[Preparação] GOL CHT KIT 1.0-1.6 COM FOTOS

[B e t i n h o]

Rapaziada ! !

Meu |Golzinho eh CHT, me ajudem com dicas e peças que ajudaria na dinâmica do meu motor, tipo comando, filtro esportivo, bistão....

gostaria de saber seus custos?!
e quantos cavalos daria ao mesmo!!!

Abraçãooo ! :uia:

[Jackson]

Cara, para vc baixar o cabeçote vai + ou - uns 250 conto... + um filtrinho legal uns 100 conto + mão de obra uns 150 agora o 4x1 que vai ser caro e dificil de achar... mas com uns 1000 verdinhas vc resolve o problema

Ae mano, tenho algumas duvidas, pois to fazendo essa mudança no meu box, so que eu mesmo to fazendo a mudança, pois sou mecanico de moto e to fazendo uma experiencia?

Por favor me tire algumas dúvidas!

Pra montar a camisa nova no bloco, eh necessario que seja feito na retifica ou eu mesmo monto em casa?

As bronzinas novas, precisa retificar ou eh so montar do jeito que elas vem na loja?

O vira do 1.6 novo, precisa retificar algo ou monto direto?

Pra montar as bielas novas do 1.6 nos pistoes, precisa necessariamente ser montado na retífica?

Se for possivel discrimine passo a passo o que foi feito no seu motor e o que seria necessario fazer pra trocar o vira e as bielas, pra virar 1.6 mesmo!

desde ja obrigado

Qualquer coisa me add no msn pra gente trocar uma ideia, to tirando fotos de todos os passos da desmontagem do meu motor, pra fazer um DIY da troca do kit!

email: jacksonfigueiredo@hotmail.com

[macklecio]

Boa noite galera!
O meu CHT tá meio zuado, fraco, barulhento. O que me aconselham fazer? Colocar um Kit 1.6(sendo que ele já é 1.6), ou mandar pra retifica?
abraços

[Jackson]

Bem de acordo com os calculos que sao utilizados para chegas as cilindradas, teremos!

Formula cilindrada = pi x diamentro(cm)² x curso(cm)

1.0 original

3.1416 x 7.03² x 6.42 = 997

1.6 original

3.1416 x 7.70² x 8.35 = 1555

1.0 com os pistoes de 1.6 ( so os pistoes de 1.6, sem vira e sem biela)

3.1416 x 7.70² x 6.42 = 1196


Ou seja, nem chega a 1.2, entao essa de 1.3 é furada!!!

O lance mesmo é trocar tudo, e troca so a engrenagem da quinta marcha, pois ai, vc vai ter da 1ª a 4ª pra esticar....

... e uma 5ª pra chegar até na lua se quiser, hehehehehhehe

valeu, espero ter ajudado, mas ai, quem trocou o kit eh so levar no dino pra tirar a limpo......

[msoliveiramichel]

Pow Mathias eu tbm coloquei um kit de 1.6 no meu. Mas minhas marchas 3º, 4º e 5º não dão o mesmo desempenho de uma caixa de 1.6.
Oq vc fez com a sua caixa de marcha deixou a mesma?

[mico]

Bom dia galera! blz?

Então, recentemente eu troquei o tão fala do e questionado "kit" do motor CHT e para mostrar para a galera tirei algumas fotos do processo.

O processo segue basicamente esta sequencia

-Desmontagem do motor
-Desmontagem do cabeçote
-Desmontagem do Carter
-Desmontagem das Bielas
-Desmontagem das Camisas

Pronto, neste estagio o motor estara basicamente assim :




Após este processo o Mecanico verifica se não ha nada mais para fazer, no meu caso eu ja troquei as bronzinas ( algo parecido com um "rolamento" que faz o contato Biel/Vira ) e ja dei um grau no cabeçote, é sempre recomendavel fazer uma pequena retifica no cabeçote, pelo menos trocar os retendores das valvulas, eu ja aproveitei e mandei dar uma rebaixada.

Em seguida o mecanico manda as bielas antigas e os pistões novos para fazer o "embielamento" prender a biela no pistão com precisão.

O resultado é algo assim:

Comparação entre o pistão/camisa antigo para os novos:


Pistões antigos:



Em sseguida o mecanico "encamisa" os pistões e monta no vira ja com bronzinas novas e o resultado é este ( notem que a cabeça do pistão é bem maior e que a cavidade é em um formato diferente. )


Agora é só montar o cabeçote e todo o resto, dar uma regulada nas valvulas e colocar o carburado de volta no local.
No meu caso eu não precisei nem mexer nos gincles, o originais supriram perfeitamente. A unica coisa que aconteceu comigo é que uma mangueira de combustivel estava um pouco suja então tive que dar uma limapda no carburador, fora isto sem nenhum problema.

Aproveitei e ja troquei as velas, coloquei as mesmas do NewBeatle, audi e etc, uma vela de 3 polos de iridio alguma coisa assim.

Ah sim claro, a diferença é ENORME muda muito, desde o ronco até a puxada do carro, claro que o meu ainda não esta amaciado e tenho q ir na manha por enquanto.

vc trocou o kit sem tirar o motor do carro?? como fez com o carter??

[warfelix]

faka kra tudo bem então tenho um gol cht azul metalico e queria passar ele pra alcool e gostaria de um ajuda sua.o que compra e o que fazer ??? abraço aguardo

[Bruno lopes de almeida]

iae chapa o dahora o q vc fez eu estava pesquisando justamente isto ...quanto foi o gasto pra modificar de 1000 para 1600?

[walter]

olha estou pensando fazer mudanças no meu, se alguem nos poder dar
esta informaçao, se passar pra 1.3 ( so usando o quit) e presciso mexer no cabeçote? eo que deve ser feito pois estou querendo usar o mesmo?

se reibaixar (1 mm) ajuda ou danifica a peça?

pode ser + de 1 mm?

pois so quero dar um gás nas ultrapasegem nas estrada?

[Eoveye]

Só lembrando a Galera: O Kit de 77 mm do 1.6 deixa o 1.0 com cerca de 1.3 litros, pois o vira permanece o do 1.0. Para transformar no 1.6 só trocando o vira também, mas pode não valer a pena por causa do alto custo. Até por que esse 1.3 fica uma delícia e anda quase a mesma coisa que o 1.6 AE/CHT de fabrica. :loco2: