Tem várias opções boas. Mas o que tem feito o melhor serviço nos carros que eu até hoje mexi foi o Luciano, da Autotech, fone 8405-8664. O cara manja do negócio.

Vlw.

Rubim

Cara, em termos de saber qual o mais resistente, não sei se rola diferença relevante. O 1.8 falam que é resistente demais. O 1.9 deve ser mais ainda, se for feito com pistão forjado. Em termos de resistência, para um carro aspirado, acho que na prática não tem diferença entre 1.8 e 1.9. Além disso ...

Os pistões do fusca 1500 eu não sei se dão. O que sei que dá é um Iapel, que tem pistão certo pra fazer o 1.9. Esse pistão tem o diâmetro do 2.0 (que é 82,44mm, ou 82,94mm ou 83,44mm - com folga de 0,06mm) e tem a altura de compressão do 1.8 (essa altura é a distância entre o pino e o topo do pistão ...

Se troca o pistão do 1.6 pelo pistão do 2.0 e ao mesmo tempo troca o vira do 1.6 pelo vira do 1.8, você chega nos 1.9. Mas aí o carro fica destachado e tem que tirar um naco do cabeçote (nem sei se dá pra tirar o que precisa). O certo mesmo é colocar pistão especial de 1.9 mesmo. Existem forjados ...

Amigo, se for trocar o vira do 1.6 pelo do 1.8 tem que trocar o pistão, senão ele vai passar da altura do bloco, pois o vira do 1.8 tem mais curso que o do 1.6. Daí o jeito é colocar também o pistão do 1.8, que é mais baixo. Então já vai ter a mudança correta. Além disso, coloca logo o comando 49g e ...

Pode botar tb. um coletor 4x1 e fazer o escapamento em 2 pol até o final, só com abafadores tipo flauta. Mas aí ele vai fazer bem mais barulho e ganhar em alta, perdendo em baixa... Se quer manter mais forte em baixa não faz isso não.

Nussassenhora, Lucas GTS, deve ter ficado um monstro o carro! Mas eu fiquei com umas dúvidas. Primeiro, me parece que o pistão do monza 1.8 é 84,8 e não 84,5. Mas os forjados para Gol têm mesmo é 84 (Iapel e powertech), 84,5 (powertech) e 85 (powertech e IapeL). Então teu pistão deve ser o Powertech ...

Valeu pela resposta, Bill. Acho que vou ficar mesmo em um pistãozinho de 2.0, preferindo o de 83,5. Não quero ficar encanado com isso. O difícil é achar o 83,5 aqui em BSB. Só vendem o 83.

Tô com um gol 1.8 e para melhorar o desempenho penso em colocar ele com bloco do 2.0 e com pistão de monza, de 84,8 mm. Daí ele vira 2.1 e fica mais forte. Tem um cara aqui nos classificados que fez assim. Mas aí tenho uma dúvida: será que fica pouco resistente o motor?? Dá risco alto de trincar ...

Cara, tem uma reportagem na autopower que o cara da Nascar chips de SP disse que com o comando 0.27.7 não deu certo em um 1.6 flex. O carro pedeu potência e tal. Talvez seja o caso de ligar lá e ver se eles te dão uma dica. Sabe lá...