[Resolvido] Vários problemas de arrefecimento

[wgdel]

Olá a todos tenho um gol 1000 93 cinza, em maio de 2013 fazem dois anos que o comprei.
Por incrivel que pareça neste meio tempo andei pouquissimo com o carro. Na maior parte do tempo ele ficou parado na garagem ou passando por manutenções. A maioria feita por mim mesmo.
Desde que comprei este carro que só venho tendo problemas:
lanternagem;
freios;
carburador;
rolamentos;
suspensão;
arrefecimento;
Até um rato achou de morrer dentro do painel do carro! Bom mas isso é outra estória.

Ano passado tive problemas na bomda dágua. Eu mesmo fiz o serviço e troquei tudo: Bomba, carcaça, válvula termostática (que não havia), manguiras que estavam ressecadas e braçadeiras. E essa parte mecânica do carro funcionou perfeitamente por quase um ano, até que em setembro a bomba que eu havia instalado (URBA) deu problema. Junto com um mal contato no conector do ventilador do radiador fazendo com que o mesmo não ligasse.
Segue a sequência de problemas que tive quando fui fazer o serviço:

1) Na retirada da magueira fina do reservatório, quebrou a base de encaixe da chaleira do radiador. (solução: Retirei o radiador e levei a uma oficina de radiadores e foi trocada a chaleira);
2) Ventilador do radiador não estava acionando. (solução: constatei que era um mau contato nos terminais do ventilador e o problema foi resolvido c/ a troca dos mesmos. Aproveitei e fiz a troca também do cebolão do radiador);
3) Bomba d'agua c/ rolamento roncando. (Solução: durante a desmontagem p/ troca da bomba um dos parafusos maiores que pegam no cabeçote quebrou e o pedaço ficou dentro do cabeçote. Não havia como resolver este problema em casa, então tive que montar tudo com muita paciencia e levar o carro p/ um especialista retirar o pedaço do parafuso. Depois de montado ficou vazando um pouco pelo burado do parafuso e a luz da tamperatura ficava piscando quase que constantemente.
Por sorte depois de muito trabalho o parafuso foi retirado. Fiz a montagem novamente com toda paciencia do mundo p/ nada dar errado.
Porém depois de tudo montado e funcionando (ventilador armando normalmente, só percebi que está demorando um pouco mais p/ funcionar a primeira vez quando o carro ainda esta frio), o que mais está me deixando preocupado é que a luz da temperatura continua piscando, até mais do que antes quando havia o vazamento pelo burado do parafuso.
Rodei um pouco com o carro acho que uns quatro dias antes de levar p/ extrair o parafuso do cabeçote. (Como não tem ponteiro não há como ter controle da temperatura, é só aquela luz que fica piscando direto).
Será que pode ter queimado a junta do cabeçote por isso a luz fica piscando?
Tendei descrever ao máximo tudo que houve pra ver se alguém consegue me dar uma opnião sobre o caso pq estou quase desistindo do carro. Estou chegando no limite ao ponto de vendê-lo por qualquer preço.

Obrigado a todos.

[Bill]

wgdel,


Beleza ???


Vc chegou a verificar se a cebolinha que aciona o painel esta boa ??? Ou se de repente o fio dela se soltou e esta enscotando em alguma parte metálica do motor, fazendo assim o painel piscar ????


Abraços !!!

[wgdel]

Bill,
Boa tarde,
retirei a cebolinha fora e testei na escala de resistência - esta dando 1, porém uma única vez na escala de 2000k ela deu uma numeração entorno de 15000~ . Será que é ela que está c/ problema?
Hoje ao sair c/ o carro logo cedo ela acendeu normal ao ligar a ignição apagou, mas após alguns metros voltou a piscar novamente.
Obrigado.

[Bill]

wgdel,


Beleza ??


Pelo jeito é ela mesmo hein, esse pico aí deve ser a hora que o led pisca no painel ......
Se fosse eu, depois de mexer em tanta coisa já, trocaria logo ele só pra ver o que acontece ......


Abraços !!!

[wgdel]

Olá Bill, rapaz quando tirei a válvula p/ testar limpei com Car 80 e coloquei de volta no lugar estou rodando c/ o carro desde sábado e funcionou beleza.
Quando ligo o carro ela dá umas piscadas e logo apaga.
Pretendo trocá-la mas vou rodar por enquanto já que voltou a funcionar normalmente.
As vezes acontece essas coisas comigo só p/ me deixar doido.
Outro dia troquei os pivôs da suspensão, no dia seguinte quando peguei a BR começou um barulho estranho e o velocimetro ocilando.
Puts quase morri do coração, achando que seria algum problema relacionado ao serviço que tinha feito.
Na verdade foi o cabo do velocímetro que estava soltando dentro do painel. (coisa que ainda não resolvi)

Neste sábado tive problema c/ a bateria, mas causado por imprudência minha.
Vou abrir um novo tópico e relatar o ocorrido p/ saber se já aconteceu c/ alguém algo semelhante.

Agradeço sinceramente pela sua ajuda. Obrigado

[Bill]

wgdel,


É isso aí, não desanima não e bola pra frente


Abraços !!!