Dica para Comando 288 x polia regulável..

[ALISSON_KAWAN]

e aew...

tenho um gol 88 1.8 com dosador/bomba, polia regulável, 3e e um comando 288..
ainda não consegui afinar 100% meu carro... acho que ele poderia oferecer mais desempenho...

favor alguem pode dar a dica de qual benefício e em que situação a polia pode oferecer mais desempenho...??

qual seria a pressão de combustível recomendada para a utilização dessas peças (pra não secar a cuba do carbura)??

qual seria a a melhor opção de vela sendo que tenho 1,2mm rebaixado no cabeçote e 0,5mm no bloco??

o uso da bobina de um carro injetado (1,8MI por exemplo) ajuda na performance do carro??

problemas no meu carro:

1- a rotação vai a 7000 .. porém se eu trocar a primeira marcha.. a segunda a quase 6000 dah uma falhada feia... eu imagino que seja falta de combustível... isso eh possível??

2- a velocidade final do carro fica em torno de 190km/h na reta.. deveria ser mais que isso ou esta uma velocidade boa??



grato ...


qualquer esclarecimento eu fico muito grato..

att,

alisson

[goleta88]

Cara eu tenho um 2.0 com 3e de opala e 49G, ultimamente não estou conseguindo levar o carro acima dos 180. Porem quando o motor era mais novo facilmente eu passava dos 200, entao acredito que seu carro possa sim dar um pouco mais que os 190, mas não é facil.

Vamos lá.. pressão inicial como é aspro não vai se alterar nunca, entao regule a pressão pra no maximo 300grs e pronto

Se o caso em alta for falta, troque o gicle de segundo estagio, coloque um pouca coisa maior e repare se muda algo, se não mudar, realmente é cuba secando, neste caso uma agulha maior sera bem vinda.

Estava com um problema a algumas semanas atras, em 6000 mil o carro dava uma cabeçada e o hall apagava, era falta, trocava-se de marcha e o carro continuava normal sem cabeçada, isso acontecia muito em segunda marcha.

troque valvula e tudo mais e nada de resolver, so consegui resolver com uma bela limpeza no bura

[ALISSON_KAWAN]

cara... obrigado.. vou colher os dados trocar fazer a verificação... e no sábado informo os resultados... dei um cacete agora pouco no carro.... e to achando que eh falta mesmo... e quato as velas e a polia ?? alguma dica?? att.,.. alisson

[ALISSON_KAWAN]

to usando um jogo de vela b9 de dt 180...

[Denis Weckerle]

cara, sei q a polia regulavel eh usada pra fazer pequenas regulagens...pra abertura de valvulas...c vc deseja q as valvulas abram mais sedo, e qanto tempo elas fique abertas.....valvula aberta faz cm q o carro aspire mais ar....fazendo q ande mais.....eh uma das regulagens...axo q comando 288 a lenta deve ficar bastante embaralhada....como tah sua lenta?? pelo q tava conversando com mecanico...ideal eh deixar a lenta alta, pra qando arrancar ele ja abrir legau.....agora de final....giro alto....vo dar uma pesquisada, fala com uns cara, depois posto aqui

[ALISSON_KAWAN]

pois eh.... eu gostaria de saber se é regra a questão de adiantamento ou atraso de ponto em relação a torques em baixa e alta.... ??

quanto a lenta... a 1.200 rpm ainda fica embaralhada... pra quem quiser eu posso fazer um vídeo e mandar por email... eh só pedir...

e aew... velas ideais?? e a bobina??


obrigado pela força aew..


att,

alisson

[goleta88]

alisson, quanto vc esta usando nos GAP de vela, se vc tem ignição original o ideal é que o GAP nunca seja maior que 0,7 mm de preferencia use entre 0,6 ou 0,5 mm, quanto maior o GAP mais forte a faisca porem se sua ignição for "fraca" como são as originais a tendencia é que a vela apague em alta...

Quanto ao comando o ideal é vc enquadrar ele no zero... meio complicado de explicar mas qq mecanico sabe fazer isso...

Após enquadrado no zero, sempre ouvi dizer que comando bom se adianta ou atrasa no maximo 2 graus, ai é questado de teste, testa 2 graus adiantado se num gostar testa 2 graus atrasado.

Como eu uso 49G e é um comando mais que testado a melhor posiçao dele é a de fabrica mesmo, quando se usa ele um pouco atrasado ganha-se um pouco em alta, mas perde-se em baixa e o que ganha é tão pouco em alta que nao vale o que se perde em baixa

[ALISSON_KAWAN]

cara... as velas estão com 0,6mm... ontem fiz alteração na polioa regulável... mudou da água pro vinho... eu fiquei de coletar os dados do meu carbura só a nível de conhecimento... segue: carbura 3E 23/27 segundo estágio mecânico primeiro eságio 157 segundo 167 econostato 120 e agulha 250... esses são os números... naum tenho pistola.. portanto naum sei qual eh o ponto exato... mas com certeza esta bem adiantado... perdi um pouco de velocidade final alterando o ponto mais o torque... bah... ficou muito bom pra um aspirado leve... coloquei agora pela manhã uma bobina marelli do injetado.. a tarde vou dar uma banda... pra ver os resultados...

e por enquanto eh só...

[goleta88]

cara... as velas estão com 0,6mm... ontem fiz alteração na polioa regulável... mudou da água pro vinho... eu fiquei de coletar os dados do meu carbura só a nível de conhecimento... segue: carbura 3E 23/27 segundo estágio mecânico primeiro eságio 157 segundo 167 econostato 120 e agulha 250... esses são os números... naum tenho pistola.. portanto naum sei qual eh o ponto exato... mas com certeza esta bem adiantado... perdi um pouco de velocidade final alterando o ponto mais o torque... bah... ficou muito bom pra um aspirado leve... coloquei agora pela manhã uma bobina marelli do injetado.. a tarde vou dar uma banda... pra ver os resultados...

e por enquanto eh só...

vc adiantou ou atrasou o comando?
se ganhou torque deduzo que deva ter adiantado

[Denis Weckerle]

manda o video ai cara...meu email eh dweckerle@terra.com.br ou denis_weckerle@hotmail.com

pelo q falei com mecanico a respeito da lenta, ideal eh de 2.000 rpm pra cima, pra ele ja sair rasgando....sobe um pouco a lenta, vai regulando conforme vc achar melhor pra sair...

[ALISSON_KAWAN]

sim adiantei o ponto... pouca coisa...



mandei um email com o video ... dah uma curtida e manda uma sugestão..

abraço..

[JoãoPedro]

Amigo fiquei curioso, quero colocar um 4X1 e um comando maior no meu tbm, mando o video ae: joaopc25@gmail.com
Vllw!! =D

[GTRs84]

com 1,7mm de rebaixamento é obrigatório o uso de polia regulável!
Não se consegue enquadrar o comando corretamente quando se baixa o cabeçote, não fecha os dentes da correia dentada...provavelmente era isso que tirava desempenho do seu motor.