Ah, sim, então, como eu disse não quero que meu carro seja impossível de manter, ainda mais porque uso diariamente...
Tem que fazer pelo menos uns 6Km/l.
Acho que taxar não vai mudar muita coisa no consumo, o que mais vai mudar mesmo vai ser o comando (e o comando desse cara aí não devia ter menos ...

Quando precisar me avisa, talvez ainda estejam comigo! E pra um projeto desses faço gosto de vender..!

Coloco a venda PAR de emblemas dos bancos recaro, originais do GT. Saíram outros carros da mesma época..Voyage, Passat.
Estão com os grampos perfeitos!
R$100 aqui pro forum! No ML esse é o preço da unidade...

Verifica o modelo do cambio...em teoria é um PX.

Vai na dica do Jorge!

O defeito já é estranho, trocou o distribuidor e continua...bah, dai é demais!
Da próxima vez, só mexe no conector pra ver se resolve...
Ou então troca do módulo, só pra teste.

Não existe uma diferença absurda entre elas, quando comparando modelos equivalentes $$
Eu iria de master power

Muito lindo o teu gol amigo TNogueira!
Algumas ressalvas...com pistão 82.5 teu motor virou 1.9, não 1.8.
EU colocaria uma injeção programável, nem que seja uma apenas para fase pressurizada onde entra pressão positiva (uma fueltech turbo pro, por exemplo) e um bico extra pra essa mesma fase ...

AdrianoSocial escreveu:

Rodox escreveu:

unife escreveu:olá

aproveite que irá abrir e faça a medição das folgas nas válvulas...

boa sorte!

Onde se compra as pastilhas de regulagens das válvulas?

Precisa regular as suas Rodox? Se compra em retífica. As chaves para troca são bem caras.

Chave pra regular válvulas?

Fueltech tem uma suporte incomparável, pode ligar que por telefone te ajudam a solucionar os defeitos..
A FT400 já baixou bastante, tem bastante usada que o pessoal migrou pra FT500.

de combustível e óleo

Esse bico não tá travado não?

Cara eu não cheguei a testar os bicos.
So que eu já mandei o carro pro mecânico agora resta so esperar pra ver o que ele vai falar.
Mais so que eu fiz esse teste.
-Quando eu desligo esse bico que alimenta esse cilindro em questão o motor continua a funcionar ...

Nunca vi não ir faísca pra uma vela e não ser cabo, tampa ou no máximo rotor!
Desconfio de bico injetor, ainda mais se forem retrabalhados...

Buenas...
Já resolveu?

Pra andar na rua, sem dúvida injetado!

Ricardo RCR escreveu:Cola de contato = Cola de sapateiro

Cola de contato = Cola de sapateiro = cola carpete

Meu carro é turbo, e fica um pouco abaixo do coletor, sera que da pra trocar sem tirar o coletor e a turbina ?

Se for o primeiro, na frente do carro, consegue tranquilo..
Só tirar o velho e bater o novo, pode vazar um pouco no início é normal, depois que esquentar vai parar..
E o cano, compra um ...

Se é pra trocar, que seja por um 49G cara..
A MO é a mesma.
Abraço

Cola de carpete

ZANATTA escreveu:Pessoal, bom dia!

Alguém ai sabe o que essa peça faz

Isso não é do AP...certo?
Mas o coxin frontal impede que o motor levante o bico!