Óleo desaparecendo

[CassioJR]

Primeiramente boa tarde a todos e já de antemão vou pedindo desculpas se o meu post estiver em lugar errado, é que não manjo muito dessas coisas.
Bom pessoal estou com um problema com minha goleta.
Ele é 96 e tem 74 mil km rodados sou segundo dono e tals porém de uns tempos para cá vem acontecendo uma coisa que me tira o sono.
Ele abaixa o óleo com muita facilidade mesmo colocando óleo para carros com alta quilometragem (que foi o que me indicaram no ato da troca).
Um colega me disse que possivelmente os anéis estão virados (e eu nem faço ideia do que isso significa) eu sei que ele não está fumando e nem tem nenhum tipo de vazamento.
O óleo some de tal forma que tenho que completar direto inclusive já tive problemas nas velas pelo fato disso.
O carro perde a força e quando levo no mecânico tem que trocar as velas pois elas estão com as pontas pretas como se estivessem queimadas.
Já troquei uns 5 jogos de velas num periodo de 8 meses.
Alguém pode me dar uma força por que to quase ficando doido com isso :asgh: e não quero deixar minha goleta se acabar dessa maneira .
Forte abraço a todos !

[Bill]

CassioJR,


Beleza ??


Vc disse que seu carro não queima óleo, né ....
Mas se esta zuando as velas ele deve estar queimando sim, vai lá no cano de escape e passe o dedo dentro dele, se estiver com um pó preto, beleza, agora se estiver úmido, já era, ta queimando óleo, aí pode ser que esteja queimando só em alta e vc não percebe.
Se for iso infelizmente vc terá que partir para uma retífica mesmo .....
Agora, se o bolso não estiver preparado e vc quiser mais um tempo para fazer, diz aí que a gente ajuda o seu motor a viver mais um pouco .....


Abraços !!!

[CassioJR]

E ai Bill tranquilo ?
Cara obrigado pelos toques eu vou dar uma olhada nesse lance do escapamento que você falou e postarei aqui o resultado para que vocês me deêm o veredicto.
Muito obrigado cara e um forte abraço !

[Bill]

É isso aí Cassio,


Olha lá e depois conta o resultado ....

Abraços

[Ericmar Carvalho]

Alo Cassio, Blz?!?!?

Alo amigo Bill, Qto tempo!!!

Pois e, estou com o Bill. Se esta dando problema nas velas, provavelmente esta queimando oleo em alto giro.... Mas sem desespero, pois se for CHT, e nao estiver serrando na parte de baixo, basicamente e so a troca dos Kits de pistoes e camisas e bronzinas de mancais e bielas.

CHT e guerreiro e tem grande durabilidade. Na maioria das vezes nao precisa nem de retifica de virabrequim, mas mesmo assim, o correto e levar a uma retifica de confiança para Q seja feita a medição de eixo e mancais e avaliar a necessidade.

Abraço!!

[CassioJR]

E ai pessoal tranquilo ?

Estou voltando com o resultado do teste, a verdade um pouco atrasado pois trabalhei essa semana toda e só consegui ver o possante ontem hahahaha.
Então caras eu passei o dedo no cano do escapamento e o resultado foi uma especie de foligem bem preta não chegava a ser molhada entendem mas era dificil de tirar das mãos.
Estou com este carro a uns 9 meses aproximadamente e sou o segundo dono como já mensionei e me parece que o primeiro dono era meio desleixado sabe e agora estou preocupado pois se eu tiver que tomar todas as providências que o Ericmar falou eu estou na roça pois vou gastar muita grana ( eu acho pois não entendo nada de mecânica).
Agradeço muito a força de vocês caras um forte abraço e aguardo ancioso a resposta sobre o veredicto.

[Bill]

CassioJR,


Beleza ??


Pelo o que vc dise não deve estar quiemando ólo não, pois se a fuligem esta seca, esta normal ....
Agora as velas é que ficou estranho viu .....
Nas velas fica como, tudo meio que enlameado ou fica tudo preto e seco ??
Elas falham ?? Tem algum cilindro que suja mais que o outro ??
Esta subindo óleo no bura pelo respiro do motor ??
Vamos ver se conseguimos desvendar isso aí ....


Abraços amigo !!!

[CassioJR]

Então Bill as velas ficam somente a ponta queimada fica preta como carvão porém seca (Não tem vestigio de óleo).
Quando elas ficam assim o carro perde totalmente a força sabe, eu digo completamente mesmo não dá para andar nem na reta com a 3º marcha fica falhando demais.
Eu nem sei onde fica o cilindro cara hahahahaha desculpe a ignorância.
Um conhecido me disse que era para eu dar uma olhada no filtro para ver se tem algum vestigio de óleo e se saia água no escapamento.
Eu verifiquei o escapamento e não tem água somente a foligem seca e grossa como eu falei para vocês porém, o filtro eu ainda não ví por que não tive tempo mas vou dar uma olhada assim que eu tiver uma folga.
Isso está estranho demais cara acho que o carro está mal assombrado :uia: hahahahaha ou tem ladrões de óleo aqui onde eu moro só tem essa explicação :nowai: :nowai: .
Agradeço pela força de vocês ae e se tiverem mais alguma informação é só dar um toque.
Forte abraço Bill e muito obrigado novamente!

[Bill]

CassioJR,


Que coisa esquisita hein meu ......
Olha só as velas ficarem com a ponta preta e seco como vc disse é sinal de exceso de combustível, no caso seria bom uma limpeza no seu carburador, isso não é óleo não ....
Nem esquenta em não saber certas coisas mano, ninguém nasceu sabendo e estamos aaqui para isso mesmo, para um ajudar o outro, o cilindro fica dentro do motor, ele é o local onde o pistão sobe e desce, fazendo o trabalho para o motor funcionar e a vela fica bem em cima dele, perguntei se tinha alguma vela que fica mais suja que a outra e em qual cilindro, qual posição ela estaria, entende ??? De repente pode ser que apenas um ou outro cilindro esta com oas anéis zuados .....
Ele disse para vc olhar qual filtro do óleo ?? Ou de ar ???
Porque se for o do óleo nem perca tempo, pois ali vc não ver nada ....... rsrsrsr
Já o de ar pode até ser que tenha um pouco de óleo, mas é normal, pois esse óleo viria do respiro da tampa de válvulas para ser quimado junto com a mistura no bura, ok ??
Vc esta sempre medindo o óleo nas mesmas condições ??? Com o carro no mesmo lugar e com o motor frio e desligado a muito tempo para que o óleo possa escoar todo para o carter ?? Faça a medição sempre antes de dar a primeira partida do dia e em local plano, ok ??
Depois conta aí o que observou ....


Abraços !!!

[Ericmar Carvalho]

Alo Bill, to acompanhando!!!

Pois e, pelo Q esta sendo dito, se a descarga nao tem vestigio de oleo, o filtro de ar tb nao, (sem comentarios sobre o de oleo... rsrsrs), as velas queimam na ponta, Das duas a uma: Ou esta dando excesso de combustivel, ou esta havendo alguma falha de parte eletrica que justifique as velas neste estado. Mas sumiço de oleo, realmente nao justifica...

So pra esclarecer para o nosso amigo, excesso de oleo no filtro de ar significa problemas de compressao, ou seja, falha em um dos 4 tempos do motor, passando para o carter e impurrando oleo para cima. Em tese, poderia ser desgaste no conjunto Camisa, pistoes e Aneis de Seguimento. Faça o teste Q o Bill sugeriu !!!

Ja sobre a agua na descarga, so mesmo em excesso, pois poderia configurar junta de Kbeçote queimada ou Kbeçote empenado, sem vedaçao, ja que nossa gasolina e batizada com alcool, e este ainda e de pessima qualidade....

Agora, foligem Mto preta na descarga, significa fumaça preta, logo, escesso de combustivel.... Vc ja tirou a media de consumo do seu carro?!?! Km percorridos / Total de litros ao se completar o tanque.

PS. Antes de fazer a media desta maneira, e preciso Q vc complete o tanque, zere o odom. parcial ou marque o Km inicial, a diferença entre o Km inicial e o final e Q vai dar o intervalo percorrido para Q vc possa dividi-lo pela quantidade de combustivel no reabastecimento. Faça o teste e depois poste pra ver o resultado!!!

Normalmente, a media de consumo fica em 8.5 e 10 km/Litro. Claro Q as condições de direção e transito tb influenciam, mas esta media e bem larga e da pra ter uma noção. Pelo ano, se for original, to arriscando Q seu seu carro seja 1.0.

Abraço!!

[madson]

Olá pra todo mundo.

Caro amigo do post, verifique se há óleo próximo à entrada de velas, se há óleo escorrendo pelo bloco do motor, se há óleo sujando a tampa do motor (tampa das válvulas, é a que vc vê com o símbolo da Audi). Se tiver óleo para tudo que é lado sujando seu motor então provavelmente não é nada que já especulamos até agora.

Como as velas aparentam de forma específica essa sujeira de óleo que vc informou, pode ser que o óleo esteja entrando por cima por onde elas são colocadas. Como vc disse que o carro perde potência então pode haver espaço entre a tampa do motor e seu bloco, daí não tá uma compressão 100%, embora não seja o motivo principal.

Enfim, minha sugestão é a seguinte: compre uma junta da tampa de tuchos em uma auto-peças e peça à uma mecânico para trocar. O serviço deve custar R$ 30,00 e a junta uns R$ 4,50. Tudo indica que o óleo está vazando por esta junta velha e sem silicone, pois como vc disse que o outro dono era desleixado então ela nunca foi trocada, então com o tempo o carro vaza óleo por ela.

Abraço,
Madson.

[Bill]

Madson,


Beleza ??


Com relação ao sumiço do óleo até acho que pode ser vazamento, mas a parte que vc fala que o óleo pode estar entrando por cima das velas é impossível, para que a ponta fique suja teria que entrar óleo pra caramba pois se entrar só um pouquinho na quima ele tora lá dentro e o carro iria queimar óleo e, se entrar óleo por ali é sinal que a vela não esta bem apertada e a vedação esta ruim, aí qdo vc ligar o motor a vela vira literalmente uma bala e é cuspida longe a cada compressão, aí teríamos combustível prontinha para ignição saindo pelo buraco da vela e já viu .... na pior das hipóteses incêndio
Já vi isso acontecer em kombis e fuscas, mas não pegaram fogo porque o combustivel foi jorrado para a parede lateral e esorria para o chão, não pegando no escape .....
Na outra parte que vc diz que pode existir um espaço entre a tampa do motor e o bloco ??? Que tampa seria essa ???
Para que a compressão não esteja 100% o cabeçote teria que ter folga entre o bloco aí seria uma coisa tambem muito dificil de acontecer e o carro andar, pois ele tb expulsaria de tudo por esse espaço, se o motor funcionase, sairia combustível por um pistão, um outro chuparia ar, um outro expulsaria fumaça e um outro mandaria fogo pra fora Sem contar que seria uma bateção do caramba !!! Se for essa tampa que vc diz, tambem esta descartado ......


Abraços amigo !!!

[madson]

Madson,


Beleza ??


Com relação ao sumiço do óleo até acho que pode ser vazamento, mas a parte que vc fala que o óleo pode estar entrando por cima das velas é impossível, para que a ponta fique suja teria que entrar óleo pra caramba pois se entrar só um pouquinho na quima ele tora lá dentro e o carro iria queimar óleo e, se entrar óleo por ali é sinal que a vela não esta bem apertada e a vedação esta ruim, aí qdo vc ligar o motor a vela vira literalmente uma bala e é cuspida longe a cada compressão, aí teríamos combustível prontinha para ignição saindo pelo buraco da vela e já viu .... na pior das hipóteses incêndio
Já vi isso acontecer em kombis e fuscas, mas não pegaram fogo porque o combustivel foi jorrado para a parede lateral e esorria para o chão, não pegando no escape .....
Na outra parte que vc diz que pode existir um espaço entre a tampa do motor e o bloco ??? Que tampa seria essa ???
Para que a compressão não esteja 100% o cabeçote teria que ter folga entre o bloco aí seria uma coisa tambem muito dificil de acontecer e o carro andar, pois ele tb expulsaria de tudo por esse espaço, se o motor funcionase, sairia combustível por um pistão, um outro chuparia ar, um outro expulsaria fumaça e um outro mandaria fogo pra fora Sem contar que seria uma bateção do caramba !!! Se for essa tampa que vc diz, tambem esta descartado ......


Abraços amigo !!!

E aí Bill blz?
Acho que eu que compliquei tudo na minha explicação.
A tampa que digo é a do tucho, pois a junta que vai ali dificilmente veda e então o óleo vaza por ali através de vapor pelos espaços milimétricos entre a junta (que deve estar velha ou silicone que já se foi). É a tampa de cima do motor mesmo, inclusive semana passada eu troquei a junta do meu CHT que tava toda gasta e o silicone tinho ido pro beleléu. Troquei a junta pq eu estava perdendo 1 litro de óleo por mês. Após a troca lavei o motor em casa mesmo (não confio em lava jato) e até agora não vazou mais nada. Meu motor e minha garagem agradeceram.

[Bill]

Faaaala Madson,


Beleza !!!

Acho que vc esta falando da tampa de válvulas né ..... rsrsrsrs
Realmente ela causa muitos vazamentos mesmo e vai óleo viu ......


Abraços amigo !!!

[Bill]

Madson,


Foi mal, não tinha percebido que vc já tinha falado que era a tampa de válvulas ....


Abraços !!!

[CassioJR]

E ai camaradas !

Então esses dias estava dando um trato no goleta e verificando se não havia vazamentos e tudo mais como vocês indicaram e constatei que de fato não ha nada fora do normal porem ao ir em um amigo do meu pai trocar o óleo o mesmo me disse que a vareta que esta no meu carro não e a original do carro e me aconselhou a comprar a vareta para verificar se o problema persistia.
No final do dia quando estava chegando em casa parei para conversar com meu vizinho que também tem um golzinho porem AP e conversa vai conversa vem ele me diz que tem que fazer o motor por que o carro estava fumando e tal.
Perguntei se poderia dar uma olhada no cano de escape dele para comparar com o meu e no motor também.
Fiquei impressionado com o que vi primeiramente o cano de escapa estava como um pote de geléia passei o dedo e ele saiu cheio de óleo e muito melado, uma mistura grossa e estranha.
Quando retirei a vareta para verificar também estava meio estranho pois parecia que o óleo estava misturado com água.
Resumindo meu golzinho não apresenta os mesmos problemas que o dele.
Ouvindo um programa esportivo sobre carros ouvi um especialista dizer que o excesso de óleo e tao prejudicial quanto a falta do mesmo.
Prejudicando o motor e causando problemas no virabrequim, pistões que também causava problemas de carbonização nas velas.
Então cheguei a conclusão talvez eu esteja colocando mais óleo do que devo pelo fato de estar seguindo a medição da vareta que não e própria para meu carro.
Puxa vida que rolo.... :raiva:
Um forte abraço a todos e obrigado pela forca.

[Bill]

CassioJR,


Que coisa hein meu
Bom, pelos ultimos acontecimentos acho que agora só resta mesmo trocar a vareta do óleo e depois contar pra gente o que esta acontecendo, né .....


Abraços amigo !!!

[Marc]

Bom, pelo menos o problrma é simples de resolver, né ??

Tô c/ um problema idêntico num Civic 05.... até abrí um tópico num fórum de Honda p/ ver se é "normal".....

No caso, mesma coisa... escape seco, motor seco, não existe um único ponto de óleo no carro todo.... mas o óleo baixa..... não é tão extremo qto. vc relatou, mas baixa....

E o carro tá c/ o fucionamento perfeito..... liso de tudo.... no Controlar ( vistoria de emissão de poluentes, em SP ) dava até raiva, pq. o medidor nem se mexia, de tão pouco q/ polui... na época, c/ quase 90k kms.....

Tempos atrás troquei o óleo e coloquei um óleo mais grosso ( 20 / 50 ), mas não adiantou.....