TUNEL TRINCADO O Q FAZER?

[su3zero]

essas fotos são de varios carros... tenho mais fotos só tenho que achar aqui


EDIT: mais algumas

[xandynn]

show eim ... parabéns pelo trabalho de publicar ai para galera tomar conhecimento!!!

show subzero!

[bleidao]

Dá para ter uma noção, mas não me arrisco!

O cara tem que ser muito caprichoso para deixar do jeito que estão as fotos.

Você mesmo faz isso?

Abraço!!!

[JOAO CANNOR]

Subzero,me desculpe mesmo,mas se fosse feito um serviço desse no meu Passat,venderia ele na mesma hora,sem mexer mais.
Matou o carro.

[su3zero]

nao precisa se desculpar, as fotos não são minhas só postei como exemplo para pessoas que desejam fazer o serviço e nao tem referencia nenhuma sobre como fazer.

A respeito do passat, pelo nivel de reforço que foi feito ou é um carro mt forte ou é carro de pista ou o dono é exagerado.
bem como o gol gts da pagina anterior que foi um carro feito para track days

[xandynn]

nao precisa se desculpar, as fotos não são minhas só postei como exemplo para pessoas que desejam fazer o serviço e nao tem referencia nenhuma sobre como fazer.

A respeito do passat, pelo nivel de reforço que foi feito ou é um carro mt forte ou é carro de pista ou o dono é exagerado.
bem como o gol gts da pagina anterior que foi um carro feito para track days

bem reforçado msm ... lembrando que ainda não foi tratada a lata, só foi feito a solda né!

essa solda ae é a tal da MIG?

[su3zero]

a do gts que ta com o interior reforçado sei que não é, pois o dono me falou.
do passat tambem não parece ser.

O outro que tem reforço na parte de baixo do tunel e na longarina parece ser, mas não tenho como dar certeza.

acredito que semana que vem eu faça a solda no meu carro e posto como ficou na MiG e o reforço.

[xandynn]

a do gts que ta com o interior reforçado sei que não é, pois o dono me falou.
do passat tambem não parece ser.

O outro que tem reforço na parte de baixo do tunel e na longarina parece ser, mas não tenho como dar certeza.

acredito que semana que vem eu faça a solda no meu carro e posto como ficou na MiG e o reforço.

blz... vou aguardar ... em falar nisso vi um post seu lá no CDV ... vc tbm é de la né?

[su3zero]

sim, participo de tantos foruns que nem lembro de todos

[JOAO CANNOR]

Bom,mas vale lembrar que tecnicamente,esse serviço feito no tunel do Passat,não reforça em absolutamente NADA a estrutura,já que foi feita sem critério nenhum e nitidamente sem conhecimento.
Se tiver que rachar,vai rachar,Com reforço ou sem ele.

[su3zero]

Sobre o passat descobri que pertecem a 2 carros diferentes. O que tem aquelas barras por dentro é um e este das fotos do tunel especificamente é outro.







hoje o carro esta assim

[xandynn]

q isso eim ... lindãio haahha

[bleidao]

:mestre: Isso que é um passat!!!

[RicardoVW]

Ufa. Ontem verifiquei o túnel da minha Paratosa GLS 93, e o carro não possui essa trinca.
Aproveitei para colocar a barra anti-torção inferior que já tinha comprado e para minha tristeza, não consegui colocá-la no lugar, pois ela esbarra no cano de descarga que vem do coletor. Remontei os parafusos do quadro e estou aqui pensando o que fazer para instalar essa barra anti-torção. Estou pensando em colocar duas buchas espaçadoras de metal, com um parafuso maior.

[bleidao]

Ufa. Ontem verifiquei o túnel da minha Paratosa GLS 93, e o carro não possui essa trinca.
Aproveitei para colocar a barra anti-torção inferior que já tinha comprado e para minha tristeza, não consegui colocá-la no lugar, pois ela esbarra no cano de descarga que vem do coletor. Remontei os parafusos do quadro e estou aqui pensando o que fazer para instalar essa barra anti-torção. Estou pensando em colocar duas buchas espaçadoras de metal, com um parafuso maior.

O coletor orginal atrapalha!

Temos que colocar um coletor 4x1 para não pegar!

A minha já foi comprada há mais de um ano. Instalei e ficou pegando. Ai retirei =D e está aqui parada...

[fabiosilveira]

Ufa. Ontem verifiquei o túnel da minha Paratosa GLS 93, e o carro não possui essa trinca.
Aproveitei para colocar a barra anti-torção inferior que já tinha comprado e para minha tristeza, não consegui colocá-la no lugar, pois ela esbarra no cano de descarga que vem do coletor. Remontei os parafusos do quadro e estou aqui pensando o que fazer para instalar essa barra anti-torção. Estou pensando em colocar duas buchas espaçadoras de metal, com um parafuso maior.

O coletor orginal atrapalha!

Temos que colocar um coletor 4x1 para não pegar!

A minha já foi comprada há mais de um ano. Instalei e ficou pegando. Ai retirei =D e está aqui parada...

Cara no meu caso eu tenho um Gol 89 com frente de 92 (comprei assim eu não faria) ai eu fui instalar o 4X1 e vi que o carro tem um solda de fora a fora no assoalho e no túnel eu presumo que ele foi emendado no meio, eu to montando ele aspirado e quero baixar ele, será que existe algum reforço que eu possa fazer para ele não quebrar no meio? Obrigado!

[bleidao]

A galera geralmente instala as barras anti torção.

Elas reforçam bastante o carro e evita que o tunel rache.

A inferior é mais importante do que a superior.
Se você vai aumentar a potencia do carro, melhor você instalar essa barra antes.

Abraço!

[Leo Borges]

O meu é um Voyage 94 gls, tb tá trincado.. alguém sabe me dizer se precisa tirar o todo o painel p/fazer o serviço? Já ouvi falar q precisa tirar motor, cambio, bancos, carpete.. mas o painel tb??

[bleidao]

O meu é um Voyage 94 gls, tb tá trincado.. alguém sabe me dizer se precisa tirar o todo o painel p/fazer o serviço? Já ouvi falar q precisa tirar motor, cambio, bancos, carpete.. mas o painel tb??

O ideal é isso mesmo, pelar o carro!

[Leo Borges]

O meu é um Voyage 94 gls, tb tá trincado.. alguém sabe me dizer se precisa tirar o todo o painel p/fazer o serviço? Já ouvi falar q precisa tirar motor, cambio, bancos, carpete.. mas o painel tb??

O ideal é isso mesmo, pelar o carro!

Aneiimmm.. ai eh zica!! aff!!