Raf Tec
Rua Francisco Visentainer, 741 - São Bernardo do Campo

GIBA Carburadores
http://www.gibacarburadores.com.br/
Rua do Manifesto, 1862 - Ipiranga São Paulo

A única coisa que não troquei foram as linhas de freio.
Como na sangria o fluido saía com a mesma força nas 4 rodas, concluí que não tinha problemas nelas. Fiz também um inspeção visual até onde podia, e não encontrei amassados.
Ah fiz testes com e sem a válvula equalizadora traseira, deu no mesmo ...

Buenas negada...
Após mais de 100km rodados, com pastilhas e discos assentados, posso dizer que o freio voltou ao normal. Não é aquela pegada animal, mas pára bem agora.
Estranho como em algumas situações, só a troca de pinças resolve. Tive um Passat 84 com pinças e pastilhas pequenas que não parava ...

Vejo que muitos têm problema nos freios dos quadrados. Eu sou um!
Antes que perguntem, sei fazer sangria de freio, faço nos meus 4 carros e apenas a Parati não fica boa.
Tenho uma Parati 92 CL 1.8, na retífica aproveitei para passar para 2.0 hidráulico, com válvulas 40x33, comando VW 037.1, bura ...

Vejo que muitos têm problema nos freios dos quadrados. Eu sou um!
Antes que perguntem, sei fazer sangria de freio, faço nos meus 4 carros e apenas a Parati não fica boa.
Tenho uma Parati 92 CL 1.8, na retífica aproveitei para passar para 2.0 hidráulico, com válvulas 40x33, comando VW 037.1, bura ...

Mano só uma dica para vc que quer montar ele aspiradinho, 1.6 vc não vai ser muito feliz, mais facil vc comprar o vira e o pistão do 1.8( quando vc for comprar é só perguntar quero pistão 1.8 a alcool o cara ja vai saber qual é) na parte de baixo do motor é só isso ( vira 1.8, pistão 1.8 alcool ...

Bom, quanto a escapamento, acredito que para motores 1.6, o 1 7/8", para 1.8 o 2", e para 2.0, o 2 1/4". Abafadores de acordo com o gosto. Eu gosto de carros silenciosos (sleeper), então uso dimensionado de 38mm com silencioso do 1.8 catalisado original. Vem mais torque em baixa e, em alta, como o 2 ...

Tá mais com cara de problema no motor. Nenhum câmbio VW vai limitar a sua velocidade a 100km/h em terceira, ainda mais se seu motor é turbo. Tem algo na sua regulagem que não deixa o motor girar em alta.

Olá André,

Eita, esta não sabia também.

De qualquer forma, os forjados pedem folga maior, não? ou esses mais leves são para aspirado, com folgas menores?

Abração!

Cuidado com a confusão. Existiam os bielinha, com bielas de 136mm nos MD270, que eram os motores antes dos AP. Os AP foram chamados de biela longa, de 144mm. Se não me engano, todos os AP nacionais são biela de 144mm. Após estes, saíram os biela longa atuais (156mm, com bloco 1cm mais alto e ...

legal valew pela resposta ..

duas pergunta o que vc preciso pra deixar 2.1 ? dependendo poderia fazer.

como eu sei quando e dobrado na areia ou em dobradeira ?

Normalmente, o processo na dobradeira é a frio, ficando o aspecto de tubos galvanizados no produto final. Além do que percebe-se que ...

Como disse o André, para aspirado de rua, não precisa de forjado. Os forjados têm maior peso, folgas maiores, prejudicando o funcionamento ao invés de melhorar. Digamos que peças forjadas são um mal necessário, quando as peças originais não aguentam a potência que você quer e quebram.
Pessoalmente ...

opa manow entendi vlw ai por vindo tirando minhas duvidas outra coisa q tava pensando se pra aspirado ficaria bom um (milenove) 1.9 meu motor é 1.6 mas vo botar virabrequim 1.8 e os pistoes tava pensando em botar um com 83,5mm mas dizem que perde compressao oq seria isto? e se isso sria verdade? ou ...

Cara weber é weber, eu sou suspeito para falar. Pra mim de fácil acerto!!!
Comandos mais graduados pedem venturis maiores e mais alimentação, no seu caso como tem um TLDZ as vezes fica difícil o acerto da lenta mesmo.
...
Estranho vc estar com a giclagem original com esse comando 288º. Vc sabe as ...

Olá vlima,

Vou tentar diminuir a confusão (sentimento de culpa, hehehe).
Como o André sempre diz, acerto é tudo, mas também depende muito do que você quer. O motor pode estar acertadíssimo, mas se não vai de encontro ao que você quer, também não adianta.
Por isso que eu insisto em perguntar o que ...

Ai André,

estava dando uma olhada nuns comando aki e fiquei em duvida entre 3, e gostaria de saber uma opinião sua para qual desse fica melhor para o meu projetinho, porinquanto vou ir de 2e mas mais pra frente eu vou colocar uma injeção programavel então ja queria ficar com um comando certo ...

huum, valeu galera... não pretendo andar só no coletor, quero um escape "normal" para não ficar muito barulhento, hoje estou andando com um escape original, com um JK e um abafador e sinto o carro MUITO amarrado....

Então acredito que 2" é o ideal?

Pelo ano do seu carro (1989), seu escape deve ...

Fala xamego0
Em idos de 94, coloquei um 49G num Gol 93 de um amigo, motor AP1.6 gasolina com TLDZ, e no escape original (1 7/8"), retirei o catalisador e coloquei escapamento esportivo (1 7/8") que tinha apenas um abafador no final, com ponteira 2,5". Era um escape esportivo muito comum e barato na ...

Ah, mais uma.
Nunca usei comandos da Sobe, mas sempre ouvi falarem bem. Tente conversar com o sr. Jorge por telefone, diga a ele exatamente o que espera do carro, que ele te indicará o melhor comando. Pelo que ouvi, contatos por e-mail não dão certo, o melhor mesmo é conversar e ser sincero em dizer ...

Amigo, creio que o André tenha mais experiência para recomendar qual comando e marca usar. Quanto ao câmbio, pensaria em trocar após colocar o comando e ver como fica.
Só uma observação: vejo na internet muitos casos de comandos que "arredondaram" e o pessoal fica falando que tal marca é uma bosta ...