Rebaixar cabeçote ???

schumacker · Mensagem por **schumacker** » 22 Jan 2009, 12:26

Mandou bem bill, agradeço... :y:

vc tava meio sumidão ultimamente né??? o que anda acontecendo, vê que aparece mais vezes pra sanar as nossas dúvidas.... :loco:

um abraço e até mais....

:amd:

Fujiwara · Mensagem por **Fujiwara** » 22 Jan 2009, 13:18

Só que no caso dos motores de nossos Gols acho que não seria viável não, pois o pistão já esta quase lá em cima mesmo, no limite do que pode subir e se vc rebaixar um pouco além da conta ele acaba passando e aí tome porrada nas válvulas ....
E, se por azar isso acontecer, teremos que trocar o bloco, como já foi dito acima é mais fácil mesmo trocar um cabeçote do que um bloco, né ....

pensei exatamente a mesma coisa...

kkkkkkkkk mas axo ke bloco nao dah problema neh sahuosahuaso..

leia a menssagem acima escrita pelo bill

VINNY_GOLGT · Mensagem por **VINNY_GOLGT** » 22 Jan 2009, 14:09

alguem sabe me dizer qual seria a taxa ideal para ul ap 1.8 alcool???

schumacker · Mensagem por **schumacker** » 22 Jan 2009, 14:15

Me parece que 1.8 a alcool a taxa é de 13:1 mas é bom confirmar na retifica...

pq se a taxa ficar muito grande vc terá problemas, como por exemplo o pistão marretando as valvulas....

espero ter ajudade um abraço e até mais....

VINNY_GOLGT · Mensagem por **VINNY_GOLGT** » 22 Jan 2009, 14:27

schumacker escreveu:Me parece que 1.8 a alcool a taxa é de 13:1 mas é bom confirmar na retifica...

pq se a taxa ficar muito grande vc terá problemas, como por exemplo o pistão marretando as valvulas....

espero ter ajudade um abraço e até mais....

Valew,
eu estava pensando em 12,8:1 sera que da alguma diferença?

Felipe Alves · Mensagem por **Felipe Alves** » 22 Jan 2009, 15:05

Qual a taxa para um CHT 1.6 a Gasolina?

Paulo Torres · Mensagem por **Paulo Torres** » 22 Jan 2009, 15:24

a taxa original do cht a gasolina é 9:1

qual seria uma taxa boa, pra da um gas, sem judia dimais do bixinho??

DgOrDnS · Mensagem por **DgOrDnS** » 23 Jan 2009, 08:29

bom... realmente axo mais fácil mexer no cabeçote, tendo em vista o trampo pra tira o bloco. Sem conta possíveis problemas por uma retífica, o cabeçote sai bem mais em conta!!!

Agora Bill... desculpa a pergunta ae, mais pq usa TLDZ no seu gol?? rs

abraçoss

wardm · Mensagem por **wardm** » 23 Jan 2009, 08:34

qual taxa devo usar em um CHT 1.6 Alcool Original ???
o consumo almenta muito ?? quanto ??
abraço!

Guilherme Roberto · Mensagem por **Guilherme Roberto** » 19 Jun 2009, 17:58

12:1...de taxa rodando com alcool....mas dexa com 13:1 que ai fika filé...

maumau08 · Mensagem por **maumau08** » 19 Jun 2009, 18:29

Fujiwara escreveu:então quer dizer que isso existe? nunca vi ninguém fazer isso.... melhor rebaixar só o cabeçote que faz a mesma coisa e se der qualquer problema não é tão difícil de trocar quanto o bloco inteiro...

Dae galera!!!!

O meu motor tem o bloco rebaixado!!!! Foi tirado 2mm do bloco e colocado os pistões do 2.0 a alccol, so não sei quanto a taxa que ficou meu gol mais se vc olhar o motor aberto os pistões ficam mais ou menos 0,5 mm para fora da borda do bloco que quando o motor esta frio ele parece que ta batendo valvula mais e a saida dos pistões depois que esquenta para o barulho, eu estou sofrendo para acertar a alimentação pq quando eu faço ele rodar redondo em baixa em alta ele falha e quando faço ele rodar bem em alta fica meio sem lenta fica falhando "pipocando" mesmo com o motyor . Mais ta andando bem mais acho que poderia andar mais vou tentar mexer no ponto de ignição e aumentar os gigles de combustivel ,esqueci de dizer eu to andando no alcool.
Bom e isso ai para os que nunca viram rebaixar o bloco eu sou um dos poucos loucos :bleh: que fizeram isso rsrsrsrs

Falow

ranjas · Mensagem por **ranjas** » 20 Jun 2009, 13:24

queria aproveitar o gancho do topico do guilherme e ja fazer a pergunta...

se a taxa ficar alta o consumo pode aumentar?????
tipo uma taxa acima de 13?

fico no aguardo ae galera...

bilulpg · Mensagem por **bilulpg** » 01 Jul 2009, 14:44

Aproveitando o Tópico, possuo um voyage AP 1.6 gasolina, confirmam para mim, mas acho q a taxa original dele a gasolina é 8,5:1, confirmem para mim, qual seria uma taxa interessante para uma melhor queima e não judiar as válvular? Depois que rebaixar o cabeçote, tem q mexer nas giclagens do carburador? No meu caso é um TLDZ, e para o futuro, será um 2E rodando no alcool.Não vou perguntar qtos milímetros rebaixar, pois isso vai de cada cabeçote.......agradeço a ajuda....

Guilherme Roberto · Mensagem por **Guilherme Roberto** » 01 Jul 2009, 15:33

os aps flex rodam com 10:1 de taxa...axo q ta bom...mais q isso na gasolina axo q aumenta d + a temp na kbça do cilindro...qndo rodar no alcool vai fica meio froxão na pista pois a taxa do ap alcool é 12,3:1...

duda288 · Mensagem por **duda288** » 05 Jul 2009, 00:22

vo da uma rapida dica quantos mais burros tiverem mais agua vc tera que dar

Guilherme Roberto · Mensagem por **Guilherme Roberto** » 05 Jul 2009, 12:57

isso com certeza....porem com maior taxa vc aproveita melhor essa água...