Rebaixar cabeçote ???
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- schumacker
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Mandou bem bill, agradeço... :y:
vc tava meio sumidão ultimamente né??? o que anda acontecendo, vê que aparece mais vezes pra sanar as nossas dúvidas.... :loco:
um abraço e até mais....
:amd:
vc tava meio sumidão ultimamente né??? o que anda acontecendo, vê que aparece mais vezes pra sanar as nossas dúvidas.... :loco:
um abraço e até mais....
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Gol GL 1.8 91/92.
Peugeot 206 sensation 2003 16v
Schumacker & Glaucia.
[x] Farol de milha com luz branca
[x] Meia luz no pisca
[x] Baixadinha de leve
[x] Turbo 1.2 kg
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pensei exatamente a mesma coisa...Só que no caso dos motores de nossos Gols acho que não seria viável não, pois o pistão já esta quase lá em cima mesmo, no limite do que pode subir e se vc rebaixar um pouco além da conta ele acaba passando e aí tome porrada nas válvulas ....
E, se por azar isso acontecer, teremos que trocar o bloco, como já foi dito acima é mais fácil mesmo trocar um cabeçote do que um bloco, né ....
leia a menssagem acima escrita pelo billkkkkkkkkk mas axo ke bloco nao dah problema neh sahuosahuaso..
- VINNY_GOLGT
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- schumacker
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Me parece que 1.8 a alcool a taxa é de 13:1 mas é bom confirmar na retifica...
pq se a taxa ficar muito grande vc terá problemas, como por exemplo o pistão marretando as valvulas....
espero ter ajudade um abraço e até mais....
pq se a taxa ficar muito grande vc terá problemas, como por exemplo o pistão marretando as valvulas....
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- VINNY_GOLGT
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Valew,schumacker escreveu:Me parece que 1.8 a alcool a taxa é de 13:1 mas é bom confirmar na retifica...
pq se a taxa ficar muito grande vc terá problemas, como por exemplo o pistão marretando as valvulas....
espero ter ajudade um abraço e até mais....
eu estava pensando em 12,8:1 sera que da alguma diferença?
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12:1...de taxa rodando com alcool....mas dexa com 13:1 que ai fika filé...
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http://www.golquadrado.com.br/forum/gol ... 12621.html GOL GL 1.8 92
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Dae galera!!!!Fujiwara escreveu:então quer dizer que isso existe? nunca vi ninguém fazer isso.... melhor rebaixar só o cabeçote que faz a mesma coisa e se der qualquer problema não é tão difícil de trocar quanto o bloco inteiro...
O meu motor tem o bloco rebaixado!!!! Foi tirado 2mm do bloco e colocado os pistões do 2.0 a alccol, so não sei quanto a taxa que ficou meu gol mais se vc olhar o motor aberto os pistões ficam mais ou menos 0,5 mm para fora da borda do bloco que quando o motor esta frio ele parece que ta batendo valvula mais e a saida dos pistões depois que esquenta para o barulho, eu estou sofrendo para acertar a alimentação pq quando eu faço ele rodar redondo em baixa em alta ele falha e quando faço ele rodar bem em alta fica meio sem lenta fica falhando "pipocando" mesmo com o motyor . Mais ta andando bem mais acho que poderia andar mais vou tentar mexer no ponto de ignição e aumentar os gigles de combustivel ,esqueci de dizer eu to andando no alcool.
Bom e isso ai para os que nunca viram rebaixar o bloco eu sou um dos poucos loucos :bleh: que fizeram isso rsrsrsrs
Falow
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Sou um feliz proprietario de uma gol GL 1990 preto com um motor fusado
Valew!!!!!
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Aproveitando o Tópico, possuo um voyage AP 1.6 gasolina, confirmam para mim, mas acho q a taxa original dele a gasolina é 8,5:1, confirmem para mim, qual seria uma taxa interessante para uma melhor queima e não judiar as válvular? Depois que rebaixar o cabeçote, tem q mexer nas giclagens do carburador? No meu caso é um TLDZ, e para o futuro, será um 2E rodando no alcool.Não vou perguntar qtos milímetros rebaixar, pois isso vai de cada cabeçote.......agradeço a ajuda....
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- Etanol de fábrica - injeção 4 bicos original a alcool.
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- Guilherme Roberto
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os aps flex rodam com 10:1 de taxa...axo q ta bom...mais q isso na gasolina axo q aumenta d + a temp na kbça do cilindro...qndo rodar no alcool vai fica meio froxão na pista pois a taxa do ap alcool é 12,3:1...
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- Guilherme Roberto
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isso com certeza....porem com maior taxa vc aproveita melhor essa água...
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