Já que vc irá fazer a parte de baixo do motor, compenssa trocar os pistões para o do 1.8 e o virabrequim que curso mais longo do 1.8. Assim o bloco fica intacto e vc ganhará muito com o aumento da litragem.

Proximo fim de semana 22/23 de Maio tem arrancada aki em Batatis... 202m de pista, com bom publico... Interessados venham pa cá!!

Abraços.

E ai Andre sumido,...

Utilizar uma Dupla de DCOE 50 é filé... vc vai usar uma boca para cada cilindro? como vai ser seu coletor?
Então rapaiz, sobre o comando é isso mesmo, mas o que está acontacendo, é que esse 276 gera 0,6kgmf a mais que o 290, mas ta gerando na mesma faixa ~ 4200Rpm e a lavagem ...

Andre,

Ainda estou estudando seus Golz viu... estou no 2.1...
estou com um problema pelo comando. O comando 276 está me gerando 0,7mkgf de torque a mais que o 290º e isso não é certo. Pelas contas o 2.1 conta com 22mkgf +- em 4500 o que já tras 136cv nessa rotação. Pelo que vejo vc deve ter 180cv ...

Oba pessoal,

Só dando uma pauta no texto que estou primeiro interpretando para depois de estudado postar:

Potencia é calculada atraves da aplicação de uma força em um determinado tempo. O tempo em nosso caso são as RPM e a força é o torque do motor, esse valor é dividido por uma constante = 726,4 ...

cavanhasm,

Acredito que mesmo para uso em cidade usar um carburador de abertura simultanea não afete tanto o custoxbeneficio. O 3E que diz ter 200cfm de vazão é sim suficiente para alimentar o motor ate 7000RPM tranquilamente. Um carburador simultaneo neste caso é interessante para deixar a lenta ...

Gabriel,

A arrancada vai ser dias 22/23 de Maio ...
Então, eu estou estudando um pouco mais sobre o uso do cambio e depois comento sobre ele. Eu posso dizer sobre suas perguntas:
O filtro menos restritivo é usar um filtro do tipo esportivo, onde a vazão de ar é maior e não fica como um obstaculo ...

Gabriel,

Estou elaborando um texto sobre torque x potencia e como é extraido cada um deles... ficou ate interessante o texto.. rssrsrs.....ai já falo das tuas perguntas...
Qdo eu terminar eu posto aki...

abraços

Gabriel,

Sua preparação é bem interessante.
Como está em busca de mais potencia, sempre tem algo a ser feito.

Vamos ao caso..: Seu carro com certeza tem um filtro menos restritivo, tem sistema de exaustão dimensionado, tem um comando que permite maior enchimento do cilindro, tem cabeçote com ...

Bilulpg,

Aqui na região tem bastante Santana arrumado, mas andei vendo e não encontrei nada a venda... Estava vendo o Passat q ja esta na funilaria modelo TS... apareceu aki um ano 84 estilo pointer,... parece q o cara fez a suspensao e fico caro agora quer vender.. dependendo vou ver c pego ...

Bilulpg,

Entao, ... um Santana é um carrão cara... na pista é uma beleza para andar de final, tem conforto, estabilidade e alem de ser um carro que tem comercio, não é muito caro. Ja o voage é outra opção muito diferente,.. seria para dar umas puxadas rapidas sem final muito estavel... porem é um ...

Legal o consumo citado pelo Andre de seu Gol...
Mostra que mesmo usando uma W40 o consumo não chega a ser igual a muitas preparações que encontramos pela cidade onde um 2E faz 3/litro na casquinha...
Pelo lado filosofico da coisa é o seguinte.: Se o motor estiver um sistema de alimentação que rode ...

Bilulpg, Obaa... ta meio sumido rapaiz... como anda a maquina sobre rodas?? Vamu gastar uns 3 contos nesse motor ai ou ainda nao animou?? rsrrs ...

Andre, .. pode deixar que vou postar sobre as Weber sim... estou aos poucos reunindo material para isso... ai posto para todos aqui do forum...
Me diz ...

Andre,

Os estudos com seus gols só teem aumentado meus conhecimentos. Ta muito interessante o entendimento de cada parte do motor, mas sinceramente, digo para todos vocês... o segredo de qualquer aspirado brabo está no cabeçote, pois é o unico componente que o preparador pode alterar por formas e ...

Andre,

Seus gol estão sendo uma otima influencia para meus cálculos.
Além de servir como um parametro de preparação serve para ajudar aki na minha simulação.
Mas o negocio é realmente impossivel simular com precisão, pois eu nunca vou consseguir desenhar seu cabeçote. Porém para meus estudos estou ...

Olha Andre,

Aki no interior sa informações são muito escassas. Não conssigo descobrir o fluxo de gases que um cabeçote original admite. Fiz uma aproximação utilizando os dados do Ap 1.8 que conssegui de uma fonte pouco confiavel.
Mas o que obtive foi realmente seus 180cv, o que na roda costuma ...

Ainda estou com um pequeno problema para desenhar a Vazão do cabeçote.
Cada preparação é feita de um jeito e cada cabeçote permite um fluxo. Não existe 2 cabeçote que foram mexidos e são iguais. Logo fica dificil saber o fluxo dos gases. Estou usando na casa dos 100cfm para abertura total da valvula ...

Rapaiz,

Eu errei alguma coisa na hora de desenhar o comando.. estou revendo tudo... Vai demorar um pokim... é impossivel o 1.9 andar + q o 2.1 ,... mas eh isto que esta aparecendo pelo desenho do comando... 276 valente...
Quanto eu terminar de analisar os golzinhos eu posto tudo... não vou mais ...

Olá,

Estou realmente fazendo alguns estudos sobre 3E x Weber40.
No tópico Custo Beneficio vc pode encontrar minhas simulações.
O que tenho a acrescentar é que a W40 è uma otima opção, porém com custo alto e não se houve falar em pessoal preparado para ajusta-la no interior.

Abraços

Resultados

Gol 1.9 Andre "Marronzim

Litragem calculada: 84,5 x 86,4 (usando vira 1.8) (sozinha traz 8cv)

Comando SamCams(0.31) 276/276º Lobe center 110º - Lift 11,3mm - Overlap 16º - Ramp Rate nível 6.(empurraria na faixa de 15cv)

Weber 40 IDF 420cfm a 1.5inHg (empura 15cv)

Cabeçote 1.8 ...