[DÚVIDA]Aceleração ruim

[Glaucio Silva-Missões RS]

quando vou acelerar rapidamente, desde baixa rotação, o carro parece que vai morrer, e vai meio que trupicando até desenvolver normalmente.
mas se acelero bem na mânha, ele vai normal.
obs: carburador foi limpo a menos de 1 mês, giclagem acertada, o problema já existia antes da limpeza.
Estou com a lenta bem "tremelica", estabiliza a quase 1.100 rpm.

acredito que seja algum desses problemas:
-bomba da rápida com problema (diafragma novo);
-excesso (e daí o carro afoga);
-alguma vela ou cabo (novos de silicone, 8mm Max fire) com problema;
-bobina fraca;

qual seria o mais provável?
ou o que devo olhar primeiro?

[felipekira]

mano, vo tenta essa kkk

mesmo q eu teja errado, de uma olhada de novo nos glices do carbu, mesmo limpo ele pegam suxeira facil. so uma coisa, antes como tava, antes da limpeza? tava assim?

[Glaucio Silva-Missões RS]

tava assim, até pior, o carro não andava hehehehe
dai limpei o bura, ficou blz uma semana e começou de novo.

[DouglasJunior]

Glaucio, meu gol tem exatamente este problema, antes era pior ainda, dai levei a um mecanico, troquei vela, cabo, limpeza no Bura, regulagem de valvula e talz, ele funcionou 3 meses legal, dai começou a ficar bem como o seu, levei de volta no mecanico e o cara não conseguiu resolver, mas o meu e acontece exatamente como o seu.

[Glaucio Silva-Missões RS]

dei uma olhada na tabela da weber, tô com dois respiros errados, e um dos giclês da lenta nº52, deveria ser 50.

vou trocar e fazer a limpeza do Car80 amanhã, pra ver se resolve.

ela tá andando de boa, mas antes (qdo comprei) respondia fácil
ao pé, era só pisar e desenvolvia, agora tem que pisar bem de boa, se não tranca rsrsrsrsrsrsrs,
parece até barbeiragemkospsposaposaksoapskapskaposkaspoak

[Bill]

Glaucio,


Desse jeito não vai andar na frente do CHT não ...... Kkkkkk
Mas, vamos ao seu problema ....
O ponto do seu carro esta bem regulado ??? Quam sabe adintando um pouco vc não consegue deixar ele mais liso .....
Vc diz que qdo comprou ele estava legal e agora zuou .... nesse tempo alguém mexeu no bura, trocou peças e tal ??? Porque senão não deve ser essas peças alteradas que vc falou .....
Estou com um problema parecido no meu e estou muito desconfiado do distribuidor ..... ele tem a bobina indultora ( ou impulsora, não me recordo agora) que pode estar zuada tb e tb dá uma olhada na cápsula do avanço a vácuo do distribuidor tb ......



Abraços

[Glaucio Silva-Missões RS]

cara, eu troquei o bura pq o que eu tinha antes (andava lisinho)
não tinha lenta.. ele acelerava sozinho.


mas agora que vc falou em ponto, notei que de uma semana pra cá o arranque tá pesando um pouco mesmo.

vou dar uma olhada. e tirar as velas tb, vai que tem alguma muito suja.
pois é, quando tá frio, o motor dá barulho de tipo umas falhadas (aquele própróprópró)
parado ele sobe o giro fácil (depois de quente)

mas valeu, tenho que trocar a correia dentada mesmo,
dai já deixo o ponto certinho.

[felipekira]

mais uma ves o Bill salva o dia kkkkkk, eu sou mecanico, mas nao os dos bons --.-- ( doe o peito...kkkk), eu consigo acha o defeito vendo assim o carro funfando aki, mas fala como se arruma pela net pra min e phoda. mas ja era e so mudar os gicles do lugar, coloka no lugar certo, da uma limpada melhor no cabu, ( car 80) e boa, da um look nos cabos+velas, e como o bill disse ver o ponto certo. :doido:

[madson]

Olá, depois de tentar fazer tudo que já foi sugerido acima e ainda sim o problema voltar sugiro o seguinte: da última vez que mexeram no teu carburador o cara não teve muito cuidado com a bóia, caso a bóia tenha entortado mesmo que seja 1 mm teu carro começa a ficar afogado.
Abraço.

[Glaucio Silva-Missões RS]

bom,
sábado conferi as velas, todas limpinhas (só tinha um pouco de óleo nas roscas, os eletrodos estão blz, já aproveitei e regulei a abertura do eletrodo)

o ponto estava muito adiantado, deixei em 9º(não achei original do 1.6, daí coloquei o que tá no manual do ap 1.8 ) a partida melhorou, mas a aceleração tá a mesma coisa.

fiz a limpeza de preguiçoso=car80,
não mudou nada.
esqueci da bóia
a bomba de combustível tá boa(demais até)

tenho que trocar o óleo (passou 6meses) será que tá subindo óleo,
mas não tá fumando nem nada.....
por enquanto é isso
vou andando com paciência, vou trocar de posto, pode ser gasolina ruim.
qdo resolver posto o resultado

[madson]

bom,
sábado conferi as velas, todas limpinhas (só tinha um pouco de óleo nas roscas, os eletrodos estão blz, já aproveitei e regulei a abertura do eletrodo)

o ponto estava muito adiantado, deixei em 9º(não achei original do 1.6, daí coloquei o que tá no manual do ap 1.8 ) a partida melhorou, mas a aceleração tá a mesma coisa.

fiz a limpeza de preguiçoso=car80,
não mudou nada.
esqueci da bóia
a bomba de combustível tá boa(demais até)

tenho que trocar o óleo (passou 6meses) será que tá subindo óleo,
mas não tá fumando nem nada.....
por enquanto é isso
vou andando com paciência, vou trocar de posto, pode ser gasolina ruim.
qdo resolver posto o resultado

Acho que vc confundiu a informação que te passei no post. Quando eu disse que pode ser problema de bóia eu me referi à bóia do copo do carburador e não a do tanque. Estranhei quando vc disse que esqueceu da bóia pq a bomba tá boa, pois não tem nada a ver uma coisa com a outra. Verifique o nivelamento da bóia do carburador.
Abraço.

[Glaucio Silva-Missões RS]

não, eu falei da bóia do bura mesmo, disse que esqueci de conferir a altura dela (cfe tabela), pois se estiver muito alta, pode afogar mesmo.

e a minha bomba é a vácuo, ali no motor, e não no tanque, disse que tá boa pq qdo tirei a mangueira de gasolina do bura, pus num litro, e jorrava gasolina forte qdo eu dava partida pro car80 penetrar no bura (vide DIY).

mas agora me surgiu uma dúvida:
qual o ponto certo do ap 1.6 gasolina 87?
pois o que eu olhei era dos modelos 92....
será que muda?

[Glaucio Silva-Missões RS]

seguinte, notei uma coisa:

se eu "esticar" em 1ª, diminui bastante aquele "buraco" na aceleração
que ele está apresentando,
então deduzi que em alta rotação o problema diminui.

será que meu motor não está perdendo compressão, e por isso fica
"manco" em baixa?
pode ser alguma problema no câmbio?

[Bill]

Glaucio,


No câmbio não é não ......
O que pode ser tb é o momento de abertura do segundo estágio, ele pode estar abrindo um pouco cedo demais e aí o motor não tem giro para queimar o combustível extra e ele afoga e depois consegue a queima e vai embora .....
O segundo estágio é a vácuo ou mecânico ???
Vamos tentando rsrsrs



Abraços

[Bill]

mais uma ves o Bill salva o dia kkkkkk, eu sou mecanico, mas nao os dos bons --.-- ( doe o peito...kkkk), eu consigo acha o defeito vendo assim o carro funfando aki, mas fala como se arruma pela net pra min e phoda. mas ja era e so mudar os gicles do lugar, coloka no lugar certo, da uma limpada melhor no cabu, ( car 80) e boa, da um look nos cabos+velas, e como o bill disse ver o ponto certo. :doido:

Fala Felipe,


A gente tenta ajudar do jeito que podemos, né ..... rsrsrrs
Vc é mecânico e trabalha onde ?? As vezes preciso fazer alguma coisa mais complicada ou que não tenha tempo e aí fica dificil ....




Abraços amigo

[Glaucio Silva-Missões RS]

ainda a vácuo, sabe que nunca pensei nisso, rsrsrsrrss
geralmente o pessoal reclama de atraso na abertura.

mas eu, com o carro parado, testando o bura, fiz começar a abrir o 2º estágio, só pra ver a aste ser puxada, mas na borboleta, com a mão, hehehehe.

Bill, é possível "trancar" o 2º, pois na cidade não se usa, e eu não viajo longe.

só pra testar, ver se melhora.

[Bill]

Glaucio,


Beleza ???


É possível sim, tira a mangueirinha que o aciona e coloca um parafuso nela pra tampar .....
Mas geralmente o carro fica mais gastão sem o segundo estágio, mas paa testar é uma boa sim ....


Abraços

[Glaucio Silva-Missões RS]

pq fica mais gastão? pois no máximo ando a uns 3000 rpm na cidade, até 80 90km/h, acho nunca abre o 2º

[walbersilva]

Fala ae Bill e Glaucio...

Tenho um Voyage AP, 1.6 Alcool, Carburador weber mini-progressivo com 2° estágio à vácuo...

O meu carro está com, exatamente, o mesmo problema, quando ele tá na lentinha e eu dou aqueeeela acelerada, assim que o 2° estagio abre, ele corta a rotação faz uns blupblupblupblup e morre...

Eu resolvi temporariamente o problema retirando a mangueira do vácuo do 2° estágio....

Bill, vou te citar aqui:

O que pode ser tb é o momento de abertura do segundo estágio, ele pode estar abrindo um pouco cedo demais e aí o motor não tem giro para queimar o combustível extra e ele afoga e depois consegue a queima e vai embora .....

Eu também desconfiei disso, espero que vc ou algum outro parceiro possam explicar...

Como regular o atraso da abertura do 2° estágio à vácuo?

Aquele abraço...

Walber Silva

[Glaucio Silva-Missões RS]

será que se eu trocar o injetor da rápida por um maior não resolve?

o meu é 50, tenho um 70 de bobeira, vou tentar isso, antes de isolar o 2º estágio.

pois estou achando que meu problema é falta, e não excesso.
pois já tive problema com excesso, e daí ele era um foguete, mas toda manhã afogava e tinha que pegar no tranco, daí encharcava e carbonizava as velas (estavam totalmente pretas), resolvi trocando por uma giclagem menor. Além de que dava um puta dum cheiro de gasolina, e hoje não dá isso, nem suja as velas.