confere a Giclagem, vê se não tem entrada de ar falsa na base e da uma checada no distribuidor, Rotor, tampa, ponto.

Abraço, qualquer coisa grita ai.

[Vinibob]

Ok

Vlws

[Bill]

Vinibob,


Beleza ???


Parece que isso é excesso hein amigo ......
Confere o ponto de ignição, veja se o avanço esta funcionando ......
Olha tb se aquele parafuso do ar na base do bura não esta muito fechado .....


Abraços !!!

[michel resende]

Eae Galera de boa na lagoa? kkkkk

Tipo assim quando estou acelerando meu gol ano 1993 1.8 AP, piso o pé ate no final do acelerador ele vai engasgando até começar a correr, isso ocorre em todas as marchas

-- Já troquei cabos e velas
-- Carburador 2E limpo e regulado

Oque pode ser feito para arrumar???

Aguardo ajuda de voces

VLws :drink: :drink: :drink: :drink:

BLZ VINI!?

OLHA SE OS CABOS E VELAS ESTAO OK,E O CARBURA TAMBEM,SO NOS RESTA OS OUTROS ITENS DA PARTE ELETRICA(DISTRIBUIDOR,ROTOR,MODULO....OU ENTAO EM ULTIMO CASO ALGUMA PARTE INTERNA DO MOTOR....
MAS ESSAS ENGASGADAS NA MAIORIA DOS CASOS É 1 QUESTAO DE REGULAGEM..CONFIRA A MONTAGEM INTERNA DO CARBURADOR,PONTO IGNIÇAO,AVANÇO IGNIÇAO,ENTRADA AR FALSA,ALTURA ELETRODOS DAS VELAS...JA É 1 BOM COMEÇO.. :y:

QUALQUUER COISA DA 1 TOQUE AÍ...

[Hugo Rodolfo]

Olá Vinibob, desconsiderando possíveis problemas elétricos ou de entupimento, sugiro alguns pontos para verificação com base na minha vivencia com o miniprogressivo do motor AP 1.6. Diria que seu carburador pode estar com algum problema na "bomba de alta" (diafragma). Tente ver se não está rompido, ressecado, ou com vazamento por empeno na sua tampa de fixação, verifique também a mola. Depois confira também se a haste que aciona o diafragma não esta com espaço demais entre o rolete e o garfinho de acionamento do diafragma. Isto retardaria a passagem da alimentação de marcha lenta para a alimentação da bomba de alta, causando “engasgos”.
Espero ter contribuído! Um abraço a todos.

[samuelblood]

o meu também tá acontecendo isso =(