como vc fez ela da umas dicas ai pq é dificil de achar essa grade assim...

Então cara pra vender eu nunca vi...só vi da frente do chineisinho...
Seguinte eu comprei uma grade nova, ai corteo simbolo da VW, primeiro cortei o raio do meio...ai vc pega um pedaço da outra grade e cola com araudite ...

Ralfi Martins escreveu:cara lindo seu carro, onde arrumou essa frete lisa???

E ai velho blz.......
Então essa frente foi eu mesmo quem fiz.

Vlw à todos.....
qnto ao pisca irei trocar mesmo, mais acho q vou colocar os originais ou os brancos....

:y:

Então pintei já faz uns 4 anos......
estou precisando dar umas retocadas de novo.

Aqui um pouco depois que comprei, lancei umas rodinha de ferro 14, insulfim, rebaixadinha.

http://img216.imageshack.us/img216/4584/dsc01679fp2.jpg

Começando a evoluir........lancei umas orbital 14.

http://img216.imageshack.us/img216/4856/lateralbq6.jpg

Graças ao bom Deus veio a turbininha ...

Os santanas até aonde eu sei não sairam com Tldz.........são 2E ou 3E!
No seu caso como é pro dia dia, eu não montaria de .50.48 vai de apl 42.48 no motorzinho 1.6 mesmo. fica show!
Qnto a abrir o bloco pra 1.8 não iria ficar fraco não, pois são o mesmo bloco! (se não estou enganado)
Se tiver ...

As valvulas do 2.0 se ñ me engano é 40x34, eu ultilizo no meu 40x35 com os dutos polidos.........Tinha um cara aqui que tem uma retifica ele usava 41x36.
Qnto ao comando vai de G mesmo, já que vc não quer gastar muito.
Já a turbina se vc quizer pegada em baixa usa a .48 mesmo, se quizer carro de ...

PElo fato do motor ficar destachado.......os pistões ficam lá embaixo, se vc colocar pistão a alccol fica um pouco menos destachado.......fica muito forte! mais tem q tomar cuidado com a pressão tbém. 1,2kg ta ótimo

-SCHULZ-

Se for com AP1.6 original, sem trabalho no cabeçote, comando nada. A turbina irá começar pressurizar tarde, cerca de 4000RPM, e antigirá pressão maxima ja no final da faixa util.

[2] :y:

[3] já usei essa turbina em motor 1.6 a turbina demora pra enxer, mais qndo vem , vem forte.....eu ...

1.6 original À 180 km/h sem forçar.........aí vc forçou a amizade mesmo hein...rsrs
Qndo o meu era original não passava de 180km e pra chegar nesses 180 dava trabalho hein!

oxy escreveu:voto por buchas do trambulador com pau, custa uns 5 mangos , troca pelo menos se nao for é baratim, e melhora pra caraio o engate das marchas..

2

Vai com pistão a gasolina mesmo......e nem pense em rebaixar o cabeçote!

Se fosse 1.9 eu recomendaria andar com pistão a alcool, caso contrario nem pensar!!!!!

Salve galera.......sou novo aki.

Seguinte oque acontece no carburador 3E e no 2E principalmente turbo! devido a grande pressão a lubrificação é puxada tudo para dentro do motor......ai acaba travando!

Essa história de embuchamento na maioria das vezes é pra ganhar $ nosso, pq não é necessario ...