Um clássico muito bem conservado, mantendo originalidade, com todos os itens funcionando, frisos e bancos recaro originais e íntegros. Com a potência, desempenho e segurança de um carro novo. Carro funciona tudo: ar condicionado gela muito, vidros elétricos, retrovisores elétricos, trava elétrica, l...

Infelizmente a v2.2 não cabe dentro da case da 1AVB.
Vc vai tirar a 1AVB?
Eh mais facil vc pegar um modulo queimado e fazer um adaptador para o conector da mega.
Como vc vai fazer com o motor de passo e o drivers de ignição?

Anderson Schuh escreveu:

Iuri GTS escreveu:Ola. Que pena. Será q nao consegue uma transportadora?

Olá amigo?

Agora as trasportadora pedem nota fiscal eletronica isso não tenho, vou ficar te devendo essa amigo.

Abraço..

Valeu, obrigado pela atenção. Boa sorte nas vendas.

Ola. Que pena. Será q nao consegue uma transportadora?

Anderson Schuh escreveu:

Iuri GTS escreveu:Tem o spoiler lado do motorista?

Olá amigo?

Tenho sim, mais tem um porem por causa do tamanho não consigo enviar.

Abraço..

É original? Está inteiro? Tem fotos? Quanto quer por ele?

Tem o spoiler lado do motorista?

Opa, amigo, blz?

Ainda tem o spoiller lado do motorista?

Enviei.

Passa pra quem quiser.

No forum tem um topico com o link pra baixar o esquema eletrico inteiro do Gol G1, é só procurar.

abracos

é possivel sim, dependendo da instalacao que foi feita. Leve numa convertedora GNV de confianca para ver isso.

Como anexa arquivo aqui? Eu tenho o esquema eletrico que ja foi postado nesse forum mesmo.

acabei de botar pra funcionar o meu. Por sorte so faltava um relé temporizador.
referencia:
ZBD955529 original
0355 DNI
é o ultimo da direita da caixa de fusiveis fileira de cima, numero 6. Fusivel 18. Nao sei se todos os GQ sao assim.

Hahahahahahaha

Na minha opinião cabos de velas originais ngk e vela comum mesmo, original do motor tb, ngk.
Presta atenção no q eu disse sobre o mesclador. Se nao, vai cair na besteira de carburador furado com "tubo gnv" e segundo estagio fechado.

Abraco

Blz, amigo? O principal mesmo, que dá mais ganho, sem dúvida é o variador de avanco. Olha, vou falar o que eu fiz que deu mto certo. Um dos melhores mescladores do mercado: http://www.kgm.com.br/misturadores.htm Vc precisará colocar uma mufla para adaptar este mesclador do AP 1.8 injetado numa coifa...

Nada impede ele de comprar um separado e instalar. Ou até nas convertedoras eles vendem e instalam.

É possível manter o carro original na gasolina ou alcool e andar bem no gnv sim.

Compre um variador de avanço e um mesclador decente, externo, que não precisa furar o seu carburador. Simples assim ;)

Acho q vc precisa de um variador de avanço pro GNV. Não mexa mto no ponto estatico pq pode "bater pino" qnd vc atoxar o pé na gasolina ou alcool.