CARA.. MELHOR COISA... LEVA NUM MECANICO.. QUE ELES REGULAM O PONTO NA MAQUINA... MELHOR COISA.... NÃO TEM COMO VC FICAR ADIVINHANDO....

E aí galera... postando minha trajedia também... O meu gol ta com bomba elétrica... um belo dia... deu um pau na boia do bura... encheu as cubas de alcool... e o motor dava empressão de tar travado... e transbordava alcool... aí meu mecanico me ensinou um macete legal.. Vc tira as velas... desligas ...

Olha... alguem me corrija se eu estiver falando besteira, mas meu carro é a alcool e nunca rolou essa parada de misturar agua do alcool no oleo... A unica explicação lógica que eu conheço pra esse tipo de borra marron... é a agua do reservatório que está se misturando ao oleo pela junta e/ou empeno ...

cara... da uma olhada pra ver se não empenou o bloco... provavelmente empenou se tava aquecendo a esse tempo... tem que mandar retificar... numa dessa vc troca junta e não adianta de nada... ha tem mais... já manda tampar e refurar as saidas de agua pra junta do golf de aço que essa não encomoda já ...

falew a dica brother.... tem muito nego esperto por aí temos que cuidar mesmo....

valew

Bom... me alguem me corrija se estiver falando merda.... O meu faz 6,5 Km/l na cidade... com o motor quente... se ele tiver frio faz uns 3, no maximo 3,5 km/l andar com o motor frio influencia muito pq? Teu carro é a alcoolum combustivel que naturalmente já é mais frio, como o nosso camarada aí já t...

Amigo o q vc fez no seu motor por exemplo? troco os pistõe? retificou o cabeçote? Foi feito retifica completa (para ajustar as folgas dos pistões e biela)... foi colocado pistões de 1.8, refurado o cabeçote para furação da junta de aço do golf (pois a de amiantro original na segunda acelerada ela s...

De minha opnião é melhor vc fazer tudo...

Pq é acertado todas as folgas... peças gastas são substituidas...

melhor não arriscar...


pra fazer o motor e acertar gastei R$ 2500,00
mais um kit aí de uns R$ 1400,00

mais ou menos uns 3900.00

amigo as duas juntas é porque seu carro é a alcool e seu compressao é mais alta.. o bom pra carro turbo, nao muito forte é de mais ou menos 8,5:1 nao colcoaria master power..sim uma APL ou garret Olhe... APL não posso dizer nada... mas garret, biagio dura 6 meses... daí já era... Há... tem mais... ...

SIM AMIGO MEU CARBURADOR É ESSE AI MESMO QUE VC FALOU MINIPROGRESIVO QUAL A DIFERENÇA ENTRE O 2E PARA ESSE Q É O MEU Fera... quer um conselho de amigo... faz o negocio direito pra não esquentar a cabeça. Compre coisa boa não vai querer economizar pq sai mais caro no final. Vc vai ter que comprar um...

Aí galera... tenho uma .48 .42 master power que fumou tbm logo que turbinei... mas meu preparador mesmo disse que foi pro saco por loucura... To com uma 2e catracada em um 1.6 bielão rodando com 1,8 Kg/f de pressão... quando estiquei pra valer mesmo foi tudo pro espaço... Mas tenho que dizer.... hj ...

Fera... da uma olhadinha no fio que engata no bloco... o fio da perinha do oleo... ele pode estar solto e encostando na lata e aí acende a luz...

Detalhe... quando vc liga a chave ela acende... ou só na subida????

abraços

E aí galera... sou novo na area... estou com um gol 89 1.7 turbo... originalsão... logo logo posto as fotos da criança... mas antes tenho alguns reparos pra fazer que talvez vcs possam me ajudar... Meu gol não tem ar quente... tem como colocar???? tem que ser o conjunto original???? onde posso fazer...