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irmao, em são paulo tem um cara que faz sob medida, pede num dia ele te entrega no outro a junta, mas ohh até 1.2kg a junta sabo ou taranto guenta bem.. mas que isso encomenda com o cara e seja feliz, fica limitado so nas bielas e pistoes..Luanpassinato escreveu:sinceramente não creio que o motor cht é ruim, afinal são 2 motores completamente diferente, cht tem limitaçoes tem sim, mais o ap tbm tem, só que peças pra performance entre outras voce encontra pra ap em qualquer "PADARIA" e encontra mesmo, cht tem limitaçoes porque ninguem investiu, e outra cht tem torque em baixa, no youtube mesmo tem uma saveiro cht injetada de 260cv, poucos cavalos pra tipo de investimento que o cara deve ter feito, mais ando na frente de um ap turbo da mesma categoria, tem um video tbm aqui do estado de um escorte cht andando junto com rs4, estava convernsado com um preparador aqui do estado e tbm ja li sobre isso no hotcampinas, que um dos piores mal do cht com kit turbo é a junta do cabeçote, e o pessoal do hot campinas tava falando que antigamente qunado usava o motor cht turbo os preparadores da epoca soldavam o cabeçote no bloco, ai por curiosidade fui pesquisar junta de cabeçote de AÇO pro cht, n achei nem fudendo, agora pro ap... kkkk dava pra compra a bacia,
Por favor corrijam-me se eu estiver falando alguma besteira, estou falando oque sei, Obrigado
irmao o nome/telefone dele é adilson 011 74833946, eu não uso de aço não por enquanto ta aguentando bem a "taranto" ...(mas ando com uma de reserva e uma chave 17 no porta malas kkkk)romarps escreveu:bugalaws....
Aeeeeeeeeeeeeeee isso que é motor!!!!!!
quando se descobre o potencial do cht, ninguem mais pensa em AP
AP é muito brutalidade, CHT é bem macio
o Meu tá parecendo um fusion V6, chega rápido aos 100Km/h mas fica amarrado aos 200Km/h se bem que cheguei aos 200 somente uma vez e faz tempo :drink: :drink: :drink: :drink:
O meu tambem tem uma junta de aço, tô querendo troca-la, mas não acho mais, me passa o cantato desse cara ai que faz a junta!
irmao, foi a maior sorte do mundo, quando transformei o motor em 1.3 fui ver se achava um comando de 1.6, ae fui num ferro velho, lah tinha uma pilha com uns 30 comando de cht, fui separando os melhores, separando, ate sobrar este, quando cheguei na minha garagem, peguei um paquimetro e vi a diferença no levante dele, ae procurei o codigo que tava gravado nele na internet.. H"alguma coisa" era o bendito... resultado comando do formula por R$ 25,00.....lukinhas.killer escreveu:foi dificil achar o comando do xr3 ou você pegou um com o mesmo grau que o do fórmula ?
[]s
vedade mesmo as vezes se vc falar do cht formula eles nem sabem o que éFujiwara escreveu:só pra não ficar uma confusão, vou atentar para um detalhe pra quem for procurar o comando:
não confundam Escort XR3 Formula com CHT Formula, o Escort XR3 Formula usa motor AP 1.8, e o comando dele é o 49G e não serve no motor CHT, o comando em questão é do Escort XR3 1.6 equipado com motor CHT Formula
então se chegarem no ferro velho pedindo o comando do "XR3 Formula" o cara vai te dar um 49G (ou provavelmente não vai te dar nada já que um XR3 Formula é extremamente raro e nem deve ter nenhum em ferro velho), peçam o comando do XR3 1.6, todos eles tem o comando em questão
ormao llevei a um torneiro, fiz as buchas do tamanho certo pros bicos, furei o coletor na furadeira dee bancada depois levei para um loco soldar.. so que ficaram meio tortos esse bicos gostaria de fazer outro coletor pra ficar mais bonitinho..welson.as escreveu:Como fez este coletor multiponto?
cara to usando a ignição com disdribuidor.. mas eh facil adaptar uma roda fônica.. não tem nenhum problema nisso.. é uma das coisas que quero fazer.. roda fonica + centelha perdida + 4 bobinas de marea...sidney0 escreveu:Cara, como você fez para usar a roda fônica?
romarps escreveu:Bugalaws essa "ignição com distribuidor" que vc tá falando, realmente é a do sensor hall,
mas.. qual modulo que vc tá usando? original de algum carro ou algum no estilo do fulltech?
