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idemThiago Turci escreveu:Cara, pelo que sei o bom é ter as duas, porém a de baixo com carro muito baixo pode travar em algum lugar se tornando perigoso, as duas EVITAM ao máximo esse problema, porém não é 100%. Nunca tive um carro com tunel trincado, porém um amigo meu tem um Gol Bola que trincou, ele soudou o carro e continua andando de boa,
eu particularmente se trincasse o túnel do meu, venderia e compraria outro.
Falow
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Thiago Turci escreveu:Vou perguntar pro meu camarada e amanhã eu te falo aqui onde ele fez.
Será que fazendo com a MIG e reforçando o contorno do tunel será que depois volta a trincar?Acho que dificulta um pouco né.Thiago Turci escreveu:Então cara, eu recomendo a Solda Mig, mais resistente, utilizada normalmente para estes serviços.
Falow
Nada a ver! Pode ser solda oxigênio mesmo (aquela q povo usa em laternagem) o cuidado eh com o acabamento pra naum enferrujar!!!Luiz GTS escreveu:tem q ser cara que manja soldar com a Mig se não da cagada do mesmo jeito... e pra esse tipo de serviço só pode ser a solda mig que é mais resistente e aguenta a torção que a carroceria vai sofrer...
O meu trincou depois de turbinado! A única coisa q fiz foi colocar a barra inferior... resultado: parou de trincar, voltou a dar alinhamento e posso acelerar meu carro o qto for q naum puxa pra nenhum dos lados.Thiago Turci escreveu:Cara, pelo que sei o bom é ter as duas, porém a de baixo com carro muito baixo pode travar em algum lugar se tornando perigoso, as duas EVITAM ao máximo esse problema, porém não é 100%. Nunca tive um carro com tunel trincado, porém um amigo meu tem um Gol Bola que trincou, ele soudou o carro e continua andando de boa,
eu particularmente se trincasse o túnel do meu, venderia e compraria outro.
Falow
Não arrisco não, já trabalhei em metalúrgica e peças que sofriam torções era só na MIG pq já vimos muitas outras soldas não aguentar o a torção que as peças sofriam...Frangyn escreveu:Nada a ver! Pode ser solda oxigênio mesmo (aquela q povo usa em laternagem) o cuidado eh com o acabamento pra naum enferrujar!!!Luiz GTS escreveu:tem q ser cara que manja soldar com a Mig se não da cagada do mesmo jeito... e pra esse tipo de serviço só pode ser a solda mig que é mais resistente e aguenta a torção que a carroceria vai sofrer...
só lembrando cara, que se for fazer a solda, coloca a barra inferior pra ajudar a evitar de trincar denovo, só com a solda fica com, mas com a barra vc fica mais tranquiloVadão escreveu:Thiago Turci escreveu:Vou perguntar pro meu camarada e amanhã eu te falo aqui onde ele fez.
Salve galera beleza, então fui no mecanico para trocar a embreagem e ao tirar o cambio fora veio a tristeza o tunel tem um trinco, então pensei para não acontecer o pior mais pra frente vou soldar a parte que está o trinco, ai que vem a questão que tipo de solda soldar?
Me falaram nas:
1° Solda Eletrica (falaram que não serve para esse serviço)
2° Solda Mig ( a que mais me recomendaram, porem a mais cara)
Gostaria de saber o que vcs acham e opine ai quem já soldou ou recomenda algum tipo de solda boa que vai parar o trinco.
Não vou vender meu carro só por causa de um trinco,acho que fazendo um trampo bem feito e reforçado dificilmente vai dar defeito novamente.Eu acho.
A questão é que se trincou tem q coloca a barra inferior. Colocando a barra dimunui-se consideravelmente a torção daí não precisa a solda em si ser tão forte assim entendeu? Mas se tiver a grana faz mig logo, desce o motor e painel e solda até a alma!!!Luiz GTS escreveu:Não arrisco não, já trabalhei em metalúrgica e peças que sofriam torções era só na MIG pq já vimos muitas outras soldas não aguentar o a torção que as peças sofriam...Frangyn escreveu:Nada a ver! Pode ser solda oxigênio mesmo (aquela q povo usa em laternagem) o cuidado eh com o acabamento pra naum enferrujar!!!Luiz GTS escreveu:tem q ser cara que manja soldar com a Mig se não da cagada do mesmo jeito... e pra esse tipo de serviço só pode ser a solda mig que é mais resistente e aguenta a torção que a carroceria vai sofrer...
ah cara, se for pra fazer acho que é melhor fazer bem feito, se trincou, faz a MIG mais a barra, que ai seu carro não vai trincarFrangyn escreveu:A questão é que se trincou tem q coloca a barra inferior. Colocando a barra dimunui-se consideravelmente a torção daí não precisa a solda em si ser tão forte assim entendeu? Mas se tiver a grana faz mig logo, desce o motor e painel e solda até a alma!!!Luiz GTS escreveu:Não arrisco não, já trabalhei em metalúrgica e peças que sofriam torções era só na MIG pq já vimos muitas outras soldas não aguentar o a torção que as peças sofriam...Frangyn escreveu: Nada a ver! Pode ser solda oxigênio mesmo (aquela q povo usa em laternagem) o cuidado eh com o acabamento pra naum enferrujar!!!
