Instalar Injeção Eletrônica MI em motores AP

[ERocha]

Parabens pelo sucesso!! cara faz um video ai a makina em funcionamento e conta pra nois como foi a saga!! assim o resto do pessoal tem uma ideia do tamanho do pipino e da satisfaçao que é ter o quadrado rodando com a injeçao!!

valeu! eu só tenho agradecer ao Clube do Gol Quadrado e todo este tópico aqui, tem muita informação importante!
Vou preparar um depoimento e fotos de tudo, com vídeo e etc e colocar no blog da minha Parati!

Sugiro que utilize o sensor VSS do Gol 1000 injetado, que é ligado no lugar do cabo do velocímetro, o conector é de 3 pinos como a 1AVP usa e permite conectar o cabo do velocímetro sobre o VSS, ou seja, ele fica entre a caixa e o cabo, fica jóia.

É importante utilizar pq além da injeção saber (literalmente) a velocidade que o carro está andando, ainda tem funções como o cut-off, que fica comprometido quando não se utiliza o VSS.

Não, o VSS em si não marca a velocidade do painel, mas lê a velocidade que o carro está andando. Tem implicações diretas com os mapas de ponto e combustível que a central aplica.

então!!!
estava mexendo na parati este fds, conferindo conectores (tinha alguns com fios descascados perto dos conectores, arrumei) e ACHEI A PEÇA 325957827 Googlando, descobri que este é o sensor de velocidade, mas não tem este conector duplo para o velocímetro analógico.

Vou procurar esta peça do gol 1000 injetado... é o quadrado ? Não lembro da existência de 1000i quadrado, só bolinha.
Deve dar certo na minha central 1AVP, né?

[ERocha]

sensor de velocidade instalado! marca VALEO, é o mesmo do verona, logus, pointer.... teve que cortar o chicote, pois o conector era diferente, mas o eletricista tinha um ponta de chicote que dava certo no sensor. Fez o remendo com solda+baguete termo-encolhivel.

agora a descida de rotação ao trocar de marcha está super suave.
O carro cada dia melhor para andar.

Hj fui trocar 1 borrachinha do escape, e resolvi que vou trocar o escape inteiro, desde o coletor, colocando da Parati 1.8 (2"), com um abafador intermediário maior, para deixá-la mais silenciosa.
O cano desta Parati 1.6 é uma vergonha de fino e achatado.
Até pensei num 4x1, mas andei lendo aqui, parece que aumenta o barulho (NÃO QUERO) e o consumo (NÃO QUERO) .

Também já estou procurando um cabeçote de tucho hidráulico do 2.0... me animei com a bonitona agora!

[luciano.vermelho]

show de bola


o escape do 1.8 deixa a saida dos 1.6 um pouco mais fraca, porem ganha em alta rotaçao...

no caso do 4x1, realmente aumenta o barulho, e ganha em desempenho, porem aumenta o consumo tambem....

[mexell]

Alex Meu fio.....

Boas noticias!!!

Comprei os Bicows IWP 043 ... foi uma peleja p/a achar num bom preço ( tinha nego pedindo 190 contos em cada um!!!) mas como somos relutadores persistentes arrumei por 117 contos uhuhhu nvos!! Rapaz vc tava certo pqp botei os bicos liguei o bicho e fui baixando a pressao qdo chegou em 3.3 Bar o carro ficou um file!! Frio experimentei varias vezes tochar o pe no fundo e nao deu uma gota de falta!!!! Mto obrigado mesmo...
Agora a lenta ta ficando meio esquisita mas ja ate sei pq , como te disse nos emails vou ter q fazer o motor e as velas ta babando (oleo) ai fica dificil mesmo , mas nao compromete tanto; vou passar o bixo p/a 2.0 mesmo , vi um motor desmontado e nao vou precisar mexer nas bieleas e so tirar 2mm na base da bomba de oleo e fica Show .
Um grande abraçõ aews.
Pessoal o Alex e fera!!!! Podem perguntar que o cara saca!!!!

[sebada]

Alguem sabe se é posivel adaptar uma bomba interna de gasolina no tanque do quadrado Pelo que eu vi, o medidor do quadrado tem un um cano que vai ate o fundo do tanque, entao teria que cortar o cano e colocar a bomba. Alem disso tenho que fazer a conexao eletrica, o que voces acham

[choi87]

http://www.hackinglife.com.br/Mecanica/ ... /Modvw.htm

[braga]

Galera, boa noite.
Pra quem quiser acompanhar a história, é o seguinte:

Tenho um voyage 86 lacrado AP 1.6 alcool com manual original com todas as revisões efetuadas. Sou o terceiro do dono do possante, mas o dono anterior era meio relaxado e então o voyage tinhas algumas coisas pra fazer.
Então já que tinha que mexer, resolvi fazer tudo, motor completo, lata, elétrica etc...tudo 100%.

Fiz a primeira retifica do carro e coloquei tudo metal leve, motor feito completo stantandard.
Lataria e pintura feito 100%, interior do carro feito tudo novo, inclusive instalado console e painel satelite com instrumentos vermelho 240km do GTI.

Agora MI nele, fui num ferrinho e comprei a MI de um Santana 1.8 gasolina 2002 ou 2003, segue lista do que já está aqui na garagem tudo tirado desse Santana:

-Coletor de Escape + a primeira parte do escampamento onde tem a rosca da Sonda-lambda.
-Parafusos do coletor de admissão e escape.
-Coletor de Admissão Semi-completo contendo, Tbi, sensor de posição da borboleta e atuador de marcha lenta.
-Sonda-Lambda num: 377 906 265 B NTK.
-Distribuidor num: 9 230 087 243
-Flauta + chicote dos bicos.
-Engates da flauta pras mangueiras de combustível.
-Conexão da água do cabeçote com o sensor na parte de baixo.
-Sensor de Detonação que vai no bloco.
-Módulo 1AVP 1.8 Gasolina (Usava chave codificada, tenho que mandar desbloquear).
-Chicote da injeção completo do conector principal que liga no módulo aos conectores do motor, detonação, temperatura água, distribuidor, bobina, bicos, lenta, posição Tbi, Map, sonda e etc, tudo completinho retirado do santana com muito cuidado.

###### Falta comprar ######

-Sensor Map
-Bicos
-Bomba Elétrica de combustivél
-Mangueiras de combustivél e abracadeiras diversas nylon e aço.

######

Como os Fdp dos lanterneiros perderam a caixinha de ignição do sistema carburado e mandaram minha bateria nova em outro carro, já estou a pé mesmo, então vou começar a montar a MI amanhã a noite depois do trampo, se eu conseguir rebocar o carro da oficina pra minha garagem.

Vou ver se tiro fotos das peças compradas pra a galera ter uma idéia do que precisa ter pra injetar o danado, e fazer as fotos de cada etapa efetuada. Essa é a primeira vez que injeto um quadrado, mas como diz o ditado: "A primeira vez dói, a segunda dói e é gostoso, da terceira em diante só é gostoso..."

Bem, sou analista de sistema, nunca trabalhei em oficina e nem com elétrica, muito menos injeção automotiva, mas tenho noção por mexer nos carros que possuí, então lá vai a primeira pergunta do projeto voyage:

Meu carro é 1.6 "Alcool", e comprei o sistema MI do santana 1.8 "Gasolina" por estar mais completo dos que os outros que achei, então pra ficar filé 1000%, preciso fazer o que pra adequar ao Alcool?

abraço a todos e vamos ver se o voyage 86 arrepia por aqui com a MI.

[sebada]

Como vai braga

Eu acho que você vai ter um problema porque se eu nao me lembro mal, o Santana MI tem os furos para colocar os injetores no cabeçote. Entao, voce nao tem como colocar os injetores, vai ter que trocar o cabeçote ou trocar o coletor de admissao.

Coloca alguma foto do coletor de admissao do Santana que voce compro e assim tiramos essa duvida.

Abraço

[braga]

Fala Sebada,
Boa observação, mas tive esse cuidado ao procurar o kit, os bicos vai no coletor normal como os gol da vida...sem problema.
A cam do meu smartphone parou depois de uma atualização, vou acertar e tirar as fotos de tudo pra galera.

1) Agora estou meio cabreiro quanto ao kit ser gasolina e meu carro alcool, é só mandar desbloquear a AVP e pedir pra colocar a versão a Alcool?

2) Abri a caixa da AVP por curiosidade e percebi que o chip é soldado, não é soquete, o cara desbloqueia do mesmo jeito?

Como vai braga

Eu acho que você vai ter um problema porque se eu nao me lembro mal, o Santana MI tem os furos para colocar os injetores no cabeçote. Entao, voce nao tem como colocar os injetores, vai ter que trocar o cabeçote ou trocar o coletor de admissao.

Coloca alguma foto do coletor de admissao do Santana que voce compro e assim tiramos essa duvida.

Abraço

[sebada]

Que bom braga, vai dar tudo certo entao. Uma pergunta, quanto costa um modulo mais a reprogramaçao por ali. Aqui em Uruguay sai quasi o mesmo que comprar uma programavel. :amd:

[braga]

Rapaz, eu paguei R$ 900,00 em tudo conforme a lista que eu passei no primeiro post retirado tudo do santana 1.8 gasolina 2003, e vou pagar mais R$ 150,00 pro cara desbloquear a 1AVP e colocar o programa do carro a alcool.
Aqui no brasil, R$ 900,00 não daria pra comprar uma personalizavél, e ainda assim iria faltar todos os outros componentes.
Então optei por esse caminho, instalar a MI original, deixar o carro 100% e depois pensar em uma programavél quando tiver $$$ pro turbo, por que já gastei horrores com a reforma completa.

Que bom braga, vai dar tudo certo entao. Uma pergunta, quanto costa um modulo mais a reprogramaçao por ali. Aqui em Uruguay sai quasi o mesmo que comprar uma programavel. :amd:

[ERocha]

Pessoal, coloquei o escape da 1.8...
MARAVILHA! O carro ficou muito mais solto e não percebi perda de saída!
:FELIZ!:

Próximos passos:
cabeçote 2.0 tucho hidráulico
caracol - projeto 2012 !!! (antes que falem do cabeçote hidráulico, não quero exagerar no turbo e girar acima de 7000rpm, afinal a Parati já é uma Senhora de 22 anos)

1) Agora estou meio cabreiro quanto ao kit ser gasolina e meu carro alcool, é só mandar desbloquear a AVP e pedir pra colocar a versão a Alcool?

2) Abri a caixa da AVP por curiosidade e percebi que o chip é soldado, não é soquete, o cara desbloqueia do mesmo jeito?

Olá braga

Em Curitiba achei um lugar que faz o serviço. É colocado um soquete e um novo chip, com a programação do 1.6 álcool sem código.
O meu já era 1.6, mas tbm estava bloqueado.
Valor R$ 180

[Fets]

procure quem faça perto de você o retrabalho dos dutos do cabeçote com equalização em bancada de fluxo, fica muito melhor que cabeçote de 2.0

minha parati era 2.0 com cabeçote de 1.8 e sempre foi cavala, sempre dei buxa em carros 2.0 originais de tudo que é ano e marca e nem nunca mexi com isso de cabeçote

vc vai pagar o dobro do preço pra retrabalhar, mas vai ficar com um cabeçote zerado e ter um absurda e perceptível ganho de potência, enquanto o cabeçote de 2.0 só vai dar uma "soltadinha" como se vc passase de escape original pra 4x1

[sebada]

Aeee galera

Como vai
Estou postando so para que voces saibam que peguei um coletor de admissao do MI pelo mercadolivre, alem disso, ja tenho a bobina do Mi colcada e um distribuidor para injecao, entao o projeto de injetar meu quadrado continua avancando

De noite vou colocar fotos do coletor :y:

[choi87]

Alguem ai tem o digrama da caixa de fusiveis?

Eu queria ligar tudoi na caixa original do carro, queria saber qual fuzivel vai pra onde, a minah cauxa é pelada, é da parati CL, tem varias fuziveis e lugares para rele livres.. mas não sei onde é a saida na traseiroa da caixa e nem qual fuzivel liga em qual entrada dos contatos para rele...

[braga]

Galera guinchei o voyage do lanterneiro hoje, não aguentava mais ser enrolado...
Como postei anteriormente, estou com a injeção completa que eu tirei de um santana 2003.
Comecei a desmontar as coisas...tirei o carbura, mas os 6 parafusos do coletor de admissão ferrou tudo...consegui tirar apenas 3 parafusos...
Estou usando uma chave allen nº6 longa, mas tá osso...alguém tem alguma idéia de como retirar esse parafusos cachorros sendo que 1 ainda está espaçado...que merda!!!

[sebada]

Coloca WD40 ou parecido nos parafusos e deixa-lo trabalhar umas horas, coloca de novo e deixa um tempo mais e depois sim tenta tirar-los

[Bill]

Braga,


Para tirar parafusos que estejam dificies de dair, além do WD pega um martelo e dá umas pancadas secas nas cabeças deles que eles costumar afrouxar um pouco .....
Só não sei se vc vai conseguir espaço para fazer isso ali no coletor ....


Abraços !!!

[Wellerson01]

Galera,

Alguém sabe o esquema de ligação do AR condicionado na injeção 1AVB? Alguem sabe se é so ligar o fio que vai no compressor direto na central? Ou devo usar um rele?Essa ligação é somente para corte do ar em plena potência, ou informa a central para aumentar a lenta?

[choi87]

Galera,

Alguém sabe o esquema de ligação do AR condicionado na injeção 1AVB? Alguem sabe se é so ligar o fio que vai no compressor direto na central? Ou devo usar um rele?Essa ligação é somente para corte do ar em plena potência, ou informa a central para aumentar a lenta?

Sera que alguem tem a todas as saidas do ECU? essa que tem postada são só dos pinos basicos, eu queria saber do A/C, da Luz de injeção...