bleidao escreveu:Nesse caso, recomendo um especialista também. 2 Carburadores é complicado para mim.

ate consegui achar uma lenta razoavel, mais na hora de andar já zua tudo kkkkkkk

A famosa coragem kkk tão simples kkkkkk mas tava meio corrido, é mto brinquedo velho kkkkkkkkkkk fiz a troca, filé, liga de boa mas nao consigo acertar de jeito nenhum a lenta vou levar pra um especialista em motor a ar aqui da região, ele tem o vacuometro duplo tbm, ja faz o trampo acerto, abre, v...

mais como assim condenaram? o projeto é pro seu uso, se for pra andar tranquilo sem muita potencia e pressão o kit do a3 turbo aguenta sim.... o meu carro é de uso do dia a dia tbm mas preferi montar forjado motor e cambio pra garantir eventuais abusos da minha parte kkkkkkkkkk agora o lance de cust...

bleidao escreveu:

hirinhu escreveu:galera identifiquei a bomba com problema... será q troco só diafragma ou a bomba inteira?

O preço da bomba é tão baixo que compensa trocá-la inteira.

Comprei, agora falta tempo pra trocar kkkk

galera identifiquei a bomba com problema... será q troco só diafragma ou a bomba inteira?

bleidao escreveu:Ah não, mano... pelo menos uma volta todo fds para desestressar.

bleidao tenho mta sarna pra me coçar, kkkkk mto carro antigo, uma aprilia sr50 com kit70cc e agora vindo uma filha... quero ver agora qdo vai sobrar tempo pros meus brinquedos =/ kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

é isso mesmo irmão, parte de suspensao vc ergue e ve o estado antes de trocar
mas essa revisão ai já dá um up bom, veja se nao ta vazando radiador, mangueiras, isso sempre é problema em carro mais antigo
ai aos poucos vai pra interna e assim segue

Bom dia, Cara, eu tenho esse pistão, tem que ver a altura dele, o cabeçote não vai influenciar, quanto menor a taxa mais legal fica kkk. Só não vai poder rodar na gasolina né, só etanol. O meu é 85mm com virabrequim do 1.8, fica um 2.0 praticamente. Meu cabeçote tá bem rebaixado e a junta de 1.2mm,...

bleidao escreveu:um ícone do automobilismo nacional. Afinal, foi o Gol a ar quem iniciou essa fama até hoje herdada do Gol.

rapaz, faz uns 2 ou 3 meses que não ligo ele, vou comprar uma bateria esse FDS e tentar a sorte, dar uma lavada....
to sem tempo pra nada ultimamente pqp

aqui tiramos um pouco do coletor pra diminuir a curva onde vai o tbi
e nao tem jeito, tem que baixar um pouco o agregado com o bloco alto
no bloco baixo precisa tbm mas beeem menos, com cabeçote cruzado

o do ap moderno é bem mais justo e preciso que os antigos... monta com reparos novos e faz o uniball na ponta pra não escapar show demais Eu continuo com o AG e nao fica 100% legal, so que fiquei com ele porque permite passar um escape muito maior bem perto do cambio sem interferir com a vareta. So...

o do ap moderno é bem mais justo e preciso que os antigos... monta com reparos novos e faz o uniball na ponta pra não escapar
show demais

quanto veio de taxa? filé 1.9.... bem melhor do que com vira 1.6

Tenho um comando Ferretto Motores 270º com 112lob e 11,3 de levante(5 anos de uso), uso folga padrão nas molas originais, meu cabeçote é 1.8 apenas polido os dutos internamente e leve trabalho nas guias de válvulas e tbi do mi aberto pra 58mm

considere o vira 2.0, ai vc já vai pra 2.1 que é o ideal pro ap aspirado né....

Aspro tem que ter obrigatoriamente vira 2.0 senão não vem potência... Nunca vi um 2.0 feito no bloco dos 1.6/1.8, mas pelo que vejo de relatos é tranquilo. Aspro é tirar leite de pedra,não é? Gasta,gasta,gasta e vem 5cv mais :nosei: Esses dias quase comprei um cabeçote 20v dos audi. Resisti a tenta...

só contando as engrenagens mesmo..

Aspro tem que ter obrigatoriamente vira 2.0 senão não vem potência...

sempre tive medo de r/l nos AP, hoje ando de 2.0 e viro 8k rpm sem dó e vira lindo!!! kkkkkkkkkkkkkk
eu sou totalmente a favor dos 2.0, ja tive tudo que vc imaginar menos o 1.7
a pergunta mais sensata a fazer é: qual a medida do seu bloco atualmente?

Cara, tem produtos da AG que são bons mas esse trambulador "encurtado" não vira não!!
Aqui na oficina, todos que colocaram já tiraram.... estamos usando o do G4, com buchas novas e vareta com uniball, filé!!