Não vi nada de anormal.

Se você acha ruim algumas marcas de óleo ali na tampa de válvulas, basta trocar as borrachinhas que vão embaixo das três porcas...

falou

O Bardahl que serve para engrossar o óleo é o PROLONGA.

O B12 serve como um aprimorador de óleo lubrificante. Ele NÃO modifica a viscosidade do óleo.

O pessoal confunde muito esses dois produtos.

Eu recomendo usar, mas é carinho hehehehe

De acordo com a minha tabela, vou postar as cores dos volkswagens de 84 85 e 86. VEÍCULOS FABRICADOS EM 1984. COR-CÓDIGO-TIPO AZUL BÚZIOS 2 (METÁLICO) L-6032 GOL, VOYAGE, PASSAT, SANTANA AZUL COPA (METÁLICO) L-5865 FUSCA SÉRIE LOVE BEGE VIME L-9955 FUSCA, GOL, VOYAGE, PASSAT, KOMBI BRANCO NEPAL L-99...

http://www.4shared.com/office/0iLYKwKkb ... _1988.html?

Para o GTS da década de 90, é esse:

http://www.4shared.com/rar/rRKxawbL/man ... _gol_.html?

Ae parceiro, upei pra você

http://www.4shared.com/rar/rRKxawbL/man ... _gol_.html?

Esse manual serve pra toda linha quadrada e motores ap e ae.

O certo é como vc mesmo disse, soldar com mig!

Soldei o meu escape com mig e fica realmente uma solda muito forte!

Além de soldar a trinca, seria bom soldar uma chapa por cima, pra reforçar.

falou

Essa ?



O nome é agulha elétrica.

se o carro for levado na manha, a ventoinha demora mais pra armar...

se vc logo der umas pisadas boas, a ventoinha irá armar mais rapido

eu tenho upado toda a coleção no 4shared..

quem quiser me manda uma MP que passo o link..

moh besteira essa da Shell

bleidao escreveu:Caramba, mano... Quanto tempo!

Então... achei que você já estava aparecendo aqui para informar outro problema. kkkkkkkkkkkkkkkkk

huahuahuhuahua

eu conferi a alavanca, está ok... noto que se eu deixo a embreagem bem baixa, não trepida..

vou é por um cabo novo mesmo... vai que melhora..

Por mim não será apredejado, pois tambem curto escort, e tenho um 89 hehe eu tenho cht, tres pra falar a verdade, dois quadrados e um escort.. é gostar de cht ein? huahua eu gosto do motor cht por ele ser economico, ter torque em baixa rotação(anda de quarta a 40 km/h bem macio e sem dar soco), e an...

o meu é um desses!

é top!

bleidao escreveu:O correto do cabo é ficar esticado.

Verifica aquela alavanca de acionamento que fica na caixa de marchas se ela não está muito alta. As vezes o cara que trocou a embreagem pode ter mexido ali. Ou simplesmente está com o parafuso frouxo.

valeu, vou conferir!

troquei o disco, plato, e o rolamento...

o meu cabo ele não fica fixo no suporte... consigo regular o cabo só mexendo na primeira porca, com a mão mesmo.. a outra porca está fixa no cabo, ta dificil de solta-la.. o certo era uma porca em cima e outra embaixo neh? o meu cabo está com as duas porcas encima... mesmo regulando, o cabo fica pra...

Outro causo que aconteceu comigo foi que um dia de madrugada, o carro foi enfraquecendo os farois, até que morreu numa rodovia, sorte que era uma descida kkk.. ai consegui ligar pra um amigo e fiz uma ponte e o carro ligou, fui embora só com a meia luz kkk fui num eletricista, ele trocou o regulador...

Troquei a embreagem a pouco tempo, faz 8000 km só, e noto que o carro trepida quando saio... mas a trepidação pára quando eu regulo o pedal da embreagem pra que fique bem baixo. notei que o meu cabo não fica fixado no suporte, eu puxo ele pra cima e ele vem, e em outro gol fiz isso e o cabo fica na ...

sabe quanto vou gastar?

se for a tampa da válvula termoestatica, feche bem com um alicate de pressão

Lubrifiquei os pedais, as portas que estavam rangindo e a manopla de cambio. tudo com óleo de motor numa bisnaga... o que eu mais senti diferença foi na manopla... retirei a coifa e joguei óleo naquela peça redonda de plástica... depois de botei óleo, os engates ficaram uma manteiga, muito bom hehehe