Tucho Hidraulico ou MEcanico

[JuliOww]

Vou fazer a parte de cima do mew motor
tem 1 rapaz querendo vender ow cabeçote inteiro
pra mim td retificado e eh com tucho hidraulico
o mew eh mecanico

ele queh 250 inteiro
compro ow cabeçote dele que eh hidraulico
ou retifico o mew com tucho mecanico

mais pra frente ou turbinar o carro
o hidraulico faz alguma diferenca

obg

[msjunior46]

Vou fazer a parte de cima do mew motor
tem 1 rapaz querendo vender ow cabeçote inteiro
pra mim td retificado e eh com tucho hidraulico
o mew eh mecanico

ele queh 250 inteiro
compro ow cabeçote dele que eh hidraulico
ou retifico o mew com tucho mecanico

mais pra frente ou turbinar o carro
o hidraulico faz alguma diferenca

obg

Brother,


Tucho hidraulico é para carro a injeção, e dependendo da altura o cabeçote pode estar morto, então eu optaria por retificar o seu dependendo da altura lógico.


Abraços

[Fujiwara]

pra carros preparados, os melhores são os tuchos convencionais, pois os hidráulicos podem flutuar em alta rotação, porém os tuchos convencionais necessitam de regulagem periódica...

[JuliOww]

entao eh melhor eu mandar retificar o mew
mais creio q eu comprando esse hidraulico ia ficar mais barato
eu ia dar ow mew pra ele + 260
e ele ia dar ow dele pra mim ja retificado bonitinho

soh que mais pra frente vo colocar ow kit neh
ae n sei o qeu faço.

[Fets]

pra carros preparados, os melhores são os tuchos convencionais, pois os hidráulicos podem flutuar em alta rotação, porém os tuchos convencionais necessitam de regulagem periódica...

ah isso eu axo exagero.. ele começa a querer falhar pra cima de 8000 rpm... coisa que a maioria de nós nem sonha em girar...
Olha aqui o que o Marcelo, Preparador que posta na comu AP Turbo postou ontem:

(Sem tirar o cabeçote, desmonta o comando, tira ele fora, tira os tuchos, desmonta TODOS eles inteiros. limpa tudo muito bem c/ CAR80. deixa de molho o dia todo !!

Depois é só montar tudo denovo devolta.

Pronto cabeçote hidráulico rodando 8500rpm sem descarregar os tuchos)

[JuliOww]

Fujiwara

entao vc axa que n tem problema e nem perda de durabilidade os tuchos hidraulicos com 1 kit turbo.

obs: os Gti sao tucho hidraulico n sao :

[JuliOww]

Fets

entao vc axa que n tem problema e nem perda de durabilidade os tuchos hidraulicos com 1 kit turbo.

obs: os Gti sao tucho hidraulico n sao :

[Fujiwara]

Fujiwara

entao vc axa que n tem problema e nem perda de durabilidade os tuchos hidraulicos com 1 kit turbo.

obs: os Gti sao tucho hidraulico n sao :

bom, como o Fets disse que só começam a flutuar depois de 8000 RPM, acho que não tem problema usar os hidráulicos, pois imagino que vc não vá fazer nenhuma modificação para o motor atingir essa rotação, e o kit turbo por si só não faz nenhum mal aos tuchos.

e realmente os GTi usam tuchos hidráulicos

pode usá-los tranquilamente :y:

[fabiohenrique]

pra carros preparados, os melhores são os tuchos convencionais, pois os hidráulicos podem flutuar em alta rotação, porém os tuchos convencionais necessitam de regulagem periódica...

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[mamuth]

melhor o seu mecanico, além disso ele tem cinco mancais o que já é uma grande vantagem pois os hidraulicos só tem quatro.

[Joao.Paulo]

melhor o seu mecanico, além disso ele tem cinco mancais o que já é uma grande vantagem pois os hidraulicos só tem quatro.

Mas que diferença faz ser 5 ou 4 mancais? risco de quebra???
Meu santana tem tucho hidraulico com 3 mancais e ja faz uns 4 anos que coloquei e na boa, nao troco meu cabeçote tucho hidraulico por mecanico nem ferrando. Sem contar na suavidade que o hidraulico tem e nao precisa ficar verificando folga de valvulas periodicamente!!!

Abraços!

[fabiohenrique]

melhor o seu mecanico, além disso ele tem cinco mancais o que já é uma grande vantagem pois os hidraulicos só tem quatro.

Mas que diferença faz ser 5 ou 4 mancais? risco de quebra???
Meu santana tem tucho hidraulico com 3 mancais e ja faz uns 4 anos que coloquei e na boa, nao troco meu cabeçote tucho hidraulico por mecanico nem ferrando. Sem contar na suavidade que o hidraulico tem e nao precisa ficar verificando folga de valvulas periodicamente!!!

Abraços!

ainda prefiro mecanico, é mecanismo mais preciso.

[ederson cc]

cara eu prefiro mecânico............

[mamuth]

melhor o seu mecanico, além disso ele tem cinco mancais o que já é uma grande vantagem pois os hidraulicos só tem quatro.

Mas que diferença faz ser 5 ou 4 mancais? risco de quebra???
Meu santana tem tucho hidraulico com 3 mancais e ja faz uns 4 anos que coloquei e na boa, nao troco meu cabeçote tucho hidraulico por mecanico nem ferrando. Sem contar na suavidade que o hidraulico tem e nao precisa ficar verificando folga de valvulas periodicamente!!!

Abraços!

ainda prefiro mecanico, é mecanismo mais preciso.

tambem acho, o de cinco mancais é mais preciso, sem contar que se voce for fazer um motor pra mais de 8000rpm, pode ser que os tuchos flutuem....

[Joao.Paulo]

Realmente a 8000 rpm se colocado uma molas de valvulas mais rigidas o cabeçote fika loko mas, no meu caso que nao chega nem a 5000 rpm qse ta bao demais!!!!! nao tem jeito gosto e gosto mas que funciona funciona.

[F.A.S]

entao eu tb estou querendo colocar tuchos hidraulicos na minha goleta. porem tem outras coisas que queria fazer que nao posso ignorar na hoara dessa troca por exemplo o meu e 1.8 alcool std vou mandar para a retifica para ficar zero bala logo apos gostaria dos tuchoshidraulico pela suavidade e tudo porem queria colocar um 49g escape 4x1 logo mais passar para injecao e ignicao eletronica se realmente eu me empolgar com a caranga um kit turbo mais pra frente.
Gostaria de saber se com essa configuracao vale a pena o hidraulico (eu prezo pelo conforto) ou tem que ser mesmo o mecanico, e se colocar o hidraulico tem que trocar todo cabecote?

grato.

[gl1992]

49G só no mecânico, mas tem a opção de comprar comando de valvula hidráulico com medidas semelhantes a do 49G. Na samcams eles fazem sob medida para vc. Fala com a Cida e explica seu caso, ela te atende com a maior boa vontade. Recomendo pois já comprei com eles.
Espero ter ajudado.