[DUVIDA]motor turbo, qual combustivel usar?

[EmanuelMarcio]

Iai galera blz?
estou querendo turbinar meu carro, ele é um gol power g3 com motor AP 1.6e me falaram que carro turbo so anda no alcool, e meu carro é gasolina, isso é verdade? e eu posso turbinar usando a injeção original mesmo? ou tenho que comprar uma fueltech ou qualquer outra dessas? quero andar com no maximo 0,6 Bar.

vlw!

[sidney0]

Eu tenho um G3 1.6 alccol flex, já comprei o kit, só aguardando o momento propício.
Se ele é gasolina originalmente, pode usar alccol com mais pressão do que se usar gasolina.

Você pode acertar de vários jeitos, entre eles:
1- Colocar Hpi no lugar do dosador original abrindo os bicos (falam muito mal desse método)
2- Colocar bico suplementar e um gerenciador(HIS, digipulse, turbolink, Technorace, eu vou fazê-lo)
3- Usar bicos abertos e mapear a injeçao original (bom tmb, se achar alguem q faça bem feito)
4- Usar injeção programável no lugar da sua, com bicos abertos (injeforce, rolemotors, digipulse maxy fire, His MD FIC 01, Pandoo, FuelTech FT300, problemas com quem tem muitos acessórios no carro)

[EmanuelMarcio]

cara, que bom que encontrei alguem em situação semelhante, Sidney, tem como vc me passar seu e-mail para tirar umas duvidas? eu trabalho, sou mecanico e so tenho tempo à noite, onde eu moro ngm entende de preparação e queria conversar um pouco se vc puder, agradeço desde já!

[Sidão]

Eu faria uma reprogramação na central original e compraria outros bicos com maior vazão. O melhor combustível é o alcool mas funciona bem com gasolina tbm, porém a pressão é menor.

Programáveis para rua é meio complicado mas as que melhor funcionam são Pandoo e FT. HIS MDFIC é muito brusca, própria para pista pois trabalha muito bem em alta mas em baixa o carro fica quadrado.

[EmanuelMarcio]

hmm, e como eu faria isso sidão? como eu faço a reprogramação? entao quer dizer que posso andar na gasolina msm? e a linha de combustivel? pensei em colocar uma bomba flex que trabalha com 4.0 BAR , o que vcs acham?

agradeço pela atenção galera :zoiu:

[sidney0]

Reprogramação quem faz é o preparador.
Pode andar na gasolina, mas o custo x benefício não compensa.
A linha de combustível permanece na mesma, num muda nada!
(além dos bicos com maior vazão)

[EmanuelMarcio]

e agora? aki onde eu moro nao tem preparador nenhum ;/
nao compensa pq? fica beberrão?
os bicos vou ter que comprar mesmo õ/

[Fets]

não compensa porquê com a mesma pressão de turbo, o carro gera menos potência e aquece mais...

minha parati é 2.0 turbo no álcool, e eu posso dar o cacete que for no carro, não sobe de 90ºc NUNCA!

antes na gasolina, mesmo sem turbo, era acelerar forte e a temp subia...

no álcool quando sobe é uma merrequinha que se não prestar atenção no ponteiro não dá pra ver, e logo a ventoinha liga e dá conta muito bem do recado!

(minha parati é injetada e reprogramada) se aí não tem preparador, coloca algum módulo e bico suplementar, e deixa sua injeção aí como está

[sidney0]

Pro seu caso o melhor é colocar buco suplementar com gerenciador.
Um que iria bem seria o Hardwarecar TurboLink modelo H.

[EmanuelMarcio]

é, realmente eu pensei no hardwarecar, ele inibe algumas funções pra nao dar codigo de erro na central, só que eu tenho que trocar o coletor né? ou nao? e pra andar no alcool, preciso trocar pistão ou posso andar com os de gasolina mesmo? pq se for pra mudar vo ter que por forjado, pra tirar original e botar outro nem compensa, o ruim disso tudo são os gastos =/

Vlw pela atenção galera, to precisando muito de alguem que entende.

[sidney0]

NÃO!
É para andar destaxado, motos à gasolina rodando nom alcool, assim não elevará excessivamente a taxa dinâmica.
Não precisa trocar o coletor não, coloca se o bico suplementar na tubulação entre a turbina e o corpo de borboleta, o mais próx do corpo de borboleta.
Na foto abaixo vc vê o bico depois da prioridade...


Recebeu minha mp?

[EmanuelMarcio]

entao quer dizer que posso andar no alcool sem problema? ;S
interessante essa do bico, agr entendi como funciona.
recebi sim, desculpa nao ter avisado, akilo ali me ajudou muito, obrigado mesmo.
essa foto é do seu carro?

agradeço mais uma vez pela ajuda

[EmanuelMarcio]

ja ia me esquecendo...

as velas de ignição, qual seria a melhor?
tem que ser mais frias né? achei interessante a NGK V-Power, o que vcs acham?

[sidney0]

Pode sim andar no alcool..
Essa foto não é do meu carro, mas o esquema é o mesmo.
As velas que mais aconselham são as de grau 9

[Fets]

só não esqueça de seguir a rigor como na foto do gol vermelho acima, a válvula de prioridade deve sempre estar ANTES do bico suplementar, o mais longe dele possível, e o bico suplementar o mais perto da TBI possível

razões:
-se o bico suplementar estiver antes ou muito perto da válvula de prioridade, a hora que vc estiver esticando e tirar o pé pode ocorrer de sobrar combustível na tubulação, e a hora que a válvula abrir pra liberar a pressão (espirrar), vai espirrar álcool junto, e ainda melhor, em cima de um motor fervendo, pensou que legal que vai ser!

-o bico longe da tbi significa que o álcool vai ficar "viajando" pelo tubo de pressurização, molhando tudo de combustível e ocorrer perdas, como ocorre no carburador e carros monoponto! repare que em multipontos o bico é sempre colado no cabeçote, senão nele mesmo.. estando muito longe da tbi pode ser que nem todo o álcool injetado chegue aos cilindros no tempo correto...

abraços ae e sucesso no seu turbo!

[EmanuelMarcio]

valeu galera, vcs me ajudaram pra caramba, agradeço a todos

[sidney0]

E aí Emanuel, já se decidiu em relaçao ao turbo?
Eu esqueci de falar, gerenciador para bico suplementar o TurboLink com corte de giro, conversão, retardo de ponto e senha é o com scaner, assim o carro fica bem mais liso, com mapas melhores até que o FuelTech.

DFá uma lida no manual http://hardwarecar.com.br/manuais/manual_turbolink.swf

[EmanuelMarcio]

iai sidney...
eu comprei akele gerenciador q vc me mostrou lá, to esperando chegar, to vendo agr qual turbina usar, eu quero uma 42/48 mais foda é q nao sei qual o melhor rotor e o melhor eixo ;S

[sidney0]

A minha é uma T3 49,5mm .42/.36 (vou dx .42/.48 duplo fluxo)
Essa semana eu coloco e te falo se fica boa.
Fala aí, oq vc comprou de peça pra ver oq falta...

[EmanuelMarcio]

rapaz...
na verdade eu comprei só o gerenciador, cabos de vela 10mm, manometros auto gauge, só, o resto foi só suspensão, rodas, som, nada que influencie, eu achei uma biagio no mercado livre 42/48 mono, só nao sei o tamanho do eixo nem do rotor, mais achei barato e ela é zero e com garantia, a melhor q achei ate agora, eu queria uma pulsativa, mais meu dinheiro é pouco, a turbina q eu encontrei custa 750,00 + coletor deslocado 150,00 , to pensando em comprar mais antes quero pesquisar em todo canto, desculpa a demora pra postar é q o trampo me consome hAUHauAH
abraço!