CARBURADOR - GICLES- Ponto de Ignição -

[carloswherbet]

pro galera.. ja inverti... coloquei no primeiro estagio mesmo...o gicle do lado da borboleta de aceleracao.. o gicle 140 e no outro 200.. e coloquei tbm o bico injetor 70..

Primeiros problemas...
1) a marcha lenta quando frio esta com a rotacao muito baixa... quando acelero ele estanca(morri)...
-----tentei aumentar mais a mistura de co2.. na regulagem na base de baixo do carburador.. mais o parafuso ja esta quase todo pra fora...---e nao deu em nada..

o calibre de ar de cima do carburador... aquele cumprido.. ele tem tamanho . 67/1** . essse "**" pq o parafuso esta quase sem cabeca e nao da pra ver o que ta escrito...

tentei colocar um 60/150 mais nao segura a marcha lenta...o que tenho que fazer?
foda. isso.


Ah... e nao entendi.. como ajusto o ponto de iginicao

[zapp]

Carlos.....

este link http://www.volkspage.net/vwsantana/meca ... ap1800.htm

da volkspage.net tem o eskema do 2E com visao explodida

http://www.volkspage.net/vwsantana/meca ... ap1800.htm

espero ter tirado sua Duvida com relacao a posicoes do gigles.

[carloswherbet]

valew zapp.. realmente o meu tava invertido mesmo.... mais agora ja coloquei no respectivo lugar.. soh que parece que o carro ta pior!!! arriegua....

[zapp]

e q esta acontecendo agora ???

[carloswherbet]

pro galera.. ja inverti... coloquei no primeiro estagio mesmo...o gicle do lado da borboleta de aceleracao.. o gicle 140 e no outro 200.. e coloquei tbm o bico injetor 70..

Primeiros problemas...
1) a marcha lenta quando frio esta com a rotacao muito baixa... quando acelero ele estanca(morri)...
-----tentei aumentar mais a mistura de co2.. na regulagem na base de baixo do carburador.. mais o parafuso ja esta quase todo pra fora...---e nao deu em nada..

o calibre de ar de cima do carburador... aquele cumprido.. ele tem tamanho . 67/1** . essse "**" pq o parafuso esta quase sem cabeca e nao da pra ver o que ta escrito...

tentei colocar um 60/150 mais nao segura a marcha lenta...o que tenho que fazer?
foda. isso.


Ah... e nao entendi.. como ajusto o ponto de iginicao

lê aí ZaPP

[zapp]

olha este link tah explicando como proceder a regulagem e o ponto

http://www.volkspage.net/vwsantana/meca ... diceco.htm

[carloswherbet]

o carro ta uma merda sinceramente nao sei o que faco mais.... inverti os gicles e ficou um sac... qundo ta frio... tenho que acelerar exageradamente absurdo par quye nao morra... e a rotacao fica muito baixa quando frio.... e o carro pedeu desempenho.

[zapp]

kara.... estava lendo em um manual de carburadores, pode ser entrada de ar falso q esta acontecendo isso ou ponto do motor

pega este manual e da uma olhada

http://www.msysteminf.com/download/carburador.rar

dah uma linda com calma q acho q vai resolver seu problema.

[carloswherbet]

kara.... estava lendo em um manual de carburadores, pode ser entrada de ar falso q esta acontecendo isso ou ponto do motor

pega este manual e da uma olhada

http://www.msysteminf.com/download/carburador.rar

dah uma linda com calma q acho q vai resolver seu problema.

Pois é o ponto do motor ja foi aumentando e continua com rpm baixa quando frio... talvez seja entrada de ar falsa mesmo... foda...nao sei como descobrir. da vontade de colocar adesivo de junta d motor pra vedar tudo.. huhauha

[brunoisao]

Olá RPD, vi que vc mencionou o ponto de ignição. Para o meu caso possuo um GTS alcool 94, carburador brosol e comando 49.
Posso estar enganado mas achava que o correto era 9º. Seria então o padrão 15º? Tem mais um detalhe. Ele tem um avanço no distribuidor, ou seja, frio ele possui um angulo, depois que esquenta ele altera o ponto de ignição. Poderia me escrarecer ? Qual ponto para frio e qual ponto para quente?

Muito Obrigado.

[marceloquinsan]

ao galera aproveitandu o embalo ai vcs taum falando doq eu tanto tento uma respota ai no forum converti meu carru p o alcool eh 1.6 ap
to rodandu com um 2E alccol com giclagem125 e 160de segundo keria
saber ai galera q roda com o 1.6 ql eh a giclarem certo
pq essa o kra fz no ouvidu......foi regulandu

abraço

[duda288]

dale um pontão ai coloca 120x180 e ja era 7,5 8 tem que sair

[fabriziocpb]

carloswherbet, Boa noite amigo,

Meu gol ap 1.8 Gasolina esta fazendo 5km por litro andando na boa, meu carburado e um 2E alcoo que passei pra gasolina e esta trabalhando no 1 estagio com 115 e o 2 estagio 125 e o carro ta gastando de +++ me da uma ajuda no que fazer de agradeço desde ja

[marceloquinsan]

nossa 180 no segundo ja achu muitu 160 pq eh ksa c naum me engano do 1.8

[carloswherbet]

nosssa.. faz seculos que num acompanhava esse topico.

Cara, nunca resolvi o problema do consumo, hj em dia faz 5 no max.. nunca fez mais que isso.. sendo ele alcool.. cara.. to vendendo pois nao to conseguindo sustentar o bichim.. ja troquei carburador.. fiz... tudo que o pessoal mandou.. soh nao troquei por um novo.. ou muito novo
.

Enfim.. nem me lembro mais quais os gicles dele no momento.. infelizmente tive muitas tristesas com meu carro.. meu primeiro..

qualquer coisa estou a disposição

p.s pra variar a ferrugem tomou conta dele. caixa internet e externa precisando ser trocados

[marceloquinsan]

oloko velhu 5 tipo nuam vou falar q eh muitu mas tbm naum eh fogo pq seu carru eh 1.8 o meu eh 1.6 e fz 8...meu amigo tem um e o dele fz 7 dakele geitu bem levinhu o peh e muita coisa tbm depende do posto qualidade do alcool

[Freitag]

Prezado amigo tenhio o amnual com exatidão da VW ...me passe o numero do seu carburador que lhe passo todos os dados de giglagem, calibre ar...etc...

[Freitag]

Para vc ter ideia o meu7 carbura é um 2e com 147 no 1º e 181,5 no 2º..Bico injetor 70, calibre ar 72/150 ou 155...Comando 288 e o carro fa em média 6,5 /7...Vou turbinar agora...

[marceloquinsan]

kra naum sei o numero do meu bura
mas c vc puder passa as configuraçoes
do 1.6 p mim no bura 2E brosol
abraço

[Freitag]

O problema que o bura 1.6 como 1.8 e 2.0 existem várias configurações, diferente do que as pessoas pensam. Aqueles kit de giglês que se compra em loja é tudo padronizado, ou seja, vc pede para um carro e serve em uma porrada pois o cara acha que 2e a àlcool é tudo igual e a gasolina tb e mal sabe que cada carro seja a àlcool ou a gasolina tem uma porrda de configuração na giglagem...O numero do carbura é facil de vc encontrar, ele fica na cuba do carburador voltado para a frente do veículo...Se não visualizar retire seu filtro de ar que vc vera..Geralmente ele vem assim..
000.000.00.00 - no caso do meu 026.129.17.19...para vc ter ideia o meu não estou utilizando a configuração original e mesmo assim está econômico..Aumentei tanto o primeiro estágio quanto o segundo como tb o bico injetor que original era 60...[]s...Fico no aguardo...