Ajuda - Acerto Turbo Ap 1.8 MI

[CoutinhoKayo]

Fala galera blz, to com uma dificuldade no meu gol, não estou conseguindo fazer o acerto dele.
Ele é 1.8 ap a gasolina original com injeção MI.

Montei o turbo nele da seguinte forma.
Turbina A50
Coletor TMW14b da SPA
Dosador HPI
Bicos 45lbs
Bomba 12 bar

Vou rodar com 0,8 ate no max 1,0 bar.

Não estou conseguindo regular o carro. Minhas duvidas são.

Qual pressão Inicial na Lenta.?
Quanto deve da na Wideband?
Quanto de pressão em wot.?

[João Victor AP]

Boa Noite !

Injeção é original Mi ????
Não tem módulo de injeção programável FuelTech, Pandoo, Injepro ????

Se não tiver injeção programável... sem chances, colega.
A injeção original não consegue alimentar porque foi programada de fábrica para alimentar um motor com características originais, com o uso de uma turbina o vácuo do coletor muda, a pressão de combustível deve ser outra, o motor precisa de mais combustível, etc... e a injeção original não tem a predisposição para alimentar um motor Turbo.

Com Turbo, o motor necessita de outro mapa de injeção e ignição para trabalhar, os módulos que permitem você fazer tal modificação é só as injeções programáveis.

[bleidao]

Qual o módulo de IE que você usa? Por favor... me diga que não é original e nem Injepro...

[CoutinhoKayo]

Sim como disse la em cima estou acertando com a Injeção Original Mi.
Nesse meio tempo consegui acertar a fase aspirada dele, esta bem lisa apos o motor atingir a temperatura ideal de trabalho, enquanto esta frio as vezes ele da um pouco de excesso, mais nada que faça o carro morrer.

Agora partiu para fase turbo.

Abraço

[bleidao]

O módulo original MI não dá conta.

[João Victor AP]

Módulo original Mi não vai te atender.

[meison]

mesmo numa reprogramacao nao vai ficar bom totalmente. O certo e programavel

[hirinhu]

com baixa pressão da pra andar de mi sim, clamper no map e se fizer chip pra ponto melhor ainda
mas nao é o ideal né, mas com essa pressão que vc ta andando dá sim
igual vc tá fazendo, acha a pressão de comb ideal pra andar em baixa é fácil, problema é a falta do clamper qdo vem pressao positiva