g4 6canecos...

xevablack89 · Mensagem por **xevablack89** » 11 Abr 2009, 02:15

falam aê: é muita vontade de ser gm hein.... :fiu:

ApucaGTS · Mensagem por **ApucaGTS** » 11 Abr 2009, 11:26

Muita vontade mesmo...
Será q anda?
:drink:

wjulio · Mensagem por **wjulio** » 11 Abr 2009, 12:19

quem fez isto???

Rafael_SC · Mensagem por **Rafael_SC** » 11 Abr 2009, 12:26

São loucos isso sim! nan nan é cada um mesmo... :drink:

Guilherme Roberto · Mensagem por **Guilherme Roberto** » 11 Abr 2009, 15:07

é...cada uma hein !!!....força e xevablabk89.....APzão 2000 ai ia fica show...aki em mogi tem um....dizem que dá perto dos 290km/h mais de 500cv....soh que é prata lizão sem frisos etc...tsw 17 pneuzinho 225/40/17 coisa linda d deus....hehhehee

Fujiwara · Mensagem por **Fujiwara** » 11 Abr 2009, 19:21

por um lado achei bem interessante por ser a primeira vez que eu vejo um motor de 6 cilindros em linha montado no gol

por outro lado achei uma merda por que não precisa pensar muito pra se chegar a conclusão de que esse carro é horrivel de se guiar, com tanto peso na frente o carro simplesmente não vai fazer curvas, e esse cara merece tomar um soco na cara se ele tiver feito a besteira de manter a tração dianteira do carro...

Guilherme Roberto escreveu:é...cada uma hein !!!....força e xevablabk89.....APzão 2000 ai ia fica show...aki em mogi tem um....dizem que dá perto dos 290km/h mais de 500cv....soh que é prata lizão sem frisos etc...tsw 17 pneuzinho 225/40/17 coisa linda d deus....hehhehee

500HP e só dá 290 por hora? então ta andando pouco pra potencia que tem, imagino que seja por culpa do cambio...

Rafael Bellato · Mensagem por **Rafael Bellato** » 11 Abr 2009, 19:22

Eu não montaria mecânica GM, talvez um 20V ou como esse, V6, mas os custos seriam mto mais elevados.

Imagem

Luiz GTS · Mensagem por **Luiz GTS** » 11 Abr 2009, 19:36

afff cada Frankenstein!!!

esses "preparadores" estão comentendo o mesmo erro que os famosos fuscas com motores AP, de reta um canhão, na curva esquece... passa reto...

Felipe Giulian · Mensagem por **Felipe Giulian** » 12 Abr 2009, 01:07

Esse bola bordo não é VR6, o VR6 utiliza apenas um cabeçote para as duas bancadas, esse é V6.
Aposto que o G4 é argentino.

wjulio · Mensagem por **wjulio** » 12 Abr 2009, 10:09

deve ser carro de arrancada....
não precisa fazer curva!

Guilherme Roberto · Mensagem por **Guilherme Roberto** » 12 Abr 2009, 14:32

loko hein...v6...fera....e haja gamba pra montar..hihihi....

Ricardo Máximo · Mensagem por **Ricardo Máximo** » 12 Abr 2009, 23:43

Achei tanto o gm quanto o V6 muito locos, o negócio é o seguinte. Mudando o motor, tem que mudar freios, suspensão e outras coisas mais. Mas que deve ficar muito doido isso deve, eu amo trabalhar com motores. Acho todos interessantes.

Abraços,

Paulo Torres · Mensagem por **Paulo Torres** » 13 Abr 2009, 01:16

ja vi alguma coisa sobre um maluko q tava colocando o v6 da blazer num gol....

nao sei c ele conseguiu nao...

eu sei q tm q andá sem capo....
nao cabe no golzinho nao..

Eduardo Damas · Mensagem por **Eduardo Damas** » 13 Abr 2009, 10:48

jesus apaga aluz rsrsrsrsrs ap e ap o resto e gambiarra q seis caneco compra um opala meuu deusss!!

langella · Mensagem por **langella** » 13 Abr 2009, 13:01

Eu nao curto não....

mil vezes um 1.8 espirrando do que isto... sei lá

welson.as · Mensagem por **welson.as** » 27 Set 2010, 08:51

Que serviço de PORCO!!! Anem!!! Eu nao sou especialista em preparação mas pelo pouco que entendo vejam só:
Motor seis canecos com um carburador somente (dfv 228)???? Fica mais fraco que um motor 1.8 com carburação 3E!!!! Mais fraco que um cht 1.0 turbinado. E por cima ainda fica com o carro muito mais pesado!
Nem sempre um motor grande significa mais potencia.

Mensagem por **Bill** » 27 Set 2010, 10:26

Putz,

Esse eu ainda não tinha visto, mas acho que deve ficar bem legal de dirigir esse golzinho, viu ....
Deve ter torque e potência de sobra !!! Só precisamos ver como que ficou a distribuição de peso para poder falar em curvas e tal, se ficou bem equilibrado, pode ser sim uma boa opção ......

welson.as,

Lamento lhe informar, mas esse carbura que vc diz ser um dfv 228, não é não, ele é um 446 !!!
Esse bura saiu nos opalas 250-S e na versão mais apimentada do 4 cilindros o 151S, ele é um bura superior ao 3E, sendo de corpo duplo, ou seja, ele não tem segundo estágio e sim duas belas borboletas que se abrem simultaneamente desde a primeira encostada de pé, seria praticamente dois carburas em um ....
Inclusive estou com um desses em casa, preprarando um esquema para coloca-lo no meu golzinho .....
Já achei quem vende a base, agora só falta bolar um esquema para os cabos, etc, etc .....

Abraços !!!

alankercher · Mensagem por **alankercher** » 27 Set 2010, 18:36

o bixinho feio hein :fudeu:

jcgq · Mensagem por **jcgq** » 27 Set 2010, 19:30

esses motores seis canecos enverga virabrequim é um motor da decada de 60 que a gm usou até a decada de 90 até 4000 giro ele vai bem depois disso ele raja , desse motor só gosto do ronco motor ap tem vira mais curto e bem mais leve e consequentemente mais resistente pois a tecnologia de material utilizada é mais atual por isso sou mais um ap preparado do que esses motores gigantescos que rende 140cv como esse do opala

Mensagem por **Bill** » 28 Set 2010, 11:42

jcgq,

Não é bem assim não .....
Esse motor foi usado por anos na Stock e virava bem uns 7500 a 8000 rpm, e essa de envergar o vira eu nunca ouvi falar não, eles são apoiados em sete mancais ......
rajar depois dos 4 pau tb é lenda, os 250-S viravam 4900 Rpm na boa

para se ter uma idéia a faixa vermelha no conta-giros começa lá pelos 6000 ......
140 VC vc diz no 4100, né, pois o 250-S a potência era de 170 CV, isso de fábrica, levando em conta as mudanças na maneira de se medir a potência no decorrer do tempo deve dar uns 150 a 160 CV de hoje .....
Se ele fosse realmente um motor tão problemático ele não teria durado o que durou em linha de produção, lembrando que ele é praticamentre uma evolução dos motores 6 cil em linha dos bel-air e cia. Equipou várias pick-ups, caminhões leves e por aí vai ....
Saiu nos opalas até 92 e depois tb teve uma sobrevida nos ômegas .....

Abraços