E ai Jean ,
dah certo sim, não tem erro ;D

allandepra escreveu:Gui...eu fiz isso só que invez de 4 arruelas coloquei logo uma porca..shuashuasuh

ASDhahsdhashd , minha intenção também era uma porca , mais n axei nenhuma lah em casa no dia kkk.

Galera ,

Tem uma péssima noticia , vendi meu carro :/
na vdd apareceu um bom negocio , acabei dando na troca de um peugeot 206 quiksilver..

Jah to com saudade de acelerar o vermelinho..

eae galera!!

to precisando de umas dicas
meu gol tem o motor original 1.8 gasolina
coloquei um 2E
bobina MI
4x1
nao quero almentar muito o consumo por mais dificil q seja rs
estava pensando no proximo passo o COMANDO
nessa configuraçao q eu tenho qual melhor comando para usar?
trocando o comando ...

eae galera!!

to precisando de umas dicas
meu gol tem o motor original 1.8 gasolina
coloquei um 2E
bobina MI
4x1
nao quero almentar muito o consumo por mais dificil q seja rs
estava pensando no proximo passo o COMANDO
nessa configuraçao q eu tenho qual melhor comando para usar?
trocando o comando ...

e ai pessoal ,

Seguinte , mandei dar uma grauzinho no meu cabeçote , polir dutos e uma baixada , o básico , o carro ficou belezinha , soh que apareceu um problema , toda vez que afundo o pé , o motor sobe e pega a correia dentada do comando no capo , com uso polia regulavel n tem mais a proteção ...

seguinte Newerton,
Eu mesmo fiz o serviço com um martelo e um pouquinho de paciência :D , mais para ele ficar bem retinho no carro , eu fiz o seguinte , quando mais em direção ao chão ficar as hastes que entram no frontal do carro , mais reto o para-choque fica , e quando vc parafusar ele a ...

o meu para-choque também ficou assim depois que eu bati o carro e precisou trocar ,
para corrigir o problema , eu tirei ele e entortei para cima os dois ferros que entram ali na frente para parafusar ele no carro , ficou reto novamente.

Estou usando a mesma configuração

Coletor 4x1 sem intermediario + turbão no final e tubulação de 2 polegadas -

fica ótima ,
só o coletor 4x1 n muda o desempenho , mais para um up maior , é essencial.
o consumo do carro vai ir de acordo com o seu pé ,soh que a vontade de acelerar vai aumentar ...

É um bom inicio , o 49g eh um bom comando para começo, já usei um por muito tempo ,como vc vai melhorar a admissao , um 4x1 para melhorar exaustão
fica otimo , mais tem que ser um bom coletor , a polia regulavel pode te ajudar a dar um enquadramento mais fino no comando ,bobina MI para melhorar a ...

Se Você andar no álcool com pistão a gasolina sem taxa nenhuma, e velas quentes, o carro vai perder desempenho fica falhando pra andar e consome mais combustível , n vale apena.

e ai pessoal ,

Seguinte , mandei dar uma grauzinho no meu cabeçote , polir dutos e uma baixada , o básico , o carro ficou belezinha , soh que apareceu um problema , toda vez que afundo o pé , o motor sobe e pega a correia dentada do comando no capo , com uso polia regulavel n tem mais a proteção ...

ea galera

terminei de motar meu motor hoje (tive que fazer ele inteiro :/)..

tah com a seguinte configuração .

coletor 4x1 , 2 polegadas ate o final com um abafador turbinho.
pistão alcool 1mm , metal leve (antes era gasolina) .
comando 280.
carburador 2e trabalhado , 2 estagio mecanico.
filtro ...

surigiu mais uma duvida na hora de comprar o comando , tem dois comando que to de olho o 276 pra turbo ,e o 280 pra aspro , o 276 pra turbo ganha bastante torque em baixas rotações , axo q eh pra compensar o lag da turbina , o 280 pra aspro vai girar bem mais em alta , mais o meu medo eh que meu 2E ...

hoje eu fui comprar o comando 276 , ai o vendedor não tinha a pronta entrega , ai quis me empurrar 0.53, que vem no santana 2.0 , não vou utilizar ele , vou de 276 mesmo , mais fiquei curioso sobre ele , será que eh melhor que o 049G ? ,alguem já usou um desses , ou já viu alguem usar em um goleta?

é acho q vou ir de 276 mesmo ,pelo que o cavanhasm falou ,não prejudica nada a direção na rua, meu projeto é para torque , não potencia , provavel que vou perder um poco de torque em baixa do que com o 49G , mais vou tentar compensar com muita taxa no cabeçote ,e mais pra frente pensar em aliviar ...

mudando um poquinho de assunto , hj de manha fui pegar o goleta , e tinhas umas gotas de oleo na calçada lah de casa , será que eh motivo pra se preocupar ?! ,ele nunca vazou nada , o motor era sequinho

André , eu to com uma duvida grande , já pesquisei bastante sobre o assunto , mais a duvida ainda persiste, eu to quero trocar o comando do goleta, é um gts 91 a alcool , to rodando com o 2e , o 49G (original dele), e um 4x1 e filtro marmita,eu quero trocar o comando , mais estou muito em duvida em ...

E ai gui

Legal, eu tb queria turbinar o meu...mas como não legaliza e eu tenho usado o carro quase todos os dias....fica ruim....se cair em blitz dá uma zica......

Quais são os gigles que vc está usando?? eu to usando uma 3E a gasolina, e o motor é pistão metal leve de 83mm a alcool, cabeçote ...

galera jah achei o problema do meu carro ,levei ele no meu mecanico hoje , eh o seguinte , primeiro que o 2 estagio n tava abrindo , ele roda a gasolina , ai tem que colocar uns gicles maiores pq tava dando falta por causa do 4x1 ,ai já vo colocar uns gicles pra alcool ,da uma taxada e roda no ...